Бензонасос, бак и топливная система

[demal]

Да ничего непонятного. Нажимаем стеклоподъемник, напруга падает а следовательно и обороты насоса падают (там ещё и лампочки БС притухают небось.. Я бы решил подзарядить аккумулятор. А то не дай бог сядет на ровном месте.

[Patriot]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Не понятно одно - при чем тут кнопка стеклоподъемника?

При нажатии на кнопку вверх при закрытом стекле идёт просадка в сети, и характер звука насоса меняется.

[klauss]

Сообщение от Patriot

сейчас слышу гул отчётливо, если стоять на месте с заведенным двигателем, с закрытыми окнами и выключенным радио.

привет от ОД и завода, катающих и отдающих авто с парами бензина в баке.
насос воздух хапает и резко приближает свою кончину.

[Afterburner]

Наткнулся на интересный пост, на Драйве, от Челябы.

Стал я счастливым обладателем Лада Веста 1.8 с АМТ, о работе робота на данном моторе можно написать целую отдельную портянку. Заводская настройках мотора и АМТ это лютая жесть, но в данном случае речь не об этом. В процессе настройки ПО двигателя я столкнулся с тем, что коррекции адаптации топливоподачи, уходит сильно вверх, краткосрочная до 1.16, мультипликативная 1.08-1.10, т.е смеси явно бедные. Замерил давление в топливной рампе -3.5 бар, что меня ввело несколько в ступор, так как на всех Вазовских машинах с бессливной рампой было 3.8 бар, да и согласно ТИ от Автоваза тоже фигурирует 3.8 бар как номинал по давлению. Тут вовремя подвернулась клиентская веста 1.8 с роботом и на ней так же давление в рампе 3.5 бар, с аналогичными показаниями по топливным коррекциям. Обзвонив знакомых дилеров, попросил их замерить давление на товарной машине 19-го года, и о. бинго — на ней давление как и заявлено в мануале: 3.8 бар. Пришлось лезть в бак и проверить, что за регулятор давления топлива стоит с завода, как и предполагалось, рдт воткнули на 3.5 бар
В Тольятти заказал новый регулятор давления топлива, пришел как и нужно на 3.8 бар, поставил регулятор, топливные адаптации пришли в норму.

[Илнур]

Купил Лада Весту год назад, пробег 33000 км, езжу город/трасса 50 на 50, стаж за рулем более 20 лет.
Живу в Башкирии в основном заправляюсь на АЗС Башнефти. На прошлой неделе по дороге машина перестала тянуть (дергаться) на больших скоростях и на подъемах. Предположил что почему-то не хватает бензина (ранее на другой машине на газу при снижении давления такое было), медленно доехал до гаража, разобрал и убедился - забился топливный фильтр (сетка) мелкой типа песка коричневой массой. Посмотреть состояние внутри корпуса фильтра тонкой очистки к сожалению нет возможности. Не стал ломать корпус для последующего использования корпуса фильтра. Фильтр тонкой очистки заменил (680р), скажу сразу самое тяжелое это снять топливную гофрированную трубку - не повреждая трубку снять не получится, поэтому лучше сразу купить фильтр и новую трубку.
Учитывая плохое качество бензина собираюсь установить в топливную систему "десяточный" фильтр тонкой очистки, а старый корпус установить обратно предварительно удалив фильтрующий элемент. Теперь вопрос: как удалить фильтрующий элемент из корпуса не вскрывая корпус фильтра?

[Botsmann]

Сообщение от Илнур

ранее на другой машине на газу при снижении давления такое было

Если ГБО установлено и работает правильно, то ни чего такого вы не могли заметить - при снижении давления машина должна автоматически переходить на бензин. Значит, у вас была какая то не исправность, датчика МАР, на пример.
Что касается топливного фильтра, то лично я вообще ни чего не понял - придется мне учить матчасть Я думал, что у нас традиционный фильтр на топливной магистрали... Вы бы хоть пару-тройку фоток приложили для понимания проблемы.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Здесь можно посмотреть - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...ta-i-xray.html

[Илнур]

Система ГБО была старой версии без каких либо датчиков, только редуктор и переключатель газ-бензин (ВАЗ 21099 карбюратор)

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Botsmann

Если ГБО установлено и работает правильно, то ни чего такого вы не могли заметить - при снижении давления машина должна автоматически переходить на бензин. Значит, у вас была какая то не исправность, датчика МАР, на пример.
Что касается топливного фильтра, то лично я вообще ни чего не понял - придется мне учить матчасть Я думал, что у нас традиционный фильтр на топливной магистрали... Вы бы хоть пару-тройку фоток приложили для понимания проблемы.

Было бы проще как на ВАЗ 2110 менять хотя бы раз в год фильтр тонкой очистки, чем вытаскивать топливный насос из топливного бака для замены фильтра. Просто убрать фильтр тонкой очистки не получится- на корпус фильтра установлен редуктор для сброса лишнего давления. В идеале удалить фильтрующий элемент и установить "десяточный" фильтр тонкой очистки где нибудь под капотом, чтоб не лезть в бак. Только вот как удалить этот фильтрующий элемент?
Для самого насоса вреда никакого т.к. забор бензина идет через сетку, тонкая очистка только после насоса.

[durashki]

забор бензина идет через сетку, тонкая очистка только после насоса.

Не знаю как там все устроено на весте, но.. У меня отец на калине ездил 120 тык без замены фильтра. Когда в сервисе узнали, начали мол.. "Да она уже остановиться должна!" и прочее. Но после замены фильтр старый оказался в нормальном состоянии, поведение машины не изменилось. Так что видимо и тут рассчитано на то, что менять его причин не должно быть. А с фильтром... Нельзя что ли его испортить, проткнув чем нито в нем дыру??

[Илнур]

Сообщение от durashki

Не знаю как там все устроено на весте, но.. У меня отец на калине ездил 120 тык без замены фильтра. Когда в сервисе узнали, начали мол.. "Да она уже остановиться должна!" и прочее. Но после замены фильтр старый оказался в нормальном состоянии, поведение машины не изменилось. Так что видимо и тут рассчитано на то, что менять его причин не должно быть. А с фильтром... Нельзя что ли его испортить, проткнув чем нито в нем дыру??

Проткнуть можно, но это же не полное удаление фильтрующего элемента. Тем более она уже наверняка забита. Хотя я заправлялся только на больших заправках.