Система охлаждения - 2

[Варвар59]

ВАЗ определил рабочую температуру ДВС.
Все ее отклонения вниз или вверх есть нарушение стабильности и уход от рабочей температуры.

на любой номинал есть свой допуск. у автоваза он плюс минус лапоть

[OFA]

Сообщение от BigKot

Если ьы дашь на стоячем авто 5 минут 3 тыщи оборотов, например, оно не просрётся? )))

Не знаю, не пробовал. До этого ещё додуматься надо наверно

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Варвар59

на любой номинал есть свой допуск. у автоваза он плюс минус лапоть

Скорее сажень

[Варвар59]

Сообщение от BigKot

Если ьы дашь на стоячем авто 5 минут 3 тыщи оборотов, например, оно не просрётся? )))

а почему 3000, а не 4 или 5?
а система охлаждения справится, стоя на месте?

[Never]

Сообщение от BigKot

Если ьы дашь на стоячем авто 5 минут 3 тыщи оборотов, например, оно не просрётся? )))

Сообщение от Варвар59

а почему 3000, а не 4 или 5?
а система охлаждения справится, стоя на месте?

Коллеги, товарищи из Вольво, которые писали инструкцию, прямо указывали на нагрузку.
Но наверное все-же надо оговориться, это все, что я накарябал выше, про турбодизель обьемом 16 л. , работающий в специфический условиях и режиме, строго на одних оборотах= 1500 в мин.) Но наверное сама суть применима, пусть и отчасти, к автобензинке.

[Never]

Сообщение от OFA

Это называется "дать просраться"

Типа того, если по нашему.

[АлексейФ]

У приятеля на Патрике стала ошибка по смеси выскакивать, вторая лямбда. Научил его залить бензину 95 Экстра и проехаться 100 км на 110 км/час вместо обычных 90-100 км/час.
Помогло, наверное катализатор прочистило))

[Гагаринец]

Реально, начинает попахивать долбое*измом от прочтения этой ветки.
Разговор ни о чём.......

[Bordgia]

это значит, что с эксплуатацией Весты все нормально и поговорить больше не о чем..

[BigKot]

Сообщение от Walery

В общем решил, что так быстро нагреться двигатель не может. Подключил ELM, завел, стал смотреть температуру и ошибки. С температурой все ок, а вот ошибки были. Одна про какую-то ошибку датчика давления масла, хотя с давлением все в порядке. А вот вторая про ошибку датчика температуры. Сбросил тут же обе, и вентилятор сразу выключился. Откуда появились эти ошибки, их никогда не было. И главное, как их появление может быть связано с заменой ГРМ? Правда, массу при замене не отключал. Но ведь и электрику не трогал. Видимо ЭБУ слив ОЖ при замене помпы все-таки вычислил))

Видимо таки с разъемом датчика температуры на термосе какой-то косяк происходил (кз?).

[Walery]

Сообщение от BigKot

Видимо таки с разъемом датчика температуры на термосе какой-то косяк происходил (кз?).

Но сейчас все нормально, после сброса ошибки. Но будем смотреть дальше.
Может первое время после запуска двигателя около датчика была пробка и ЭБУ решил включить вентилятор, т.к. видел что холодный двигатель работает, а значит выделяет тепло, а прироста температуры от датчика нет (предположение).