Пуск при "минусе"

[Fktrc]

версию причины - электролит при работе, как бы, нагрелся, - из-за этого и плотность повысилась, а вот учебник физики, по которому учились в ссср, убедил меня в обратном - плотность тел (твёрдых, жидких, газообразных) при нагревании - снижается.. чё, врёт учебник? следуя твоей логике получаем вывод - при зарядке акб электролит нагревается и его плотность снижается, а я-то наоборот считал - что при зарядке аккумулятора плотность электролита повышается.

[Ризван]

Ну и кипятите акб зарядкой как вам советуют в АКОМ у них аккумуляторов много только это все скажется на продолжительности работы акб, тем сильнее если пропустите начало кипячения электролита. А я ставлю 13.5в и иногда несколько дней стоит на зарядке если забуду убрать и ничем это не грозит. А вы забудете вовремя убрать с зарядки с 16+ и жизнь вашего акб резко сократится если не сдохнет сразу.
И это еще больше относится к маленьким аккумуляторам 5-7А от квадроцикла например

[Raiven]

Сообщение от Ризван

Ну и кипятите акб зарядкой как вам советуют в АКОМ у них аккумуляторов много только это все скажется на продолжительности работы акб, тем сильнее если пропустите начало кипячения электролита. А я ставлю 13.5в и иногда несколько дней стоит на зарядке если забуду убрать и ничем это не грозит. А вы забудете вовремя убрать с зарядки с 16+ и жизнь вашего акб резко сократится если не сдохнет сразу.
И это еще больше относится к маленьким аккумуляторам 5-7А от квадроцикла например

Как все запущено...это сговор производителей батарей с целью заставить вас покупать новый акб каждую зиму.
Не заморачивайте людям головы. Какой-нибудь новичок прочитает ваш пост и решит так же делать.
Смысл от такой зарядки??? Генератор и тот выдает большее напряжение (в исправном состоянии 13,8-14,0 В) зачем снимать акб для зарядки, если он то же самое зарядиться от гены, причем гена подаст ток далеко не пару ампер.
На Приоре был Аком с новья. Пять лет на нем отездил и перед каждой зимой так заряжал. До сих пор живой... Чудо, не иначе... как он у меня выжил.
Откуда такой способ зарядки, чем то подкрепить можете?

[Дмитрий_Воронеж]

Генератор и тот выдает большее напряжение (в исправном состоянии 13,8-14,0 В)

Выше. Это, похоже, особенность Вест, когда напряжение в сети чуть ниже 14 В, а вот у меня с утра напряжение 14,5В и ниже 14,0В никогда не видел.

[Raiven]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Выше. Это, похоже, особенность Вест, когда напряжение в сети чуть ниже 14 В, а вот у меня с утра напряжение 14,5В и ниже 14,0В никогда не видел.

На приоре так было. Зимой заводишь и без света напруга 14,4-14,5 В. После прогрева падала до 13,9-14,0 В. На Весте что со свето, что без 13,9-14,0 В во всех режимах. С обогревами стекол 13,8 В.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ризван

Я работаю с оборудованием где применяются акб маломощные от 08-7А там разные производители но напряжение зарядки всегда 13.5в, если повышать напряжение они быстро подыхают. А на мощных акб все эти перегрузки не сразу заметны. Еще раз говорю - вдруг забудете убрать с зарядки 16+ и ваш акб сократит срок службы если и не сдохнет сразу. У меня на тачке стояла с завода акб 55А я ее и не снимал для зарядки за 4 года и так продал думаю еще долго прослужит.

А как забудешь то. Сейчас все зарядники автоматы. У меня кулон 405. Само полностью заряжает. Когда достигает максимального установленного напряжения, зарядка заканчивается и оно переходит в режим поддержания заряда и компенсации саморазряда.

[Лосев]

Да, коллеги, физику в школе вы явно прогуливали...

[Ризван]

Я работаю с оборудованием где применяются акб маломощные от 08-7А там разные производители но напряжение зарядки всегда 13.5в, если повышать напряжение они быстро подыхают. А на мощных акб все эти перегрузки не сразу заметны. Еще раз говорю - вдруг забудете убрать с зарядки 16+ и ваш акб сократит срок службы если и не сдохнет сразу. У меня на тачке стояла с завода акб 55А я ее и не снимал для зарядки за 4 года и так продал думаю еще долго прослужит.

[gvsp]

2,4-2,45В/ак (потенциостагический режим). Заряд считается законченным если ток заряда остается неизменным в течении 3-х часов. Т.е. 14,4-14,7
Заряд аккумуляторных батарей, используемых, для работы в буферном режиме, проводится как правило при более низком напряжении (2,23-2,275 В), т.е от 13.38 В.
А вообще 12,5 мало. Надо минимум 12,6.


Добавлено через 3 минуты

Современные реле-регуляторы обладают функцией термокомпенсации.

Т.е. всё таки фича, а не бага. Что не может не радовать.

[Kot 01]

Ну пипец, да в нормальном АКБ по утру будет не выше 12,7V, как не заряжай его ....

[Raiven]

Сообщение от Kot 01

Ну пипец, да в нормальном АКБ по утру будет не выше 12,7V, как не заряжай его ....

Все правильно. Поэтому способ определения степени заряда АКБ по напряжению является косвенным и только после 6-8 часов стоянки авто, а лучше полного бездействия АКБ.