Тюмень - максималка

[nochca]

Всем привет, накатал первые 2000 тысячи, готов отписаться. Купил 30 ноября. Ценник: 658 - машина, 24000 - зимняя резина (16), через неделю поставил сигналку с автозапуском (схемы только на пандору на то время) - ещё 20000. Итого, без учёта страховок - 700 000 с лишним. Не жалею пока не сколько. До Этого ездил на люксовой приоре 2012 года, есть опыт сравнения с солярисом.
Минусы: шумоизоляция днища - слышу все мелки камушки по дну. Обогрев лобового на одной кнопке с зеркалами и задним стеклом. На приоре был раздельный - удобнее. Печка - на приоре был климат, а здесь приходится ручки крутить (просто кондёр, его пока не испытывал, не погода, а печку приходится подрегулировать периодически). Расход. Конечно понимаю, что пока обкатка. Залитых 50 литров (под горлышко) при выезде из салона хватило на 300 км, сейчас в смешанном цикле - примерно 13 литров. Думаю из за высокой посадки (колёса на 16, большой клиренс).
Теперь плюсы - движок в салоне не шумит - тише чем в приоре и солярисе. Просторный салон - реально длиннее и шире, и чем в хундае, и тем более в приоре. Руль - подгоняется идеально (и наклон и вылет). Что касается робота - вначале плевался, теперь нареканий нет. Если плавно жать - плавно и едет, а если поагрессивнее, то и едет по другому. Причём запоминает. Пока тихонько ездил - робот передачи перекидывал на 2,5 тыс. оборотов. Пару резких нажатий на газ - перестраивается, уже на 4000 оборотах. В целом привыкаешь быстро. На обгонах - только притопишь, передача сразу понижается, проблем нет. Но вот если в горку притормозил, набирает задумчиво и вяло, здесь минус...
Очень не хватает ящичка в подлокотнике - привык к нему на приоре. Бардачок - большой, но в пристёгнутом виде - почти недоступен - глубоко. Поддержка в спинке (регулировка дополнительной поддержки) - 2-х ступенчатая, на первой периодически спонтанно отщёлкивается назад. Подогрев сидений имеет термореле, но идиотское - просто автоматически периодически отключается (полностью). Ещё один минус - не очень хороший обзор на поворотах из за широкой стойки, приходится изгибаться.
На дороге ведёт себя превосходно. На скользком повороте из заноса вышла практически сама, хорошо по прямой стартует на льду, даже если одно колесо цепляет асфальт, не кидает в сторону. Система стабилизации отключаемая, но пробовал отключить в деревне (дорога с колеями, лёд, сверху снег сантиметров 15) - только хуже, с ней нормально прошёл. Хундай туда даже не полез (уже пробовал, вытаскивали. уазиком). Сам салон выглядит очень прилично, нет раздражающей светодиодной синей подсветки, как в хундае. Мультимедиа на ура. телефонная книга загрузилась без проблем (в приоре не распознавала шрифт). Хорошо работает с 2-х симочным телефоном. Приятно, что USB не только флешки читает, но и телефон заряжает. Видео на ходу посмотреть нельзя - запрещает. Навигация - стоит ситигид. Поначалу непривычно после новитела. Но теперь доволен - чёткая локализация, подсказки по перестроению по полосам, свовременность. ИТОГ: за свою цену аналогов у неё нет. Если ломаться не будет – машина отличная