Схемы

[Alex841]

Сообщение от VST

Не совсем правильно-есть условия отключения этой системы-обороты двигателя 1200,т.е. газ прибавил оно отключилось,появилось сцепление с трансмиссией и поехали-это рефлексы

Это я знаю.Это к вопросу не относится, потому и не написал.

Сообщение от VST

Советую проверить и работу антибукса,АБС это всё в связке

АБС работает исправно. А как проверить Антибукс?

[Alex841]

Сообщение от Alex841

Здравствуйте! Веста SW 1.8 АМТ. Подскажите пожалуйста, не работает противооткатная система HHC. Поискал в интернете, что может быть, ничего не нашёл. Куда смотреть, предохранитель или, что то посерьёзнее. Спасибо.

У этой истории есть продолжение. Недавно моей Весте поменяли сцепление. После, когда проводили адаптацию, были некоторые сложности с её проведением. И уже не зная, что делать(Горе электрик) стал подряд несколько раз стирать все ошибки(к слову, их НЕ было). Адаптацию провели. После, в какой то раз я увидел, что эта система сработала на небольшом уклоне. Я даже подумал, показалось. Каждый день выезжая на работу, я пересекаю дорогу, которая выше той по которой еду я. Ну на вот этих местах я и проверяю. Так вот. Когда еда на работу уклон немного меньше, чем когда еду с работы по той же дороге. С работы(когда еду) уклон больше, НО на нём не срабатывает. Если короче, то теперь система где то сработает, где то нет. Когда не работала было как то понятно, а теперь...

[Alex841]

Сообщение от Alex841

Здравствуйте! Веста SW 1.8 АМТ. Подскажите пожалуйста, не работает противооткатная система HHC. Поискал в интернете, что может быть, ничего не нашёл. Куда смотреть, предохранитель или, что то посерьёзнее. Спасибо.

Ну в общем ситуация сложная непонятная. Что так? Да вот дело в том, что иногда(!) на небольшом уклоне эта функция срабатывает. То есть я хочу сказать, что когда функция не работала, было понятно, что где то, что то не так. А вот, хочет сработает, хочет нет... На одном и том же месте и срабатывает и нет. Если сработает, то срабатывает и ещё. Я всегда делаю несколько действий. Тоже самое если не сработает.

[BigKot]

Сообщение от Alex841

Ну в общем ситуация сложная непонятная. Что так? Да вот дело в том, что иногда(!) на небольшом уклоне эта функция срабатывает. То есть я хочу сказать, что когда функция не работала, было понятно, что где то, что то не так. А вот, хочет сработает, хочет нет... На одном и том же месте и срабатывает и нет. Если сработает, то срабатывает и ещё. Я всегда делаю несколько действий. Тоже самое если не сработает.

Возможно тот небольшой уклон в граничном значении.

[Sicilla]

Этот выключатель сцепления легко утапливается при резком бросе педали сцепления

[MVA58]

Чтобы система срабатывала, необходимо педаль тормоза больше прожимать (до включения второй пары контактов в выключателе тормозного сигнала).

[Sicilla]

Сообщение от MVA58

Чтобы система срабатывала, необходимо педаль тормоза больше прожимать (до включения второй пары контактов в выключателе тормозного сигнала).

Там одна пара размыкается, вторая замыкается. Причём одновременно при нажатии. Нет там пары контактов для этой системы
Выключатель сигнала торможения имеет две группы контактов, первая из которых коммутирует напряжение с Кл. 15, а вторая - напряжение с Кл. 30, поступающее на питание лампы стоп-сигнала. Оба эти сигнала поступают на контроллер ЭСУД. В состоянии отпущенной педали тормоза контакты первой группы должны быть нормально замкнуты, а контакты второй – нормально разомкнуты.

[BigKot]

Сообщение от Sicilla

Там одна пара размыкается, вторая замыкается. Причём одновременно при нажатии. Нет там пары контактов для этой системы
Выключатель сигнала торможения имеет две группы контактов, первая из которых коммутирует напряжение с Кл. 15, а вторая - напряжение с Кл. 30, поступающее на питание лампы стоп-сигнала. Оба эти сигнала поступают на контроллер ЭСУД. В состоянии отпущенной педали тормоза контакты первой группы должны быть нормально замкнуты, а контакты второй – нормально разомкнуты.

Да, конструкцию конечно придумали странную. В век контроллеров и прочих процессоров держать две пары контактов для одного и тогоже события?...

[MVA58]

Сообщение от Sicilla

Там одна пара размыкается, вторая замыкается. Причём одновременно при нажатии. Нет там пары контактов для этой системы

Нет. Вы внимательно прочитайте, что Вы написали и что Вы процитировали.

Сообщение от BigKot

Да, конструкцию конечно придумали странную. В век контроллеров и прочих процессоров держать две пары контактов для одного и тогоже события?...

Нет. Вторая пара для других нужд сделана. Например, для увеличения оборотов, чтобы на АМТ "ползучка" работала.
У меня на Октахе аналогично реализовано.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Нет. Вы внимательно прочитайте, что Вы написали и что Вы процитировали.


Нет. Вторая пара для других нужд сделана. Например, для увеличения оборотов, чтобы на АМТ "ползучка" работала.
У меня на Октахе аналогично реализовано.

Т.е. чтобы 2 независимых эбу могли видеть? А если бы третий блок добавился, они бы 3х ключевой датчик придумали?