Напряжение в бортовой сети - 2

[Фесс67]

Сегодня решился на установку UTM RV1103А

Для замены генератор не нужно снимать? Возможно подобраться к РН?

[rvs63]

Для замены генератор не нужно снимать? Возможно подобраться к РН?

Замена РН на Весте - это не многое, что можно сделать быстро и не напрягаясь. Генератор не снимается. Всё делается с низу.

[Гагаринец]

Сообщение от Фесс67

Для замены генератор не нужно снимать? Возможно подобраться к РН?

Да.

Подробности тут https://www.drive2.ru/l/604927659176115589/


Но , как туда подлезть, я не освещал.

[_AI_]

подумалось тут:
при более низком напряжении, лампочки будут жить дольше.

PS менять ничего не собираюсь, т.к. 100км в день езжу, почти всегда, утренние 50 км без глушения двигателя.

[rvs63]

подумалось тут:
при более низком напряжении, лампочки будут жить дольше.

Для ресурса ламп 14,0 и 14,5 в. роли не играют никакой, а вот для зарядки АКБ разница очень даже существенная, особенно при малых пробегах.

[Evgenv3]

Сообщение от rvs63

Для ресурса ламп 14,0 и 14,5 в. роли не играют никакой, а вот для зарядки АКБ разница очень даже существенная, особенно при малых пробегах.

Скорее всего влияет. Не берусь утверждать что прям в разы сократится срок службы
Но думаю уменьшится существенно. не зря раньше лампы накаливание для бытовой сети выпускали на разное напряжение

[Neibot]

Скорее всего влияет. Не берусь утверждать что прям в разы сократится срок службы
Но думаю уменьшится существенно.

Полуседан у меня выдавал 14.5в.
Ни одной лампочки там за 3.5 года (4 зимы) не сгорело. Так и уехал в трыдын со всеми штатными.
Кореец тоже 14.5в, полтора года без потерь.
Практически с самого начала поставил Бош +150 Н7 - откатали уже одну полную зиму (большинство поездок со светом) и щас катают вторую.

Новые лампы, как сообщает пресс-служба компании, обеспечивают лучше характеристики и более высокую интенсивность света по сравнению с лампами прежнего поколения.
Колбы новых ламп наполнены чистым ксеноном без примеси других газов.
Кроме того, инженеры Bosch оптимизировали размер и конструкцию нити накаливания.
За счет этого, как заявляет производитель, рабочая температура ламп Gigalight Plus 150 снизилась до 250 °С против 550 град. у Gigalight Plus 120.

Походу не наврали ))

[Ладовоз]

Откатали на чём?

[ВЮВ]

Сообщение от Neibot

Полуседан у меня выдавал 14.5в.
Ни одной лампочки там за 3.5 года (4 зимы) не сгорело. Так и уехал в трыдын со всеми штатными.
Кореец тоже 14.5в, полтора года без потерь.
Практически с самого начала поставил Бош +150 Н7 - откатали уже одну полную зиму (большинство поездок со светом) и щас катают вторую.

Новые лампы, как сообщает пресс-служба компании, обеспечивают лучше характеристики и более высокую интенсивность света по сравнению с лампами прежнего поколения.
Колбы новых ламп наполнены чистым ксеноном без примеси других газов.
Кроме того, инженеры Bosch оптимизировали размер и конструкцию нити накаливания.
За счет этого, как заявляет производитель, рабочая температура ламп Gigalight Plus 150 снизилась до 250 °С против 550 град. у Gigalight Plus 120.

Походу не наврали ))

Лампы накаливания как правило перегорают в момент включения разогрева "спирали". Если лампу накаливания зажигать контролируя ток или подавая на нее питание короткими импульсами, то срок ее службы значительно увеличивается.

Блок ЕММ разжигает головной свет с помощью микросхемы vnq6004sa, которая не просто ключ вкл/выкл, одна из ее особенностей - она способна включать нагрузку с помощью ШИМ, то есть регулировать длительность импульса

Думаю, что изменение напряжения в высшею сторону на 0.5 вольта ни как или совсем чуть чуть повлияет на срок службы лампы

[Фесс67]

Сегодня решился на установку UTM RV1103А

Скроил, так сказать, ради эксперимента, не купив Valeo 599316. Обошёлся с доставкой Авито в 800 руб.

Так же нашёл на Авито за 610 и 49 доставка. Но продавец что-то тормозит с отправкой, поэтому заказал новое, 930 рублей. К выходным должны привезти, буду ставить.