Каких опций не хватает на весте

[inFINity_VRN]

а вот то, что динамиков только четыре минус, пару пищалок уж можно было поставить за этот ценник.

Не везде 4, есть и 6

[katran]

Сообщение от phoboeus

у меня приора 6 лет была 2007 года апрель выпуска, там блок подъемников точно такой же. номер кузова 3200-ый из первой партии приор 8000 штук выпущенных в апреле.

Ну если имеете внутренности двери, то на первых было аналогично. Ну а уж блок управления, небо и земля.

[Demon er]

Сообщение от phoboeus

у меня приора 6 лет была 2007 года апрель выпуска, там блок подъемников точно такой же. номер кузова 3200-ый из первой партии приор 8000 штук выпущенных в апреле.

Добавлено через 10 минут

и что если я сознание не теряю при виде лады весты, просто у меня не стоит цель приобретения этого авто, поэтому трезво оцениваю все плюсы и минусы - если не хвалишь по всем пунктам значит сразу вброс. мне вообще не нравится, что багажник, как погреб, т.е. дверь багажника идет не вровень с полом, а пол где-то внизу.
плюсы: индикация режимов работы АМТ на дисплее, вот этого не ожидал респект, бардачок с микролифтом плюс, двери без фиксаторов минус, задний плафон и подогрев хорошо, а вот то, что динамиков только четыре минус, пару пищалок уж можно было поставить за этот ценник.

А на 10м семействе, этотблок совсем другой, даже близко не похож на приоровский, да и стоит на тонеле пола, рядом с ручником, а на некоторых комплектациях между блоком управления зеркалами и обогревом сидений.

[phoboeus]

я вам вообще предлагаю владельцам создать тему что вас не устраивает в весте и чтобы вы хотели улучшить.
приведу пример, именно благодаря критическим замечаниям и происходит развитие АвтоВАЗа.
два года назад вышел седан, и я здесь писал про этот куцый подлокотник и многие не вестоводы критиковали его их называли взбросчики, тролли и.т.д
а что в итоге, в итоге благодаря им вы получили полноценный подлокотник, я и сейчас писал в интернете, что неплохо сделать данный подлокотник регулируемым по длине, разве это будет плохо? сами потом радоваться будете.
помимо российских изданий, время от времени читаю европейские журналы благо знаю несколько языков, так вот коробку АМТ немецкий журналист рекомендует только тем у кого нет проблем со здоровьем или сердцем, дабы не хапнуть инфаркт.
очень много критики идет к этой коробке, на что вестоводы отвечают, что дсг ломучая и.т.д или любимый ответ а где ж вы найдете лучше за эти деньги?
но подлокотник, то сделали, также два года назад реагировали по поводу критики к подлокотнику. теперь благодаря критике АМТ ее планируют заменить на вариатор, разве это плохо будет?
плохо другое, что вклад в развитие весты от самих вестоводов нулевой, их все устраивает, это не АМТ тормоз, это ты на нем ездить не умеешь.
я тут уже кстати нарушение получил, думаю скоро забанят вообще.

[inFINity_VRN]

то неплохо сделать данный подлокотник регулируемым по длине, разве это будет плохо? сами потом радоваться будете.

Будет отлично, тк из-за этого старый подлокотник для меня поудобнее, чем новый.

отвечают, что дсг ломучая

дсг ломучая, общаюсь с ваговодами, люди сильно страдают от финансовых затрат.

теперь благодаря критике АМТ ее планируют заменить на вариатор, разве это плохо будет?

Кто сказал, что заменить? Ее даже не оттестировали еще, пока только слухи.

[sergey-78]

Сообщение от phoboeus

я вам вообще предлагаю владельцам создать тему что вас не устраивает в весте и чтобы вы хотели улучшить.
приведу пример, именно благодаря критическим замечаниям и происходит развитие АвтоВАЗа.
два года назад вышел седан, и я здесь писал про этот куцый подлокотник и многие не вестоводы критиковали его их называли взбросчики, тролли и.т.д
а что в итоге, в итоге благодаря им вы получили полноценный подлокотник, я и сейчас писал в интернете, что неплохо сделать данный подлокотник регулируемым по длине, разве это будет плохо? сами потом радоваться будете.
помимо российских изданий, время от времени читаю европейские журналы благо знаю несколько языков, так вот коробку АМТ немецкий журналист рекомендует только тем у кого нет проблем со здоровьем или сердцем, дабы не хапнуть инфаркт.
очень много критики идет к этой коробке, на что вестоводы отвечают, что дсг ломучая и.т.д или любимый ответ а где ж вы найдете лучше за эти деньги?
но подлокотник, то сделали, также два года назад реагировали по поводу критики к подлокотнику. теперь благодаря критике АМТ ее планируют заменить на вариатор, разве это плохо будет?
плохо другое, что вклад в развитие весты от самих вестоводов нулевой, их все устраивает, это не АМТ тормоз, это ты на нем ездить не умеешь.
я тут уже кстати нарушение получил, думаю скоро забанят вообще.

А кто против конструктива? Свет над задним диваном, уплотнитель под капотом, подлокотник....изменения есть, и будут в дальнейшем. Вариатор тоже хорошо, но не вместо АМТ, а кроме АМТ. Главное, чтобы наши хотелки соответствовали нашему бюджету.

[inFINity_VRN]

Вариатор тоже хорошо, но не вместо АМТ, а кроме АМТ.

Именно так. 015-й вариатор - это не то, что я бы взял, непрактично это для моего использования.

[phoboeus]

Сообщение от sergey-78

А кто против конструктива? Свет над задним диваном, уплотнитель под капотом, подлокотник....изменения есть, и будут в дальнейшем. Вариатор тоже хорошо, но не вместо АМТ, а кроме АМТ. Главное, чтобы наши хотелки соответствовали нашему бюджету.

вы должно быть смеетесь??? если будет нормальный вариатор, кто будет покупать восьмерочную пятиступенчатую механику аля времен Наполеона с не стыкующимися актуаторами zf названной АМТ и чтоб сносно на ней ездить надо спецкурсы заканчивать, как правильно водить Вазовский допотопный робот.
я вам приведу цитату из немецкого автожурнала - все вроде бы хорошо, но этот АМТ можно рекомендовать только людям не имеющих проблем со здоровьем или сердцем, дабы не хапнуть инфаркт. Если здесь в РФ во всех критикующих видят троллей или засланцев хендай, то немцу глубоко начхать, в Германии весту покупают несколько десятков штук в месяц. то этот АМТ собранный похоже, где то в гараже (опытном цеху) не получает положительных отзывов не от кого, "счастливых" владельцев в расчет не беру- они уже хорошо намучались с ним пока машина поехала более менее сносно.

Добавлено через 12 минут
мое мнение: кстати необходимо срочно менять минимум прошивку на двигателе 1,8. посмотрел замеры на стенде движок выдает порой до 130 сил, а крутящий более 180 ньютонов, при заявленных 122 силах и 170 ньютонах, при весе 1250-1300 кило на механике машина должна летать 9-9.5 сек до 100, а не 12-13 секунд.
максимум нужно разбираться почему машина не едет при имеющейся мощи, 1300 кило вес смешной для таких характеристик мотора.
многих устраивает нынешняя динамика это неправильно, слова типа семейный авто, полно камер, я не салага для светофорных гонок или самое любимое у меня машина обкатку не прошла -это ересь.
машина должна переть минимум на заявленные характеристики, а пустая с одним водителем ехать намного лучше паспорта.
если налог платиться за 122 коня машина и должна ехать на всю мощь.
кроме того, сравнивал с аналогичными по весу авто и двигателями 1,8 по 170-175 ньютонов все едут намного быстрее.

[Oleg08]

phoboeus, вы полегче на поворотах, про цену вариатора не забыли случаем?

[phoboeus]

Сообщение от Oleg08

phoboeus, вы полегче на поворотах, про цену вариатора не забыли случаем?

за робот доплата 25 тысяч, к вариатору будет еще 5-15 тысяч сверху, как раз цвет металлик марс 12 тысяч, карфаген 18 тысяч. 17-е катки на дисках с нормальной зимней резиной тоже тысяч 30-40 стоят, никто же не берет на кросс 15-е, и за комфорт доплатят эти 15 тысяч, когда проедут на АМТ, а потом на вариаторе сомнений не будет. скряги всегда возьмут механику там несколько объяснений едет быстрее, сам контролирую машину, ест меньше бензина, автомат это неудобно, я привык к механике автомат мне не подходит.