Падают обороты после пуска двигателя

[МГК]

Больше смахивает на паровую пробку в системе питания
Но по фото ванговать можно долго )))

[Алекс3Т]

111 ткм. Проблема с падением оборотов и глохнущим после пуска двигателем начала прогрессировать. Снял и прочистил дроссельный узел. Использовал "Очиститель дроссельных заслонок ВВF". Много сажи было, особенно со стороны впускного коллектора.
Проблема ушла.

[Lurker]

Постигло такое же несчастье - после попытки завестись на "горячую" с не явной периодичностью получаю скачки оборотов 400-800-400 с последующей остановкой двигателя. Повторный запуск решает проблему. Но к симптомам предыдущих ораторов добавился ещё один: на холодною после длительной стоянки двигатель заводиться после некоторого прогрева обороты опускаются приблизительно до 900 и если попробовать поехать в натяг на 1-й и 2-й передачах машина ведёт себя как паралитик - едет натуральными рывками. Ввиду того, что данное явление не периодичное ОД разводит руками. Лезть самому чистить дроссельный - боюсь слететь с гарантии. Может подскажете аргументы чтобы заставить это сделать ОД.

[ВОЛК]

За чистку не слетишь, но мне кажется палёнки заправил последний раз.

[Botsmann]

У меня тоже так было, пока прошивку не поменял. И сейчас рывки на второй на малых оборотах случаются, но гораздо реже

[Алекс3Т]

Лезть самому чистить дроссельный - боюсь слететь с гарантии.

Никто не заметит, если руки на месте. Там снять впускную гофру резиновую, снять шланг вентиляции двигателя, отстегнуть разъём привода заслонки, отвернуть три гайки крепления дросселя (шпильки имеют внутренний шестигранник, желательно их держать, иначе вывернутся из коллектора и выпавшие нижние гайки хрен найдёшь).
Примерно вот так https://www.youtube.com/watch?v=6EVojTW2d8M
Заслонку я двигал, ничего не случилось, она подпружинена довольно сильно, но пальцами двинуть можно. На её торцах тоже копоть была.
Ну или долбить официалов, если есть время и нервы )

[Варвар59]

Сообщение от Алекс3Т

Никто не заметит, если руки на месте. Там снять впускную гофру резиновую, снять шланг вентиляции двигателя, отстегнуть разъём ДАД, отвернуть три гайки крепления дросселя (шпильки имеют внутренний шестигранник, желательно их держать, иначе вывернутся из коллектора и выпавшие нижние гайки хрен найдёшь).
Примерно вот так https://www.youtube.com/watch?v=6EVojTW2d8M
Заслонку я двигал, ничего не случилось, она подпружинена довольно сильно, но пальцами двинуть можно. На её торцах тоже копоть была.
Ну или долбить официалов, если есть время и нервы )

а на работающем двигателе ее можно чистить?
карбклинером или чем-то подобным?

[rvs63]

отстегнуть разъём ДАД,

А у нас уже ДАД на дросселе стоит?

[Алекс3Т]

Сообщение от rvs63

А у нас уже ДАД на дросселе стоит?

Нет, конечно. Опечатка . Разъём привода заслонки.Поправил. Спасибо!

[Алекс3Т]

Сообщение от Варвар59

а на работающем двигателе ее можно чистить?
карбклинером или чем-то подобным?

Сам не пробовал.
https://youtu.be/Vl3Vf0O44wE
Описание к видео тоже прочитай