Тормозная система Лада Веста

[ПотомуЧтоГладиолус]

Вопрос - а зачем вообще менял стоковые?

[Гагаринец]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Вопрос - а зачем вообще менял стоковые?

всё описано в предыдущем посту

[ПотомуЧтоГладиолус]

всё описано в предыдущем посту

Понятно, я думал уже все вроде в курсе что износ наших дисков зависит не от колодок)

[coronamark2]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Понятно, я думал уже все вроде в курсе что износ наших дисков зависит не от колодок)

Хех! А от чего? От того, что диски вращаются:-)?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Алесандер

У меня примерно тоже самое при смене на ТИИР)) Шорк разве что нет, а "бздынь" присутствует и проявляется так же, только в первый момент движения или если сперва вперёд, потом назад. Субъективно так с обоих сторон.

Нда. И здесь смотря с чем сравнивать. Штудировал несколько дней блог бывшего вестовода на драйве, так он умудрился к 23 тысячам уже второй комплект колодок износить, родные + АТЕ. В принципе картина ясная, диаметра передних тормозных дисков Весте мало, как мало их и для донора Nissan Note.

ЗЫ:

Ой, извиняюсь, не ответил, упустив из виду)
Колодки менять взялся ради эксперимента для предотвращения износа тормозных дисков. Результаты замеров уже есть) Но чувствую полностью желаемое эксперименты не дадут, такой конструктив.

На альмере, которая логан, тоже диски штатными колодками стираются сильно... Замена колодок на более мягкие решает проблему...

[Гагаринец]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Понятно, я думал уже все вроде в курсе что износ наших дисков зависит не от колодок)

Диски и колодки - это расходка.
Главное - эффективные тормоза.
Хочется, конечно, чтобы они долго ходили, но, что-то подсказывает, что нужно иметь спереди бОльшие по диаметру диски для снижения их износа.

Если заниматься известной дурью, которая заключается в поиске "мягких" колодок, типа зелёных феродо, то результатом будет критическое снижение эффективности торможения Весты.

Считаю это идиотизмом. Лавров. Дебилы, бл*дь.

[coronamark2]

Сообщение от Гагаринец

Диски и колодки - это расходка.
Главное - эффективные тормоза.
Хочется, конечно, чтобы они долго ходили, но, что-то подсказывает, что нужно иметь спереди бОльшие по диаметру диски для снижения их износа.

Если заниматься известной дурью, которая заключается в поиске "мягких" колодок, типа зелёных феродо, то результатом будет критическое снижение эффективности торможения Весты.

Считаю это идиотизмом. Лавров. Дебилы, бл*дь.

Дружище, ты не прав! Эффективность тормозов определяется не жескостью или мягкостью колодок, а усилием, которое система может пииложить к поршню суппорта...

[ПотомуЧтоГладиолус]

Хех! А от чего? От того, что диски вращаются:-)?

Угу, от центробежной силы, силы притяжения и силы трения, а также видимо от фаз луны. Пешеходы они такие ... пешеходы

[Алесандер]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Понятно, я думал уже все вроде в курсе что износ наших дисков зависит не от колодок)

Не совсем всё так. Хотя если брать те же материалы, но большую площадь контакта, то износ само собой будет меньше)

Сообщение от coronamark2

На альмере, которая логан, тоже диски штатными колодками стираются сильно... Замена колодок на более мягкие решает проблему...

Альмера не одинока, множество новых автомобилей этим страдают, только если на других уже есть известные варианты приемлемых альтернатив, то здесь я что-то не наблюдаю + мне кажется ресурс таких колодок будет очень мал.
А какие на альмеру ставят помягче?

Сообщение от Гагаринец

Диски и колодки - это расходка.
Главное - эффективные тормоза.
Хочется, конечно, чтобы они долго ходили, но, что-то подсказывает, что нужно иметь спереди бОльшие по диаметру диски для снижения их износа.

Если заниматься известной дурью, которая заключается в поиске "мягких" колодок, типа зелёных феродо, то результатом будет критическое снижение эффективности торможения Весты.

Считаю это идиотизмом. Лавров. Дебилы, бл*дь.

Не обязательно из крайности в крайность уходить. Против разумной частоты замены колодок (в пределах 30-35 тыс.) ничего против не имею, но диски менять на этом же пробеге - печаль.

[rvs63]

Дружище, ты не прав! Эффективность тормозов опиеделяется не жескостью или мягкостью колодок, а усилием, которое система может пииложить к поршню суппорта...

Усилие, которое создают тормозные системы современных авто (если они в исправном состоянии) не играет существенной роли при торможении, ибо оно у всех примерно одинаковое и вполне достаточное 100-130 очков. А вот состав материала пар трения диск- колодка, играет существенную роль. Особенно фрикционный слой на колодке. Проще говоря есть колодки - полное гомно, плохо тормозят, греются, пищят. Поставишь нормальные - авто останавливается, как вкопанное. И всё это при одном и том же нажатии на тормозную педаль, и соответственно, при одинаковом давлении в системе.

[Алесандер]

Сообщение от rvs63

А вот состав материала пар трения диск- колодка, играет существенную роль. Особенно фрикционный слой на колодке. Проще говоря есть колодки - полное гомно, плохо тормозят, греются, пищят. Поставишь нормальные - авто останавливается, как вкопанное

Нельзя сказать, что греющиеся и скрипучие колодки сразу являются гумном. Возможно они просто не подходят к дискам.