Ржавчина на сварных швах.

[Сантей]

Сообщение от Варвар59

"если в тихом зимнем лесу остановится и прислушаться, то можно услышать, как коррозия жрет кузов весты..."

мне кажется проблема высосана из пальца.

Это только так кажется.
Наличие ржавчины на стыках сварных швов - проблема известная.
Общий процент Вест с данным дефектом определить трудно, но факт точно не является единичным. Это видно и по жж некоторых владельцев, и по роликам некоторых блогеров. В частности, на эту тему был ролик на канале "Lada Club BY", который отнюдь не является вестохейтерским, а совсем наоборот.
Был ролик на "в гараже у Сандро", который распиливал Весту после ДТП (его выводы о "мягкости металла", конечно, в топку, но коррозия на сварных швах просматривалась явно).
За тепловым экраном глушителя, в частности, ржавчина на швах наблюдается у многих.

Сообщение от Варвар59

хочешь ездить на (любой) машине вечно и передать ее по наследству правнукам - делай качественный антикор в специальных организациях.

Зачем передергивать?
Вечно ездить никто не собирается.
Но 5-7-10 лет эксплуатации в нынешних реалиях, когда доходов у людей становится все меньше - вполне нормально. Причем после этого желательно продать авто за адекватную цену. Что будет сильно затруднительно в случае наличия очагов ржавчины, которые к тому времени могут разрастись.
При этом антикор поможет несильно. В том же ролике "Lada BY" был прекрасно видно, что ржавчина на сварочных швах днища пробивается сквозь заводской антикор, который сам по себе неплохой. Просто источник коррозии располагается под ним. Если сверх заводского слоя добавить еще один, то проблему это не решит.

Все это не значит, что надо поднимать панику или устраивать истерику.
Но нездоровый пофигизм, которые некоторые здесь демонстрируют (а некоторые даже пытаются хамить) - тоже ни к чему.
Если проблема есть, то ее не надо замалчивать, наоборот, пусть Автоваз этот косяк исправляет

[rvs63]

Если проблема есть, то ее не надо замалчивать, наоборот, пусть Автоваз этот косяк исправляет

Как по мне - проблемы нет. Её высасывают из пальца. За более чем 5 лет выпуска Весты ещё не было случая (или я пропустил?), что бы Весту съела коррозия. Отдельные следы ржавления не в счёт - их можно найти абсолютно на любом авто. Насчёт, чтобы автоВАЗ исправлял свои косяки - он (автоВАЗ)и в лучшие времена стоял повёрнутый к потребителю жопой, а сейчас, когда там рулят жабоеды и прочие варяги, ему не дадут этого сделать.

[Geram]

для меня не проблема совершенно. хз сколь десятилетий надо на машине проехать, чтобы можно было считать "это" проблемой.

[niyazx]

Еще одно видео-подтверждение о ржавчине в швах на Весте которую разбил Академик:
смотреть с 8:50 - https://youtu.be/EUTCsiVpQG8

Причем показывается и шов с другой стороны. В общем, смотрите и любуйтесь как нас кидает наш любимый производитель.

[TOSJ]

Академик:

это последний ..кого я смотреть буду...

[Botsmann]

Сообщение от TOSJ

это последний ..кого я смотреть буду...

"Человек, не имеющий ни какого образования!" - это он сам о себе с гордостью говорит.

[niyazx]

Сообщение от Botsmann

"Человек, не имеющий ни какого образования!" - это он сам о себе с гордостью говорит.

Не важно образование чтобы увидеть ржавчину на швах, однако.

[ВЮВ]

Сообщение от niyazx

Не важно образование чтобы увидеть ржавчину на швах, однако.

Им про Весту показывают, а они "нет оброзования", "Академика смотреть не буду"

-----------------


Парни, да пофиг на образование, просто картинки смотрите да и все, думайте, делайте выводы не со слов Академика, а с того, что вы на картинках увидели.
В данном случае тема про ржавчину на сварных швах, которую производитель автомобиля не считает недостатком.

[Александр78]

главное,чтобы алексейка эту тему не увидел...

[Ладовоз]

Не знаю для кого то может новость, но сейчас весь автопром работает 3-5 и идите за новой. Второй момент если пробег 5-10000 в год какой смысл менять ? Третий если не менять через 3-5 сделать антикор, броню на капот и.т.д и гоняй себе дальше, а вот когда уже 100 и выше приходится думать, т.к в дальнейшем
вложений не избежать