На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE - Страница 7

sergey-78 · 18.02.2018, 14:32

Цитата:

Сообщение от Алесандер

Эх, будет облом если на 1,6 этот режим вообще не реализуют(
Что касаемо надобности не знаю, что тут про пробки. Уже привык на любых типах КПП держать при остановке тормоз. Бывали такие дтп, когда через машину получается паравозик. Поэтому тормоз держать не напряжно. И ползучий режим огромный плюс для задней передачи при парковке в узких заснеженных дворах, опять же при движении на подъёме будет уверенность, т.к. с текущей ситуацией удержание срабатывает не всегда. Да и забираться на подъёмы по льду будет проще и эффективнее.

Огромный плюс был бы, если режим сделать отключаемым. Держать все время ногу на педали тормоза лично для меня неприемлемо. Не будешь же все время в нейтраль переводить.

inFINity_VRN · 18.02.2018, 15:17

Цитата:

Огромный плюс был бы, если режим сделать отключаемым. Держать все время ногу на педали тормоза лично для меня неприемлемо. Не будешь же все время в нейтраль переводить.

Вот это да, тут полностью согласен, было бы удобно во всем.

coronamark2 · 18.02.2018, 16:23

Цитата:

Сообщение от ВикторФ

в глухой пробке устаёт нога удерживать тормоз.

А так Вы на АМТ не держите машину на тормозе? Или на Мкпп?

Добавлено через 32 секунды
В общем - каждому свое!

sergey-78 · 18.02.2018, 16:52

Цитата:

Сообщение от coronamark2

А так Вы на АМТ не держите машину на тормозе? Или на Мкпп?

Добавлено через 32 секунды
В общем - каждому свое!

Я держу по обстоятельствам. В глухой пробке нога отвалится педаль держать.

Oleg08 · 18.02.2018, 17:41

Цитата:

Сообщение от sergey-78

В глухой пробке нога отвалится педаль держать

На АМТ держать тормоз это громко сказано, "держать" нужно будет только для срабатывания датчика педали тормоза, т.е. просто положить ногу на тормоз. А вот на АКПП надо реально давить и держать машину тормозом. Для реализации ползучего режима просто программно поменяли реакции на газ и тормоз, по сути в работе коробки ничего не поменялось. После отпускания тормоза начинаются те-же самые действия, что и раньше при нажатии газа. Поэтому и ресурс сцепления практически не изменится.

Vladosus · 18.02.2018, 17:49

Цитата:

А вот на АКПП надо реально давить и держать машину тормозом.

Практически давить на тормоз не нужно на АКПП. У меня на ссанг йонге машина с АКПП была - просто ногу клал на тормоз - и она не двигалась. Усталости никакой не наблюдал.

Oleg08 · 18.02.2018, 17:51

Цитата:

Сообщение от Vladosus

У меня на ссанг йонге машина с АКПП была

Тема разве про ссанг йонг?

Vladosus · 18.02.2018, 17:52

Цитата:

Сообщение от Oleg08

Тема разве про ссанг йонг?

Про ощущения на авто с АКПП. Меня ползучий режим устроил бы, но я заказал 1.6 авто. Может, потом внедрят - 100% буду пользовать.

Oleg08 · 18.02.2018, 18:01

Цитата:

Сообщение от Vladosus

Про ощущения на авто с АКПП

Ну а у меня гранта с АКПП была, там реально нога уставала в пробках. Речь о том, что на Весте АМТ достаточно просто включения датчика педали тормоза, держать едущую машину, как на АКПП не нужно.

Igor K. · 18.02.2018, 19:34

Цитата:

Сообщение от coronamark2

А так Вы на АМТ не держите машину на тормозе?

А зачем её держать, если она и так никуда не движется?