Вернуться   Лада Веста Клуб > Общий раздел > Свободное общение

Свободное общение Оффтоп и флуд всего форума.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.08.2015, 14:14   #11
rvs63
Продвинутый
 
Аватар для rvs63
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,463
Re: Электромобиль лада Веста

Цитата:
Сообщение от Ecvi Посмотреть сообщение
Компания JFE Engineering создала устройство, которое позволяет зарядить аккумуляторы электрокара на 50% за три минуты. Также компания сообщает, что для заряда на 70% необходимо 5 минут. Первые испытания устройства проводились на электрокаре Mitsubishi i-MiEV. После пятиминутной зарядки, автомобиль смог проехать без остановки 80 километров, тогда как на полностью «заправленной» батарее он преодолевает 160 километров.

Стоимость зарядной станции приблизительно $60 000.

Добавлено через 1 час 28 минут
В большинстве случаев изобретатели стремятся увеличить ёмкость аккумулятора, длительность срока эксплуатации и максимально при этом уменьшить габаритные размеры. Но не меньшего внимания, с точки зрения потребителя, заслуживает и безопасность батареи. Сколько уже было травматических случаев, виновником которых становился бракованный аккумулятор. Поэтому разработка группы исследователей Массачусетского технологического института и компании Samsung Electronics может оказаться весьма актуальной.
В ходе исследований было установлено, что использование твердотельного электролита вместо традиционного жидкого, применяемого в большинстве современных аккумуляторов, может существенно увеличить жизненный цикл устройства и безопасность батареи. Кроме того, увеличивается плотность хранения энергии, а себестоимость устройства уменьшается.
Изобретатели предложили новый подход к разработке твердотельных электролитов, которые могут использоваться в литий-ионных батареях. Как отметили разработчики, источником воспламенения в современных аккумуляторах является именно электролит. Литий сам по себе такой опасности не несёт. Поэтому замена традиционного электролита на твердотельный, который не воспламеняется, закрывает важную задачу безопасности. Ещё одно важное достоинство такого электролита — в нём уровень процессов деградации сводится к минимуму, благодаря чему батареи с твердотельным электролитом теоретически могут выдерживать сотни тысяч циклов зарядки-разрядки.
Одной из важнейших проблем при разработке твердотельных электролитов является подбор такого материала, который мог бы быть хорошим проводником для ионов. Исследователи сфокусировались на материалах, известных как литиево-ионные проводники со сверхвысокой проводимостью ионов. Они являются соединениями лития, германия, фосфора и серы. Кроме того, учёные надеются найти ещё более эффективные материалы.
Использование твердотельного электролита дало ещё одно неожиданное преимущество. Тогда как обычные литиево-ионные батареи боятся низких температур, устройства на твёрдом электролите способны хорошо работать даже при –29 градусах Цельсия. Плотность хранения энергии аккумулятора на твёрдом электролите вырастает на 20–30 %.
С помощью нового зарядного устройства, разработанного компанией JFE, можно восстановить до 70% заряда аккумуляторов всего за 3-5 минут.

Одним из главных неудобств, которое выходящие на рынок электромобили могут доставить свои владельцам – значительный промежуток времени, необходимый на перезарядку аккумуляторов. Поскольку данную процедуру придется проводить в большинстве случаев ежедневно, а ускоренную подзарядку, возможно, и чаще, это может стать серьезным минусом.

Японская компания JFE Engineering Corp. заявляет, что ей удалось добиться немалого прогресса в решении данного вопроса. С помощью зарядного устройства, как утверждается, восстановление 70% максимального заряда батарей производится всего за пять минут. При этом разработчики уверены, что в ближайшее время им удастся сократить время до трех минут, сохраняя все положительные результаты. Стоит отметить, что подавляющее большинство систем, существующих на данный момент, обеспечивают восстановление до 80% заряда не менее чем за полчаса.

Таким образом, время на новую экстренную подзарядку сопоставимо с тем, которое владелец автомобиля с двигателем внутреннего сгорания проводит на АЗС при покупке обычного бензина. Это настолько воодушевило разработчиков, что ими объявлено о планах скорейшего внедрения новинки в массовое использование. JFE Engineering Corp утверждает, что уже в апреле будущего года новые терминалы ускоренной подзарядки появятся в Японии именно на АЗС.

Добавлено через 1 час 53 минуты
Toyota представила полностью твердотельный литиевый аккумулятор
26 сентября 2012 года, 18:55 | Текст: Александр Березин | Послушать эту новость
Сегодня в качестве электролита в литиевых аккумуляторах применяют жидкие органические вещества. И это не самый лучший вариант: он ответствен как за проблемы со взрывоопасностью литиевых батарей, так и за их низкую ёмкость в морозы. Конечно, можно использовать и твёрдый электролит, однако его проводимость становится приличной лишь при 50–80 ˚С. Но современные энергонакопительные системы с такими температурами не дружат.
К счастью, новый материал Li10GeP2S12 позволил разработчикам из Toyota добиться для твёрдого электролита проводимости в 12 мСм/см–1 при комнатной температуре. Между прочим, для твёрдых электролитов это рекорд. На базе нового вещества стало возможно создание полностью твердотельных взрывобезопасных аккумуляторов, прототипы которых уже представлены компанией.

Они состоят из семислойных пластин размерами 70×105×2,5–3 мм. Выходное напряжение такой батареи равно 28 В, а каждой пластины — 7 В. Благодаря переходу на твёрдый состав ёмкость на единицу объёма у таких аккумуляторов впятеро превышает показатели современных литиевых батарей. Что, по мнению специалистов компании, позволяет говорить о создании электромобилей с дальностью до 1 000 км (о нынешних предельных 200 км даже и вспоминать смешно).
Ну ты достал уже всех своими бреднями! Что в детстве в машинки не наигрался?
rvs63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2015, 15:41   #12
Ecvi
Продвинутый
 
Аватар для Ecvi
 
Регистрация: 28.11.2014
Адрес: Сомово
Автомобиль: Lada Vesta Битопливная
Сообщений: 328
Re: Электромобиль лада Веста

можно похвастаться что у тебя 400 лошадей под капотом, но где они здесь помещаются.., не понятно" - Зато найдётся немало просто любознательных людей, которые точно знают где и почему, учитесь... Электродвигатель в отличии от ДВС могут иметь малые габариты и вес, даже при большой мощности, что в данном случаи и реализовано в наиболее рациональном расположении электродвигателя, поперечно между задними колёсными подвесками автомобиля "Тесла" и имеет прямое механическое соединение с колёсами на валу, соответственно и привод...
Электрическая лада Веста станет машиной будущего, если её реализуют на основе твёрдотельных элементах питания. Её, не нужно заправлять дорогостоящим топливом ей не нужен дорогостоящий ремонт и обслуживание у неё достаточно совершенный, мощный, высокотехнологичный двигатель миллионик. Только, людей с холодными руками доброе сердце, остальное как правило ложно и совсем похоже на чувство машины. Тот - кто, искренне любит машины, как правило ни когда, не заботится о людях. Так - как люди для них подобны машинам с некоторой поправкой на искренность.
Изображения
Тип файла: jpg 1440590572_0.jpg (33.1 Кб, 7 просмотров)
Тип файла: jpg Lada-Vesta-Cross-1.jpg (16.8 Кб, 12 просмотров)

Последний раз редактировалось Ecvi; 29.08.2015 в 20:49.
Ecvi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2015, 23:04   #13
LLlukaka
Продвинутый
 
Аватар для LLlukaka
 
Регистрация: 11.11.2014
Адрес: Тюмень
Автомобиль: ВАЗ 2110 1.5 2004г.в.
Возраст: 36
Сообщений: 264
Re: Электромобиль лада Веста

Цитата:
Что в детстве в машинки не наигрался?
а вам не кажется что там реально ребенок или троль?=)))
__________________
20\4
LLlukaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2015, 13:08   #14
Lumi
Пользователь
 
Регистрация: 19.04.2015
Сообщений: 42
Re: Электромобиль лада Веста

Цитата:
На какой максимальной частоте работает частотный преобразователь и на какой скорости вращения будет работать мотор если его подключить к сети на 50 Hz или 60 Hz?
1) Если вы решили двигатель напрямую к розетки подключить, то не получиться, т.к. двигатель 3-х фазный, а в розетки, как известно, одна фаза. Да и напряжение на этом двигателе как мне кажется больше 220 и даже 380.
2) Это надо смотреть документацию к машине, а лучше заводскую, т.к. потребетелю не обязательно знать характеристики инвертора.
3) Почему тема названа "Электромобиль лада Веста", а речь идет про Теслу?
Lumi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2015, 15:51   #15
rvs63
Продвинутый
 
Аватар для rvs63
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,463
Re: Электромобиль лада Веста

Цитата:
Сообщение от LLlukaka Посмотреть сообщение
а вам не кажется что там реально ребенок или троль
Честно говоря, у меня тоже эта мысль появилась.
rvs63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2015, 15:21   #16
Ecvi
Продвинутый
 
Аватар для Ecvi
 
Регистрация: 28.11.2014
Адрес: Сомово
Автомобиль: Lada Vesta Битопливная
Сообщений: 328
Re: Электромобиль лада Веста

Электромобилям нужно для их массового производства не менее 2,5тысяч электро - заправок производительностью не мене 170 квт/ч. Во всех крупных городах и пригородном пространстве крупных городов свыше 500 тыс. человек в каждом городе. Электромобили способствуют снижению вредных ядовитых выбросов и в значительной степени снижают риск развития онкологии особенно у детей. Единственным сдерживающим фактором для электромобиле строения на сегодня является отсутствие высоко скоростных производительностью более 150 квт/ч станций электро - заряда автомобилей.
Большинство аналитиков сегодня считает, что эти самые твердотельные батареи появятся на рынке электрокаров уже в пределах следующего десятилетия, ведь работы в этом направлении ведутся многими компаниями, причем достаточно активно. Взять, к примеру, Sakti3, Planar Energy и Toyota.

Основная проблема на данном этапе заключается в сложности технологии и трудоемкости производства твердотельных энергоемкостей, что делает стоимость продукта непосильно высокой, по крайней мре, на данном этапе. Но эксперты уверены, что игра стоит свеч, ведь в перспективе новые батареи будут работать гораздо стабильнее нынешних литий-ионных, и, кроме того, они значительно легче по своим весовым характеристикам. А, если удастся добиться приемлемой стоимости их производства – это придаст огромный толчок индустрии электромобилей, превратив транспорт на этих батареях в действительно массовый.

Исполнительный директор компании Planar Energy заявил, что его инженеры да конструкторы уже вплотную подошли к созданию твердотельного электролита, который навсегда перевернет индустрию электрокаров. Ведь их технология позволит повысить емкость аккумуляторов на 200, а то и все 300%, снизив при этом их себестоимость больше, чем в два раза!

Последний раз редактировалось Ecvi; 06.09.2015 в 19:17.
Ecvi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2015, 19:45   #17
Ecvi
Продвинутый
 
Аватар для Ecvi
 
Регистрация: 28.11.2014
Адрес: Сомово
Автомобиль: Lada Vesta Битопливная
Сообщений: 328
Re: Электромобиль лада Веста

Со временем АвтоВАЗу ни - что, не помешает выпустить в России 250 - 400 тысяч электромобилей в том числе и грузовых фургонов. Вот, тогда и посмеётесь.
Ecvi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2015, 10:48   #18
AGS
Продвинутый
 
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Ярославль
Автомобиль: Лада Гранта Рыжая
Сообщений: 407
Re: Электромобиль лада Веста

Цитата:
Сообщение от Ecvi Посмотреть сообщение
Со временем АвтоВАЗу ни - что, не помешает выпустить в России 250 - 400 тысяч электромобилей в том числе и грузовых фургонов. Вот, тогда и посмеётесь.
Боюсь, к 2100-му году, когда это случиться, тут не многие смогут смеяться
AGS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2015, 19:16   #19
LLlukaka
Продвинутый
 
Аватар для LLlukaka
 
Регистрация: 11.11.2014
Адрес: Тюмень
Автомобиль: ВАЗ 2110 1.5 2004г.в.
Возраст: 36
Сообщений: 264
Re: Электромобиль лада Веста

Цитата:
Ecvi, вот лучше вот этот двигатель попродвигайте:
Тема Ибадулаевского двигла интересна и на мой взгляд перспективна, но создатель данной темы вряд-ли, что-то из этого извлечет для себя, он явно не с этой планеты.
__________________
20\4
LLlukaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2015, 20:01   #20
becool
Продвинутый
 
Аватар для becool
 
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Самара / Абдулино
Автомобиль: Приора
Сообщений: 402
Re: Электромобиль лада Веста

Цитата:
он явно не с этой планеты
Определенно...
becool вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:35. Часовой пояс GMT +3.