Лада Веста vs Hyundai Celesta

[<FK<TC]

Хорошие инженеры всегда были в цене, а вот дипломированные специалисты работают там - где пристроятся .

[Ладовоз]

Сообщение от <FK<TC

Хорошие инженеры всегда были в цене, а вот дипломированные специалисты работают там - где пристроятся .

Многое зависит от того, что не где по специальности работать+ з/п не соответствует. Вот и приходится инженерам и.т.д заниматься не своим делом, занимать другие варианты профиля жизни.

Добавлено через 1 минуту
Так как сами тут твердите ни чего своего нет, т.е. купи продай.

[Never]

Сообщение от Ладовоз

Многое зависит от того, что не где по специальности работать+ з/п не соответствует. Вот и приходится инженерам и.т.д заниматься не своим делом, занимать другие варианты профиля жизни.

Добавлено через 1 минуту
Так как сами тут твердите ни чего своего нет, т.е. купи продай.

Но ты же сам не производственник и ничего не производишь, а просто предоставляешь услуги на произведенный кем то продукт, продаешь его или перевозишь, нет никакой разницы, т.е. погрузи - перевези- разгрузи, разница меж купи- продай не велика.

[Ладовоз]

Сообщение от Never

Но ты же сам не производственник и ничего не производишь, а просто предоставляешь услуги на произведенный кем то продукт, продаешь его или перевозишь, нет никакой разницы, т.е. погрузи - перевези- разгрузи, разница меж купи- продай не велика.

Ну, а из тех 90 процентов много стали производственниками? Что не ясно то? Вот именно, что не по профессии вроде всё просто.

Добавлено через 4 минуты
Взять тот же трактор, что те же 10 процентов инженеров не могут изобрести?

Добавлено через 7 минут
Ответ же выше написан и не мною, 90 процентов работают в продажах.

[<FK<TC]

Не конкурентноспособны.
Жена работала нач ОК - найти хорошего инженера - проблема.
Иногда приходилось брать технаря, но с образованием при СССР и стажем работы, чем перекати поле с вышкой.

[Ладовоз]

Сообщение от <FK<TC

Не конкурентноспособны.
Иногда приходилось брать технаря, но с образованием при СССР и стажем работы,

Вот ещё один ответ, не в пользу 90 процентов.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BigKot

Купи противоударный! ))))

Брал 2 раза бюджетных сигналы слабые, камера отстой и.т.д. на сильно дорогой жаба душит. Да и с каждым годом, обычный смартфон уходит по характеристикам выше, чем было к примеру в 2021г.

Добавлено через 3 минуты
К примеру сейчас, на автомате подключен диктофон записи звонков. Беру другую модель, там она есть, но с запросом у того кому звонишь. А так спорные ситуации в работе до хрена, скинул запись и всё сразу поставил на место, слово та из уст звонящего ни кто не тянет.

[Never]

Сообщение от Ладовоз

Ну, а из тех 90 процентов много стали производственниками? Что не ясно то? Вот именно, что не по профессии вроде всё просто.

Добавлено через 4 минуты
Взять тот же трактор, что те же 10 процентов инженеров не могут изобрести?

Добавлено через 7 минут
Ответ же выше написан и не мною, 90 процентов работают в продажах.

Ну так и пусть изобретают, в чем дело? Денег валят.
Только трындеж от критиканов, дескать, надо деньги вкладывать в экономику. В ВАЗ, КАМАЗ сколько вливали, это вложение в экономику, в развитие, на примере конкретного пр-ва?
Придумать не сложно, надо чтоб было и дешевле и конкурентнее это значит, что хотяб минимум на уровне с другими, а вот это уже намного сложнее.
В СССР с последним проблем не было ибо и конкуренции и конкурентов не было, проблем с заказами не было, со средствами не было ну прям рай для производителя и производства, знай лепи, все пристроится, а когда появились вдруг стало ясно, что "не торт" в сравнении с теми другими и трактора и машины и пр. Советская школа инженеров, что не вывезла, а в СССР вывозила? Так почему? В "Варшавском" междусобойчике да с командно-административной системой то попроще знать было.
Если что, я не имею ввиду послевоенные, первые десятилетия, там задачи др были, не до жиру. Справились блестяще. А дальше пошли или нет?
Студентов учат, часть бесплатно, а по окончании если через дорогу от дома нет завода с окладом в сотню, то на другой стороне всегда есть ДНС, где можно утюгами торговать.

[Neibot]

Ну так и пусть изобретают, в чем дело? Денег валят.
Только трындеж от критиканов, дескать, надо деньги вкладывать в экономику. В ВАЗ, КАМАЗ сколько вливали, это вложение в экономику, в развитие, на примере конкретного пр-ва?

Дело в том, что крупным капиталистам (инженеры сами по себе ничего не сделают) заниматься низкомаржинальным бизнесом вдолгую (особенно с нуля) - нифига не интересно.
В условиях, когда каждые несколько лет в стране случается непредсказуемая жопа, которая всё похоронит.

Производство авто - это именно что очень вдолгую (шишки и опыт набиваются десятилетиями) и очень низкомаржинально (конкуренция высокая, у мировых концернов маржа с бюджеток в пределах 5%, выежжают за счет объемов).
Потому государство дотирует все эти вазы-камазы, и управляют ими - кого поставят сверху.
Чтобы оно не сдохло раньше тех времен, когда наконец станет стабильно.

Добровольно в эту трясину идти рулить никто не хочет, зачем им весь этот геморрой.
Когда мерседесы свои вырастут с прибылями и рынками стабильными - тут вот да, порулить будет готов каждый первый.
А автовазы из жопы вытаскивать - будет самый рыжий, как обычно. Кого назначат.

Когда станет стабильно - отдельный вопрос.
Т.к. сейчас все переключатся на кетайскую комплектуху.
И кетайцам наши уважаемые партнеры замутят Тайвань.
Безблагодатность.

[Максим48]

Дело в том, что крупным капиталистам

Опять президент виноват. )))

В условиях, когда каждые несколько лет в стране случается непредсказуемая жопа, которая всё похоронит.

Все ж были времена, когда жопы не было и что много чего родилось?

Это нужно всегда. И это отличало то обр-ие от нынешнего, где "можешь не учить, так поставим"

Напиши президенту, что б он каждой училке по голове настучал. А то ему заняться нечем, училка же своим собственным умом не может постичь элементарные вещи.