Масложор 1.8 - Архив

[soulmaster]

Shell Helix Ultra 5W-40 получает заслуженное звание самого отстойного масла и отправляется в сливной бачок.

После долива, кстати, вообще угорать перестало, если в отсечку не кручу. Что я делаю н етак?

никогда проблем с ней не было.

Тогда вы либо самый везучий человек на свете, либо просто не обращали внимания на эту проблему.

Все 126 движки, которые видел я (много друзей и знакомых в своё время и на приорах, и на калинах с такими движками передвигалось) - все болели этим. У кого-то раньше начиналось (тысячам к 20-30), у кого-то позже, под полтос. У меня к 60 примерно сопливеть начала.

На 21126 такие же наблюдения были.

Вот и у меня такие же: не жаришь пихло в отсечку - вообще ничего не угорает. Ещё раз повторю вопрос - что я делал не так?

[Гагаринец]

Сообщение от soulmaster

Вот и у меня такие же: не жаришь пихло в отсечку - вообще ничего не угорает. Ещё раз повторю вопрос - что я делал не так?

Всё ты делаешь, как делаешь.
У одних есть отрыжка после пива, а у тебя нет. Одни ходят ночью в туалет, а ты нет.

Это индивидуальная особенность Каждого мотора.
Отсутствие повторяемости - это черта нашей сборки.

Как подобрали поршни к цилиндрам, так мотор и родился - один здоровенький, а другой чахленький.
Как на одном моторе правильно сориентировали замки колец, а на другом неправильно - так и будут они отличаться всю оставшуюся жизнь.

[soulmaster]

Это индивидуальная особенность Каждого мотора.

Я понимаю, что она есть, но не на столько же.
В конце концов, катушки у меня тоже кончались (две поменял за 110 с гаком тысяч пробега), прокалдка также сопливела...

[Гагаринец]

Сообщение от soulmaster

Я понимаю, что она есть, но не на столько же.
В конце концов, катушки у меня тоже кончались (две поменял за 110 с гаком тысяч пробега), прокалдка также сопливела...

Как бы то ни было, а это факт. Селективную подборку Каждого поршня к Каждому цилиндру не делают, хоть и писали, что улучшили за этим контроль.

Думаю, что основных вариантов 3.
1. Это непрофессионализм / необученность / сборщиков или от них вообще этого не требуют, т.к. это отнимает огромную массу времени.

2. Это поставка поршней только определённых групп на завод, но эти группы не перекрывают размеры цилиндров. т.е. ставят, что есть, а не то, что нужно.

3. Это дикие разбежки при изготовлении блока двигателя. Т.е. невозможность обеспечить требуемый поставщиком поршней номинальный размер цилиндров, т.е. отсталые и убогие технологии, которых хватало для производства блоков под старые длинные поршня и которые сейчас совсем не годятся для изготовления блоков под требования Федерал Могул.

Короче, Наши сами себе выкопали могилку для моторов, начав устанавливать в них поршня-таблетки от Феди.

Значит, не далёк тот час, когда и Наши моторы исчезнут из-под капотов Лада.

[Oleg08]

Сообщение от Гагаринец

Селективную подборку Каждого поршня к Каждому цилиндру не делают

Делают только на 179 двигателе.

[Гагаринец]

Сообщение от Oleg08

Делают только на 179 двигателе.

Если это Истина, значит АВТОВАЗ до сих пор не завод, а полу-подвал.
Для поршней Федерал Могул - только селективная сборка.

Допустим, что моторы 1,6 собирают из рук вон плохо.

Так почему "селективные" 1,8 жрут масло?

Кстати, почитаешь про него https://www.drive2.ru/b/2776611/ - такой прямо весь Отличный - весь из божественного импорта сшитый. Золото, а не двигун.
Так же про облегчённую поршневую и новы привод ГРМ писали раньше на 21126, да только поимели мы массу геморроя.

[The_Moose]

Делают только на 179 двигателе.

Тогда почему он хуже 129 и маслом питается?

[Mozgolom]

Сообщение от The_Moose

Тогда почему он хуже 129 и маслом питается?

У 21179 проблема не в поршневой, а в голове. Отсюда масложор.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Oleg08

Делают только на 179 двигателе.

не нашёл я там её. И ещё скоро заплачут многие обладатели 1.8. Как неудобно там менять узел грм, снять надо много что бы правильно выставить фазы, шпонок на Рвалах нет, нужна оснастка, фиксация в вертикальном положении прорези валов.(можно упростить если подумать).Про масложор молчу. Да вот ролик опорный всё тот же.

[Uninstaller13]

И ещё скоро заплачут многие обладатели 1.8. Как неудобно там менять узел грм, снять надо много что бы правильно выставить фазы, шпонок на Рвалах нет, нужна оснастка, фиксация в вертикальном положении прорези валов.(можно упростить если подумать).

чего плакать то, разве у ОД нет для всего этого оборудования?