Вариатор для LADA Vesta. Новые подробности

[735]

Такой красивый и стремительный дизайн, и такие слабенькие технические характеристики(( Вместо того, чтобы ставить вариатор на 1.8, АвтоВАЗ опять берет готовое решение от Рено. Конечно им проще совместить реношный 1,6 с вариатором, сделав очередную "черепаху", которая по стоимости перевалит за 900 тысяч.

[Danila96]

Сообщение от 735

Такой красивый и стремительный дизайн, и такие слабенькие технические характеристики(( Вместо того, чтобы ставить вариатор на 1.8, АвтоВАЗ опять берет готовое решение от Рено. Конечно им проще совместить реношный 1,6 с вариатором, сделав очередную "черепаху", которая по стоимости перевалит за 900 тысяч.

Тут скорее произведение продукта для целевой группы "иномарошник".
Такие товарищи, которые раньше воротили нос от ВАЗовских продуктов, сейчас могут и пересмотреть свое решение.
А так - двиг ино, кпп тоже ино. То есть особо и придраться не к чему. А днег можно сэкономить здорово.

[aalf]

Сообщение от Danila96

Тут скорее произведение продукта для целевой группы "иномарошник".
Такие товарищи, которые раньше воротили нос от ВАЗовских продуктов, сейчас могут и пересмотреть свое решение.
А так - двиг ино, кпп тоже ино. То есть особо и придраться не к чему. А днег можно сэкономить здорово.

Есть такое дело. Среди логановодов наибольшее неприятие Весты демонстрируют именно бывшие приоро-, калино- и грантоводы. Когда им говоришь, что Веста - хороший автомобиль, уж не хуже Логана точно, у них буквально начинается истерика. "Пока на Весту ставят вазовские двигатель и коробку, я о ней даже думать не буду" (с). Основной их аргумент, как я понял, состоит в том, что на двигателях ВАЗ, что 1,6, что 1,8, всегда клинит опорный подшипник вместе с помпой и рвётся ремень ГРМ со всеми вытекающими ... Они называют это - "Сталинград".)) Если их послушать, то получается, что каждый, кто купил Весту, купил себе бомбу замедленного действия. И когда она "рванёт", никто не знает.
А тут вариатор CVT, двигатель HR16. Всё - "иномарошное". Так что в отношении вариатора, как минимум, психологический подтекст, я думаю, будет иметь место.

[inFINity_VRN]

А тут вариатор CVT

Если прочитать про 015-й вариатор, то много интересного вычитать можно, а именно пробег, на котором они разваливаются и цену вопроса) но люди не понимают этого, им шильдик подавай) а сталинград сводится на нет в принципе копеечной доработкой по желанию.

[Edgar_MG]

Сообщение от inFINity_VRN

Если прочитать про 015-й вариатор, то много интересного вычитать можно, а именно пробег, на котором они разваливаются и цену вопроса) но люди не понимают этого, им шильдик подавай) а сталинград сводится на нет в принципе копеечной доработкой по желанию.

Ожидается не 015ый, а старый добрый 011ый, без планетарной "понижайки".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 735

Такой красивый и стремительный дизайн, и такие слабенькие технические характеристики(( Вместо того, чтобы ставить вариатор на 1.8, АвтоВАЗ опять берет готовое решение от Рено. Конечно им проще совместить реношный 1,6 с вариатором, сделав очередную "черепаху", которая по стоимости перевалит за 900 тысяч.

Речь не идет о проще/сложнее, с 2013 года ВАЗ не существует, как центр принятия решений. Как скажут дяди из Альянса, так и будет. Хороший пример - проблемы со впускным трактом 1.8 - существовало альтернативное решение по конфигурации впуска, но французы настояли на своем "видении". В итоге 1.8 имеет провалы в ВСХ.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Рус22

зачем вариатор? зачем это нежное и слабенькое гумно? не судьба поставить современный 6 ступый автомат как у корейцев... может я чет не понимаю,но почему инженеры всегда делают как хуже,а не как лучше?

судьба, только платить за него потребителю не судьба. Альянс хотя бы гипотетически может обеспечить какую-никакую скидку на изделия Jatco, а от стороннего поставщика автомат будет крайне негуманен по цене при нынешнем курсе.
насчет вариатора - рассмешили, 011е от Jatco при регулярной замене масла многие автоматы перехаживают.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от inFINity_VRN

ИМХО - лучше DP2, чем 015-й вариатор) если из 2-х зол выбирать без альтернатив)

С чего решили, что 015-ый? Веста не такая тяжелая, как Джук, ей нет нужды в понижайке (которая и отваливается повально). Ожидается 011-ый, от Сентры, по предварительной информации.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от inFINity_VRN

А почему Вы не допускаете то, что мы были просто в неведении(если взять робот). Сел я первый раз на гранту с роботом и спросил - что делать? Менеджер сказал, что просто газуй и все, первое впечатление было - что это загадость, оно делает совершенно другое, не то, что я от него хочу. Такую машину никогда бы не взял, а потом зашел на этот форум и выяснилось, что если надо ездить комфортнее, то надо помогать переключаться педалью газа и что селлектор - это не я втыкаю передачу, а всего лишь джойстик, которым я говорю коробки сделать конкретное действие, пошел второй раз покатался и впечатления были совершенно противоположными. И тут я понял, что это именно то, что мне нужно, хотя все блохеры и ыкспэрды говорили обратное. Собственно по этому и заказал. А так да, если эргономически машина Вам не подходит ну никак, смысла покупать ее нет никакого независимо от технических аспектов ИМХО.

Кстати да. Аналогично манагеры и про ДСГ говорят - это автомат, а это ведь не автомат, а механика роботизированная, на которой при должном уровне криворукости можно спалить сцепления. А можно откатать на одном комплекте сцеплений далеко за 100 000 км.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Fedor

Зачем эти споры???
Не лучше ли подтолкнуть Автоваз к созданию (приобретению) автомата (вариатора, ДСГ)?

Или вы считаете, что нормальный автомат нам не нужен? Тогда, что получается - все автопроизводители, которые постоянно совершенствуют свои авто, придурки, а нам эти излишества не нужны?

ВАЗу ничего не нужно приобретать - все есть у Jatco.

[dema]

а механика роботизированная, на которой при должном уровне криворукости можно спалить сцепления.

скорее кривоногости)
достаточно лишь разогнаться до 2 передачи, затем чуть замедлиться и начать ускоряться плавно но быстро - сцепа, которая за четные передачи отвечает тут же начнет страдать и подгорать)

[ПотомуЧтоГладиолус]

Речь не идет о проще/сложнее, с 2013 года ВАЗ не существует, как центр принятия решений. Как скажут дяди из Альянса, так и будет. Хороший пример - проблемы со впускным трактом 1.8 - существовало альтернативное решение по конфигурации впуска, но французы настояли на своем "видении". В итоге 1.8 имеет провалы в ВСХ.

Я смотрю вы в теме Мож в курсе тогда - завод планирует допиливание 1.8?

[inFINity_VRN]

Ожидается не 015ый, а старый добрый 011ый, без планетарной "понижайки".

Откуда инфа? Везде говорили про 015-й.

С чего решили, что 015-ый?

С того, что это то, что есть у альянса сейчас и что пихают во все, во что это возможно запихнуть=)

[The_Moose]

Купите / сделайте (нужное подчеркнуть) нормальную современную механическую, минимум в 6 ступеней, иномарочную, или что-то похожее на иномарочную коробку (а не этот завывающий пятиступенчатый ужас от Рено, за что его только хвалят). У которой будут мягкие и короткие ходы, и отсутствовать шум. Отечественному покупателю, вполне понравится. И не надо изобретать велосипед в 10 раз.

[Клюв]

минимум в 6 ступеней

О господи, теперь не просто 6, а еще и минимум 6 ))
Нафик не нужны 6 ручных ступеней бензиновому двигателю. На-фик.