Тормозная система Лада Веста

[Phantom70]

Сообщение от авторевизор

Работать в полной мере системе...
В автошколах учащих правильно тормозить с АБС, так и называется это упражнение- "Сломай педаль тормоза"

Тогда объясни чем для системы отличается нажатие сильное и не сильное на педаль тормоза. Я всегда считал, что абс для того и была сделана, что когда жмешь тормоз в критической ситуации, а ногу убрать не можешь- рефлекс не дает, тогда абс за тебя и приотпускает его.
Какая разница тогда насколько сильно нажата педаль, не могу понять. Неужели если я сильнее ее продавлю , то абс перестанет отпускать тормоз я пойду юзом?

Добавлено через 29 секунд

Сообщение от Ризван

Зря ты грешишь на абс, если большой тормозной путь, то виновата резина а не абс.

резина новая, да и вроде как не плохая.

[Ризван]

Сообщение от Phantom70

На днях пришлось оттормаживаться на мокром асфальте- оочень не понравилось мне ... тормозной путь просто пипец какой большой - ABS ка не дала быстро остановиться

Зря ты грешишь на абс, если большой тормозной путь, то виновата резина а не абс.

[DenniZ]

Зимой на весте ещё не довелось ездить, так как купил весной, но по сравнению с калиной тормозная система на весте прекрасна. Тормозное усилие очень четкое и понятное. АБС ещё не довелось в деле протестировать

[nikVL]

Эт что получается что я тоже только по большим праздникам торможу? Пробег 28 ткм.

[Phantom70]

Сообщение от nikVL

Эт что получается что я тоже только по большим праздникам торможу? Пробег 28 ткм.

Не тормози))

[wulfic]

Пришли холода.. Как только по утрам стало ниже 0 градусов появились свисты в тормозах.. раза 3-5 затормозишь после чего перестают, пока опять не остынут.. Свисты такие что как свисток к уху подставили.. Это как - Гарантия? что с этим можно сделать?

[Ризван]

Сообщение от wulfic

Пришли холода.. Как только по утрам стало ниже 0 градусов появились свисты в тормозах.. раза 3-5 затормозишь после чего перестают, пока опять не остынут.. Свисты такие что как свисток к уху подставили.. Это как - Гарантия? что с этим можно сделать?

По гарантии не прокатит, а если бы прокатило, все равно поставят такие же. У меня они посвистывают круглый год, но не так чтобы бросится их менять прям щяс.

[dema]

При торможении, как только датчик определяет, что колесо начинает блокироваться, электронный блок, обрабатывающий сигналы от всех датчиков, отдает управляющий импульс электромагнитным клапанам гидравлического блока (см. принципиальную схему работы ABS). Гидравлический блок установлен в тормозной магистрали сразу после главного тормозного цилиндра, а его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы. Если заторможенное колесо начало скользить, клапаны гидроблока понижают или временно прекращают подачу жидкости к рабочему тормозному цилиндру. Этого может оказаться недостаточно, чтобы колесо разблокировалось, и тогда электромагнитный клапан направит тормозную жидкость в отводную магистраль, снижая тем самым давление в рабочем тормозном цилиндре. Когда колесо вновь начинает вращаться, по достижении им некоторой угловой скорости, электронный блок ABS снимает свою команду, клапаны открываются, и гидравлическое давление опять передается на тормозной механизм. Торможение и растормаживание колеса будут происходить периодически (этот процесс называется модуляцией, и гидроблок иногда называют модулятором тормозного давления), и водитель ощущает работу ABS частыми резкими толчками на педали тормоза, пока не исчезнет угроза блокирования или до полной остановки автомобиля.

и что интересно, на том же втором фокусе, акценте моем старом
ежли тормозить не на всю - частота стрекота одна
а если додавить на полную - частота существенно повышается..

[Phantom70]

Сообщение от dema

и что интересно, на том же втором фокусе, акценте моем старом
ежли тормозить не на всю - частота стрекота одна
а если додавить на полную - частота существенно повышается..

скорей всего это связано с ходом педали, абс отбивает педаль если сильнее зажать ее, то ход педали станет меньше и как следствие частота выше)))

Я наверное тупой, но вот хоть убейте меня не пойму нахера давить сильнее на педаль если начала работать абс, единственную причину, которую я вижу -это чтобы компенсировать обратный отбой педали, но мне кажется ногой обычно итак чувствуешь есть усилие или нет)

[dema]

Сообщение от Phantom70

скорей всего это связано с ходом педали, абс отбивает педаль если сильнее зажать ее, то ход педали станет меньше и как следствие частота выше)))

осталось объяснить мне почему и тормозной путь при этом сокращается и прям совсем хорошо будет.

пример про старушку: ежли на акценте понемногу на льду добавлять усилие на педаль тормоза, то в один прекрасный момент начинаются одиночные щелчки абс в педаль тормоза
причем период чуть ли не 0.5-1 секунду между щелчками

тормозит машина еле-еле (скользко)

затем добавливаю тормоз до упора - стрекот становится постоянным и частым....и машина существенно прибавляет в замедлении.

как так то? (с)