Механика, робот или автомат? - Архив

[becool]

На х-рей АМТ с 1,8 планировали вроде.

Именно так, по разным данным, вазовская механика тоже не ахти в плане максимального момента. Гугл выдает обычно 160-170 Нм.
Вот познавательная статья про 1.8.

Есть ещё одна важная причина: коробка передач. Нет у ВАЗа коробки под этот мотор. Нынешняя КП 2180 (в разных вариантах) держит максимум 160 Н.м. Говорят, что теоретически входной момент можно довести до 165 или даже до 170 Н.м. Но двигатель 1,8 в пике выдаёт 173 Н.м, это для коробки 2180/81/82 губительно.

Рекордсмен - Авторевю, который выложил таблицу со 180 Нм... Че-то мало верится, за счет чего вдруг...

[авторевизор]

Блин... в новую разработку и на новую платформу автомобиля сувать фактически старую и древнюю КПП 2108, пусть она будет даже будет переключаться супернаноактуаторами- жесть... снаружи новый авто- внутри же всё до боли знакомо(

[Aлександр]

Сообщение от авторевизор

внутри же всё до боли знакомо

Вот это меня и радует, даже очень !

[авторевизор]

Сообщение от Aлександр

Вот это меня и радует, даже очень !

Меня лично- совсем нет... а троссовый привод- так это один из поводов вообще задуматься о целесообразности покупки такой машины... почитай про проблемы возникшие в связи с этой шнягой (начиная от самой КПП и её привода переключения... и заканчивая сцеплением)

[Aлександр]

Сообщение от авторевизор

а троссовый привод- так это один из поводов вообще задуматься о целесообразности покупки такой машины...Большой бизнес

В АМТ нет тросового привода что меня тоже радует.
Дребезг рычага на МКП с тросовым приводом есть на Калинах/Грантах и почти отсутствует на Приорах.... Про Весту пока говорить нечего в этом отношении, тем более что Веста выйдет в продажу с МКП от Рено и их тросовым приводом.
Задуматься о покупке Лады Весты заставляет только цена...

[авторевизор]

Сообщение от Aлександр

В АМТ нет тросового привода что меня тоже радует.
Дребезг рычага на МКП с тросовым приводом есть на Калинах/Грантах и почти отсутствует на Приорах.... Про Весту пока говорить нечего в этом отношении, тем более что Веста выйдет в продажу с МКП от Рено и их тросовым приводом.
Задуматься о покупке Лады Весты заставляет только цена...

АМТ- это КПП которую я даже не рассматриваю в качестве покупки, уж лучше древняя Жатка или зудящая воющая простая КПП...
Вариант КПП от Рено будет предпочтительнее, пока не будет новой КПП от Ваза...

[Aлександр]

Сообщение от авторевизор

...древняя Жатка

Её на Весте не будет, поэтому обсуждение древней Жатко здесь - оффтоп.

Сообщение от авторевизор

пока не будет новой КПП от Ваза...

Её тоже не будет, новой МКП от ВАЗа в вашем понимании.
Ждите вариатор от Жатко, вместо их "древней" ГидроАКП.

Сообщение от авторевизор

уж лучше древняя Жатка или зудящая воющая простая КПП...

О выборе и тема, хотя при этом МКП от Рено вроде как почти не зудящая и не воющая, поэтому для вас есть приемлемый вариант.

[авторевизор]

Сообщение от Aлександр

Ждите вариатор от Жатко, вместо их "древней" ГидроАКП.

Вариатор- не мой вариант... или механика или простой гидро...
Гидро не будет- поэтому вся надежда на реномешалку)

[Dramba]

Сообщение от авторевизор

Блин... в новую разработку и на новую платформу автомобиля сувать фактически старую и древнюю КПП 2108

А, вот французская коробка, она молодая и новейшая?
Просто, слабо верится, что французы используют новейшие коробки в Логане, коробки, которые они продали нам для сборки.
Секреты новатека дяде не продают ни за какие деньги....

[Лосев]

А новая коробка - это какая? С квадратными шестернями и параболоидным зацеплением? Ничего нет нового под Луной. Любой механизм создается на основе уже имеющихся решений. Вся новизна относительна. Только законченный идеалист (менеджер по продажам) может предполагать, что новая машина конструируется из ничего.