Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[МГК]

у меня его тоже нет
не в весте, не в ауте

а вот на хонде он был и очень громкий

[Максим48]

Всегда знал, что щелкает, потому что чувствуешь рукой. Но слышно его только при неработающем двигателе и полнейшей тишине в салоне. Такого никогда не бывает, поэтому никогда не слышно )
Возможно увеличились какие то зазоры в механизме.

[Never]

Сообщение от Максим48

Всегда знал, что щелкает, потому что чувствуешь рукой. Но слышно его только при неработающем двигателе и полнейшей тишине в салоне. Такого никогда не бывает, поэтому никогда не слышно )
Возможно увеличились какие то зазоры в механизме.

Да в том то и дело, что услышал на работающем, щелчек не одинарный слышен.
Возможно да, что то в механизме произошло.

https://disk.yandex.ru/i/0ph5Jg4CAvDMVA

[_Pavel_]

8 марта менял масло в вариаторе в сервисе по их ремонту и спросил приезжают ли на ремонт Весты: месяц назад была Веста 2021г. пробег 73т.км. поменяли все внутренности вариатора, только корпус остался, цена с работой 170т.р.

[МГК]

а причина какая?

[_Pavel_]

Сообщение от МГК

а причина какая?

Как у всех: масло не менялось, зависание редукционного клапана, снижение давления, сильные задиры по конусам и износ ремня.
Ещё сказали что проблема была с гидроблоком - заменили, износ первичного и вторичного вала и подшипников - заменили.
Кстати солнышко было целое.

[Дубров Евгений]

Сообщение от _Pavel_

Как у всех: масло не менялось, зависание редукционного клапана, снижение давления, сильные задиры по конусам и износ ремня.
Ещё сказали что проблема была с гидроблоком - заменили, износ первичного и вторичного вала и подшипников - заменили.
Кстати солнышко было целое.

А кто там доказывал с первой у рта - масло на весь срок службы.
Вот пусть призадумаются.

[МГК]

Сообщение от _Pavel_

Как у всех

не в курсе про массовость

и странно, что на гарантийном авто ремонт за свой счет делают
не сам ли наездник прикончил варик?

[Максим48]

Скорее всего порядок несколько иной: небрежная эксплуатация, задиры конусов, износ ремня, стружка в масле, масло не менялось, из-за стружки износ валов и подшипников, зависание клапана, засорение гидроблока.
Масло менять конечно нужно, что бы не ждать пока стружка убьет остальные узлы. Желательно после каждого жесткого буксования одним колесом или жесткого торможения по кочкам. Но нормальные люди так не делают )

[Neibot]

поменяли все внутренности вариатора, только корпус остался, цена с работой 170т.р.

Может прозвучать цинично, но по нынешним временам это прям недорого за полностью перетряхнуть буржуйскую двухпедальную коробку.
Которая так то обычно катает без ремонтов поболее, массового падежа вариаторных вест так и не случилось, куча машин далеко за сотню проехала уже.

На ваговскую самую простую сухую дсг новый мехатроник нынче от 100к, сцепа с маховиком от 60к. Это только основное, без учёта всяких мелочей (подшипники там новые подкинуть, фильтра, прокладки и т.д.) и работы.