АМТ - Трясёт как Пазик - Архив

[nikVL]

Печально всё.Прошел после замены 2000 км.Пока всё в норме.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от restwed

у меня тоже начало периодически подтрясывать, пробег 5,5к. Не знаю как предъявить это гарантийщикам.

Ждать пока постоянно трясти начнет.Очень уж они упертые насчет предъявить.На деньги иначе попадут.

[РоманАлек]

Заменили сцепление на пробеге 7400. Проехал 200 км, снова начало трясти, но не так отчетливо, передачи стали заметно лучше переключаются. Думаю к 15 000, придется менять сцепление. Проблема заменой аналогичного сцепления вопрос не решает.

[serg100orel]

В суботу будут ставить второй комплект сцепления . Родного хватило на 6000 , первого гарантийного на 2000 , Делаем ставки господа на сколько хватит второго и насколько хватит завода заниматься мазохистской мастурбацией и почему он до сих пор Сакс не закупит ? или мы что-то не понимаем своим простым умом ?....

[serg100orel]

Ну да в сумме третий . Пробег 13000 . 5000 я наездил с тряской , пока она от мелкой доходила до отчётливой , которую не стыдно предьявить на видео гарантийщику

[Oleg08]

Оффтоп заканчиваем.

[King]

Вопрос на засыпку к владельцам Весты с АМТ: вы в пробке, когда останавливаетесь переводите рычаг КПП из режима D в режим N? Жена работает в автосалоне. Их обучали по поводу Весты и, в частности, эксплуатации АМТ. Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)

[Phantom70]

Сообщение от King

.. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)

Фигня какая то...
Постоянно на машине ездить тоже нельзя, "...А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)".

[dema]

Сообщение от King

Вопрос на засыпку к владельцам Весты с АМТ: вы в пробке, когда останавливаетесь переводите рычаг КПП из режима D в режим N? Жена работает в автосалоне. Их обучали по поводу Весты и, в частности, эксплуатации АМТ. Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)

палится оно если есть ползучий режим (у нас нету. есть в логанах, был на тойотах и тп)
про остальное - вообще молчу)

[AGS]

Сообщение от King

Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче.

У меня коллега накатал в свое время 150 000 км на 2109, при этом на светофорах всегда держал выжатым сцепление. На вопрос "нафига"?, говорил, что ему так удобно. Так вот, выжимной подшипник выдержал в таком режиме около 100 000 км. Так что конструктивно ничего там не "палится" так .чтобы из-за этого переживть и дергать рычаг в N на каждой остановке.

Сообщение от King

И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя.

А причину не называл?

[Ваня Брос]

Сообщение от King

Вопрос на засыпку к владельцам Весты с АМТ: вы в пробке, когда останавливаетесь переводите рычаг КПП из режима D в режим N? Жена работает в автосалоне. Их обучали по поводу Весты и, в частности, эксплуатации АМТ. Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)

На опелях с роботом таже потеха, на светофорах и глухих пробках рекомендуют переводить в N положение, но можно стоять на педали тормоза не тыркая ручник. Что-то типа меньше нагрузка на выжимной подшипник. Но есть НО, я воаще не пойму как разница выжомному воткнута передча или нет, и статистика. Те кто на попелях ставили нейтраль роботы за 100К ходят без проблем, кто нет - имеют секс со сцеплением и адаптацией.