LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 6

[Neibot]

Ну я когда езжу упираюсь в потолок в поло с ростом 185 см. Приходится в низ сильно сидение делать в менее комфртное положение для меня

У меня в поло сиденье вниз до упора, места над головой вагон, 180 см. Сидеть оч удобно.
Проблемы ты себе, Хох, придумываешь на ровном месте )

[Dimaprodvor]

Вот в этом смысл и кроется выигрыша в аэродинамике

да при чем тут высота?! главная проблема это перед автомобиля. Веста с ее кучей всяких деталек на переднем бампере и обширным воздухозабором и создает столь большой коэффициент лобового сопротивления. Именно поэтому "по слухам" работают над оперением ВЕСТЫ ФЛ... (слухи не от меня).

Я при росте 170 см сидение делаю практически в самый низ, руль тоже максимально вниз. - МНЕ так удобнее. В ПОЛО мне, честно говоря впереди понравилось больше. А вот на заднем сидении Веста удобнее! Когда сын за руль садиться, я тоже предпочитаю сидеть сзади - спокойнее так!

[Dimaprodvor]

у поло и приоры одинаковый коэффициент лобового сопротивления...
А на Весте огромные зеркала заднего вида, иксы по бокам, вся эта красота на бампере в виде икса (хром-молдинги)… Всё это добавляет лишнее сопротивление. Думаю клиренс тоже влияет на аэродинамику.
Большой размер тоже можно сделать аэродинамически хорошим - примеров масса, но это совсем другие автомобили. А в нашем случае не думали дизайнеры об этом особо. Цель была сделать запоминающийся дизайн - это и было достигнуто.

[ПотомуЧтоГладиолус]

А в нашем случае не думали дизайнеры об этом особо. Цель была сделать запоминающийся дизайн - это и было достигнуто.

По слухам от одного "заводчанина" вроде на весте фл об этом подумают, оперенье делают более обтекаемым и зеркала тоже

[RMX116]

Сообщение от Dimaprodvor

у поло и приоры одинаковый коэффициент лобового сопротивления...
А на Весте огромные зеркала заднего вида, иксы по бокам, вся эта красота на бампере в виде икса (хром-молдинги)… Всё это добавляет лишнее сопротивление. Думаю клиренс тоже влияет на аэродинамику.
Большой размер тоже можно сделать аэродинамически хорошим - примеров масса, но это совсем другие автомобили. А в нашем случае не думали дизайнеры об этом особо. Цель была сделать запоминающийся дизайн - это и было достигнуто.

У весты площадь поперечного сечения большая. Даже если Сх сделать хорошим, все равно аэролинамическое сопротивление булет бОльше чем у более мелкого поло.
Высокий клиренс тоже минус к аэродинамике.

[mekong]

Азов мелкий прогревается быстро. Вчера в прогнозе сказали там вроде погода налаживается, шансы есть.

[907]

Сообщение от mekong

Азов мелкий прогревается быстро. Вчера в прогнозе сказали там вроде погода налаживается, шансы есть.

Это и хорошо и плохо, быстро прогревается, но и быстро остывает. Сейчас смотрю прогноз дожди на первую неделю июня и в Должанке и в Лазаревском. Из -за этого пока не бронирую.

[Kol888]

На даче потерял ключи от Весты и заказывал такси для поездки в магазин, такси были все Поло. Дорога у нас подразбитый грейдер, Поло бывало чиркал брюхом. Веста за все время ни разу не чиркала.

[Zorg]

Сообщение от Kol888

На даче потерял ключи от Весты и заказывал такси для поездки в магазин, такси были все Поло. Дорога у нас подразбитый грейдер, Поло бывало чиркал брюхом. Веста за все время ни разу не чиркала.

Такситсы дураки, надо было весты закупать. Да?

[ВОЛК]

Таксисты не дураки, просто они выполняют запросы дураков.