Лада веста универсал конкуренты?

[Фесс67]

Я про киа и говорю, что это её недостаток, по сравнению с Вестой.

Просвет сюда же.

[Shev4uk]

Сообщение от Фесс67

Просвет сюда же.

Да и Веста св не Прадо лифтованый. Плюс минус оба универсалы.

[Варвар59]

Сообщение от Shev4uk

У них 6АКПП, но в любом случае слабовата связка. Я про киа и говорю, что это её недостаток, по сравнению с Вестой.

Добавлено через 3 минуты
Хотя Веста универсал с 1,6 тоже не особо пушка-гонка. А теперь с 8 клапанным 90 л.с. Ещё спорный вопрос кто шустрее. )))

я предыдущую модель сравниваю.
новая ни по цене, ни по клиренсу не конкурент весте вообще

[Shev4uk]

Сообщение от Варвар59

я предыдущую модель сравниваю.
новая ни по цене, ни по клиренсу не конкурент весте вообще

Предыдущая, это дорестайлинг? Они же почти не отличаются. Для меня клиренс не критично вообще. На камри разных отъездил 10 лет, у них клиренс 150-155 мм, такой же. Никогда проблем не испытывал.

Добавлено через 5 минут
Клиренс в пачку сигарет и ещё один палец сверху принципиально ничего не меняет.

Добавлено через 5 минут
Намного сильнее повлияет геометрия бамперов. Но когда есть голова на плечах, бампера не проблема.

Добавлено через 2 минуты
Цена тоже я бы не сказал, что от Весты далеко ушла. В той же категории, что и Веста на вариаторе.

Добавлено через 12 минут
У нас базовый (без допов) сид св 1,6 акпп стоит на 100 тыс российских рублей дороже базовой дорестайлинговой Весты седан на вариаторе (с допами). Если обе с допами, то разница 150 тыс рублей, что тоже не переводит сид в более дорогую категорию. Если веста будет св на вариаторе, то снова разница 100 тыс рублей.

[Kol888]

Сообщение от Shev4uk

Клиренс в пачку сигарет и ещё один палец сверху принципиально ничего не меняет.

Меняет, дворовые или деревенские дороги или парковки зимой в основном под эти 170 и раскатаны, со 150 ты регулярно будешь на пузе висеть.
Вспомнилось, еду по слабо чищенному двору, навстречу Сид, казалось бы должен принять вбок, и я в бок, а хрен, стоит посередине дороги и ждет пока я его объеду. Думаю еще у Сида короткоходная подвеска и любой наезд на кочку приведет к диагоналке, т.е. любой заезд в снежно-ледяную горку будет проблематичным.

[Shev4uk]

Сообщение от Kol888

Меняет, дворовые или деревенские дороги или парковки зимой в основном под эти 170 и раскатаны, со 150 ты регулярно будешь на пузе висеть.
Вспомнилось, еду по слабо чищенному двору, навстречу Сид, казалось бы должен принять вбок, и я в бок, а хрен, стоит посередине дороги и ждет пока я его объеду.

Я наверное что-то не понимаю просто. Но для меня Веста такой же седан (универсал, не важно), как и камри, пассат, сид тот же. Если нужна проходимость, то 4вд, блокировки, короткие свесы, резина соответствующая. А ставить особняком Весту из-за разницы 20 мм в клиренсе, это для меня странно выглядит.

Добавлено через 2 минуты
Ещё не известно, что значительнее повлияет на проходимость, 20 мм клиренса или более массивные колёса, по сравнению с «колясочными» веставскими.

Добавлено через 29 секунд
Но это не повод для споров и обсуждений ) я про размер колёс.

[OFA]

Сообщение от Shev4uk

У них 6АКПП, но в любом случае слабовата связка. Я про киа и говорю, что это её недостаток, по сравнению с Вестой.

Добавлено через 3 минуты
Хотя Веста универсал с 1,6 тоже не особо пушка-гонка. А теперь с 8 клапанным 90 л.с. Ещё спорный вопрос кто шустрее. )))

По этой причине себе лично я бы наверно всё таки Гольфа-7 взял бы. Пусть и бэушного. С турбинкой!

Никому не навязываю, чистое имхо.

[МГК]

Сообщение от OFA

По этой причине себе лично я бы наверно всё таки Гольфа-7 взял бы. Пусть и бэушного. С турбинкой!

но почему то взял новую весту

[OFA]

Сообщение от МГК

но почему то взял новую весту

Дык хороший экземпляр раза в полтора дороже стоит у нас. Как минимум!

[BigKot]

Сообщение от OFA

Дык хороший экземпляр раза в полтора дороже стоит у нас. Как минимум!

Зато невеста - модно и престижно.