Механика или АМТ? - 3

[soulmaster]

в смысле? я же написал, что как толтко не пробовал, а все равно все не так радужно, как вы тут мне лечите.

[dema]

Сообщение от soulmaster

в смысле? я же написал, что как толтко не пробовал, а все равно все не так радужно, как вы тут мне лечите.

Т.е. у тебя машина с горки двигателем не тормозит и если начать притормаживать?

[soulmaster]

Т.е. у тебя машина с горки двигателем не тормозит и если начать притормаживать?

Как тебе сказать...
У нас, видимо, понятие "притормаживать" отражает немного разные процессы

Для меня "притормаживать", это чуть-чуть надавить на тормоз, когда торможение уже заметно, но ещё очень слабенькое, а тут, чтобы робот передачу скинул, надо тормоз прожать до состояния, когда машина тормозит уже весьма и весьма ощутимо, и за свой задний бампер я в такие моменты начинаю переживать, ибо дятлов тупорылых с отсутствием реакции у нас хватает. Поэтому предпочитаю аккуратненько скидывать в ручном режиме. Не то, чтобы это сильно напрягало, у нас не так много мест, где это надо делать, но хотелось тут чуть большей "адекватности" от робота.

То же самое при подъёмах - чтобы робот сам скинул передачу, двигатель должно ощутимо так затрясти, а до этого момента он будет безоговорочно держать текущую передачу. Поэтому тут тоже либо ручками, либо педалькой газа принудительно заставляю его перейти на пониженную.

То есть делает ли всё робот "сам"? Да, делает, не могу этого отрицать. Но вот то, как он это делает, мне сейчас не очень нравится.

Возможно, мы с ним просто ещё "не до конца понимаем друг друга" Поэтому пока проблему из этого не делаю, езжу, как езжу Что могу сказать со всей однозначностью - с момент покупки адаптацию его ко мне и меня к нему я реально оценил Спустя месяц езда стала гораздо более комфортной.

[dema]

Для меня "притормаживать", это чуть-чуть надавить на тормоз, когда торможение уже заметно, но ещё очень слабенькое, а тут, чтобы робот передачу скинул, надо тормоз прожать до состояния, когда машина тормозит уже весьма и весьма ощутимо, и за свой задний бампер я в такие моменты начинаю переживать, ибо дятлов тупорылых с отсутствием реакции у нас хватает. Поэтому предпочитаю аккуратненько скидывать в ручном режиме. Не то, чтобы это сильно напрягало, у нас не так много мест, где это надо делать, но хотелось тут чуть большей "адекватности" от робота.

неужто прошивка АМТ на 1.8 настолько отличается?
да, притормозить значит замедлиться, а не просто накатом.....но так чтоб прям в бампер приехали - это ни в какие ворота.

То же самое при подъёмах - чтобы робот сам скинул передачу, двигатель должно ощутимо так затрясти, а до этого момента он будет безоговорочно держать текущую передачу. Поэтому тут тоже либо ручками, либо педалькой газа принудительно заставляю его перейти на пониженную.

стоит ездить чуть активнее и за 1-2 дня робот адаптируется и будет более охотно переключаться вниз

а ежли овощить - да, он старается ездить вокруг холостых

Но вот то, как он это делает, мне сейчас не очень нравится.

см выше
стоит ездить активнее и все получится
активнее - это жать педали более глубоко и более линейно (а ежли чуть прижать, чуть отпустить, чуть прижать тормоз, чуть отпустить и сразу чуть газ, потом опять по кругу - в таком стиле лично умудрялся запутать автомат на L200 до состояния "идите в *опу, я никакую передачу включать не буду")

Добавлено через 44 секунды

Что могу сказать со всей однозначностью - с момент покупки адаптацию его ко мне и меня к нему я реально оценил Спустя месяц езда стала гораздо более комфортной.

стоит сбросить адаптацию на дилере и поездить поактивнее
переключаться будет во все стороны гораздо интереснее

[soulmaster]

неужто прошивка АМТ на 1.8 настолько отличается?
да, притормозить значит замедлиться, а не просто накатом.....но так чтоб прям в бампер приехали - это ни в какие ворота.

То, что отличается, это сто процентов (ВСХ у двигателя другие, сцепление чуть другое, софт однозначным образом должен это учитывать). Насколько сильно - не знаю, конечно же, но подозреваю, что алгоритмы заложены очень схожие, хоть и с варациями.

стоит ездить чуть активнее и за 1-2 дня робот адаптируется и будет более охотно переключаться вниз

а ежли овощить - да, он старается ездить вокруг холостых

Собственно, я уже несколько раз писал об этом сам У меня ещё пока обкатка, пробег 1500, вот и стараюсь не вваливать Вот в эти выходные опять в деревню. Вернусь уже с 2000, судя по мурзилке вестовской, это как раз окончание обкаточного периода, опосля этого уже и тапочкой агрессивнее начну пользоваться. Уверен, что это даст очень положительный эффект, как и на прошлой приоре.

см выше
стоит ездить активнее и все получится

да, правильно, см. выше

стоит сбросить адаптацию на дилере

пока попробую обойтись без этого

[Mozgolom]

Если нужно более эффективно тормозить двигателем, то просто резко тапаю педаль газа и отпускаю. Робот сразу скидывает передачу или 2 (как тапну). Тоже самое делаю перед обгоном. Робот управляется газом, а не тормозом.

[soulmaster]

Если нужно более эффективно тормозить двигателем, то просто резко тапаю педаль газа и отпускаю. Робот сразу скидывает передачу или 2 (как тапну). Тоже самое делаю перед обгоном. Робот управляется газом, а не тормозом.

Ну вот у меня пока что тоже именно так и выходит. Тормоза сейчас использую, только если надо именно тормозить. Плюс ручной режим, чтобы не топать по газу (не всегда получается топнуть, чтобы только передачи скинуть, бувает, что топаю как-то неправильно и сначало идёт немного ускорения и только потом скидывание передач, что в плотнячке может быть неприемлемо).

[dema]

Сообщение от soulmaster

Ну вот у меня пока что тоже именно так и выходит. Тормоза сейчас использую, только если надо именно тормозить. Плюс ручной режим, чтобы не топать по газу (не всегда получается топнуть, чтобы только передачи скинуть, бувает, что топаю как-то неправильно и сначало идёт немного ускорения и только потом скидывание передач, что в плотнячке может быть неприемлемо).

попробуй вот что:
плавно замедляйся на обычной прямой дороге тормозами с 50-60 км/ч так, чтобы робот постепенно скидывал передачи и чуть тормозил двигателем

нужно найти грань (степень нажатия) чтобы он не просто выжал сцепление и тормозил, а именно начал помогать тебе притормаживать

ощущается так....ты притормаживаешь, а амт подтыкает передачу ниже (например 2-ую) и ты ощущаешь что машина тормозит активнее чем просто педалью тормоза.

вот как эту грань нащупаешь - при спуске с горки притормаживание именно на столько даст тебе полноценное торможение двигателем....причем если в режим торможения двигателем с горки АМТ войдет, то он будет держать низкую передачу даже если ты вообще педали отпустишь......сегодня с горки разогнался так на 2-ой до 4.5 тысяч оборотов...горка сильно крутая)

[soulmaster]

попробуй вот что

Спасибо. Как-ниудь займусь этим, возможно.

Пока же собираюсь просто закончить обкатку и начать эксплуатировать автомобиль уже в обычном режиме, с нормальными ускорениями/торможениями. Надеюсь, ситуация изменится в лучшую сторону.

[Phantom70]

Можно ли как то сделать здесь голосовалку типа:

Езжу на АМТ больше 3-х месяцев:

1. Все устраивает, полностью доволен;
2. Устраивает в большинстве случаев, переходить на МКПП не собираюсь;
3. Устраивает в большинстве случаев, но в будущем купил бы на МКПП;
4. Устраивает в большинстве случаев, но в будущем пересел бы на классический автомат;
5. Разочарован АМТ, не планирую в будущем авто на роботе.