Бензин 92, 95, или 98/100? - 2

[ПЧГ]

Я так делаю уже 6 лет, как ставлю зимние колеса перехожу на 92

[OFA]

Я всё таки до конца обкатки на 95-м поезжу пожалуй. Потом на 92-й пересяду

[sch]

Сообщение от OFA

Я всё таки до конца обкатки на 95-м поезжу пожалуй. Потом на 92-й пересяду

А я бы не стал ))) Ни разу 92 не заливал.

[_AI_]

Сообщение от ПЧГ

Я так делаю уже 6 лет, как ставлю зимние колеса перехожу на 92

я бы не к смене резины приурочил, а к установлению стабильного минуса...

со сменой резины - можно начать подмешивать.

PS а вот на Гранте с 11183 который 82лс, которая у меня была, на 92 действительно со сменой резины переходил.

[Тартарен]

Я так делаю уже 6 лет, как ставлю зимние колеса перехожу на 92

Примерно так у меня сват делает. Зимой он в основном только по городу, а вот летом любит прохватить на дальняк.

[Варвар59]

Да вот, порылся в теме, набрёл на любопытный тезис о том, что зимой вполне можно 92-й. Мол, в холода его больше уходит, но он дешевле.
А вот летом лучше 95-й, чтобы избегать детонации.

я так и делаю.
92 зимой лучше испаряется, поэтому на нем в сильные морозы лучше заводится.
а летом с кондеем и мощность нужна дополнительная ну и детонация повышенная.

а если еду на дальняк, то 95 без вариантов.

[Сергей 74]

По сравнению со служебной Грантой Веста как-то не фонтан в плане динамики

А расскажи пожалуйста -по сравнению с Грантой-какие у Весты плюсы и минусы? Запчасти/расходники, обслуживание-на много дешевле у Гранты?

[OFA]

Сообщение от Сергей 74

А расскажи пожалуйста -по сравнению с Грантой-какие у Весты плюсы и минусы? Запчасти/расходники, обслуживание-на много дешевле у Гранты?

Запчасти в целом дешевле заметно. По обслуживанию и расходникам толком не скажу, т.к. Весту ещё срок не подошёл обслуживать. В плане простора в салоне и комфорта Веста на голову лучше Гранты. Плюсы Гранты в том, что она кондовее, следовательно выносливей и проще в ремонте. Служебная у нас 370ткм прошла. Т.к. живём в райцентре, то эксплуатация соответственно: грунтовки, полевые и лесные дороги, сугробы, переметы. Хорошие дороги тоже присутствуют. Обслуживание по принципу "чем дешевле, тем лучше". Это значит ТО раз через раз, ГСМ и расходники самые дешёвые, резина самая квадратная и т.п. Она всё это выдерживает и, даже скажу, что цветёт и пахнет! В плане надёжности и выносливости очень достойный аппарат, обладающий к тому же избыточной для обычного седана проходимостью. Сам успешно разворачивался в нивовской колее.
В общем это работяга для тех мест, где нет сверкающих сервисов. В ней ломаться просто нечему. Правда, последние Гранты, говорят, не такие уже пошли, х.з.
Для трассы подходит мало, на проселке же лучшая

[Neibot]

В ней ломаться просто нечему. Правда, последние Гранты, говорят, не такие уже пошли, х.з.

Восьмерка и есть восьмерка )
Последние гранты - стали даже еще проще ))

Для трассы подходит мало

Датсуновская подвеска 21928 - и намана.
Единственно что - не во всех комплектациях.

Запчасти/расходники, обслуживание-на много дешевле у Гранты?

У тебя раньше переднеприводных вазов не было чтоль? Там всё как на восьмёрку.
Оригинальные колодки например не так давно были 500р.
Щас подорожали. До 700..

[OFA]

Были конечно, и не один. Последний был 2110 2005 г.в. Брал у первого хозяина в исключительном состоянии. В таком же и продал, намотав ещё ровно 100ткм. На редкость надёжный и выносливый авто. На нём я совершенно спокойно мог уехать за 1,2-2ткм в степи, где одни грунтовки и 1_2 машины за весь день. Уверенность была стопроцентная. Даже капот не открывал. Очень тёплые воспоминания остались. С новым хозяином я ещё года 4 общался, тоже доволен был.
Примерно после 2004 года их стали собирать болемень на совесть. Тогда же появились знаменитые 21114 и 21124.
Так вот Гранта вобрала в себя всё самое лучшее от них. Бонусом стал просторный относительно Приоры кузов, который ещё и крепче оказался.
Порядок цен на них мне хорошо известен. А вот на Весту у меня информации слишком мало, чтобы говорить о конкретной разнице. Знаю, что дороже, и местами, прилично. Но насколько, точно не скажу.