Тормозная система Лада Веста

[german]

Сообщение от Вятич

Где-то проскакивала информация про механизм компенсации на Весте, как на рено, но как он работает пока, лично мне, не понятно.

Распорная планка удлиняется за счёт вращения гайки.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от rvs63

"
3 – трос привода регулировочный

Так всё-таки на тросе, а не на тросах. На задних тросах их никогда не было. Так где указание про регулировку в эксплуатации? Именно в эксплуатации, а не при замене. Фотографию не надо, я в курсе что там и как. Где гайки есть, а где их нет.

[rvs63]

Сообщение от german

Так всё-таки на тросе, а не на тросах

Это называется цепляться к слову.

Сообщение от german

Так где указание про регулировку в эксплуатации? Именно в эксплуатации,

У меня в сервисной книжке на ВАЗ-21154. Раздел: Перечень работ, выполняемых по талонам. 1.Контрольно осмотровые (диагностические) работы. Пункт 1.17 Регулировка стояночного тормоза Начиная с первого ТО и каждые 30т.км.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от german

Распорная планка удлиняется за счёт вращения гайки.

Такая же система стоит на Ларгусе.

Добавлено через 3 минуты
Ещё почитай для повышения уровня. http://new-granta.ru/regulirovka-ruc...a-lada-granta/

[Ky.]

Распорная планка удлиняется за счёт вращения гайки.

Прям как Ока. Нравится такая схема.

[More]

Суппорты реношные. Колодки с завода TRW. Диски, судя по ржавчине внутри, с той же помойки что у Дастеров, Логанов и Сандеро. Если регулярно ездить с активными торможениями, то менять придётся достаточно скоро.

[авторевизор]

Сообщение от More

Суппорты реношные. Колодки с завода TRW. Диски, судя по ржавчине внутри, с той же помойки что у Дастеров, Логанов и Сандеро. Если регулярно ездить с активными торможениями, то менять придётся достаточно скоро.

А что, типа у других машин диски внутри не ржавеют по- твоему?