ГБО на Лада Веста. Архив

[L-i-m-o-n-a-d]

Сообщение от KIO1968

Ну вот собственно и всё, а больше и прошивок распространённых мультирежимных похоже и нет. Так что остаётся либо вариатор (если кто из производителей допилит для м86), либо индивидуальное чиптюнерство.
Честно говоря мультирежимкой паулюса был очень удивлён, понаблюдав за параметрами двигателя, и честно признаюсь, сначала думал, что прошивальщик мне залил прошивку с файлопомойки, которую под видом паулюса туда выложил какой то враг, отключивший в прошивке всё нужное, чтоб у меня двигаталь быстрее вывалился. Но потом поспрашивал, у многих эта "изюминка" в прошивке паулюса. И самое интересное, раньше в своих прошивках паулюс отключал лямбду для ГБО 2-го поколения и в названии прошивки соответственно фигурировало "сантехника" и евро было соответственно ноль. У нашей же прошивки написано евро-2 или даже 4, а работа с лямбдой через }|{опу...
Но много прошитого паулюсом народа ездит и радуется, их всё устраивает, а я решил что мне милее сток-прошивка.
А самое то интересное на мой взгляд, полное отсутствие информации о прошивке, что там отключено и зачем, что улучшено и в каких режимах - ничего, покупаешь черный ящик и только рекламная вода отовсюду - динамика будет чуть лучше, а расход чуть меньше. И такое описание у абсолютного большинства софта наиболее распространённых чипописателей.

ответ Пауюлюса мне по такай же проблеме: ну и не вижу смысла общаться если нет понимания что коэффициенты ГБО можно настроит на стоке если не умеем на частичной лямбде.
и потом тупо залить на частичной и все ок.
а если совсем проще -стараюсь не участвовать в исследованиях владельцев авто и поисках дзена

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Pol

Вести с полей - Паулюс делает только Евро0 прошивки. Если что-то не устраивает - пиши сам (с) Паулюс.

Таким образом, никакая из его прошивок не годится для газа от слова совсем. Будет конский расход и остальной букет проблем.

MR2x_StartPowerHLeco_GBO4prop_v8_I765BH03, даже с ШДК затруднительно настроить, там по бензину обеднение идёт от 15,5 до 16,9 на средних нагрузках на бензине, ну а газ, есстественно за ним... в коррекции по оборотам каждую клеточку правили, но получается хрень какая-то всё равно...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от KIO1968

За всех ответить, как понимаете не могу, а за себя уже описывал как то, на стоке все коррекции ведут себя адекватно. Потом прошил мультирежимку паулюса в надежде поиметь более правильный УОЗ на газе, смотрю, на ХХ аддитивная коррекция колыхается, чуть дал газу - обе упали в единицу и не изменяются, начал присматриваться, не увидел вообще нормального лямбдарегулирования и в итоге вернулся на стоковую прошивку, где все показатели вернулись в норму.

Описание складчины на OKTKJA:

В комплекте версии Е2 и мультирежимные ГБО версии. (кому непонятно -прошивки с переключающимися наборами калибровок).

А теперь самое интересное для тех кто не прочь пошаманить самостоятельными изысками не уповая на паулюсов и иже с ними))

А именно - для приобретателей модуля МЕPro m86 в комплекте будут специальные софты с переменными составами режима частичных нагрузок. То есть по выходу из холостого хода состав задаётся любой а не стехиометрический, которые не эталон ни экономичности ни производительности, в сетке оборотов/нагрузки. Кто ковыряет прошивки давно и вдумчиво наверняка догадались -да да -это именно аналог стратегии моей с Я7.2. Прошивки HL с частичным регулированием.

Можно реально играться с экономичными версиями и версиями с максимальной производительностью во всех факторах нагрузки. Софты откалиброваны -их можно применять "как есть". а можно как сказано выше внести свои фантазии и предпочтения. Или склонности клиента. Подробнее будет в ридмике пакета.

[L-i-m-o-n-a-d]

Сообщение от KIO1968

За вторую лямбду речь не идёт, за евро2 и так понятно.
Как отразилось на работе двигателя - практически никак, за исключением того, что мой робот стал с первой на вторую переключаться на чуть более высоких оборотах.
Просто я изначально настраиваю и корректирую ГБО по топливным коррекциям, а на мультирежимке это действо получается недоступно, на всех режимах кроме ХХ. Незнаю, может по лямбде следует ориентироваться, но это вроде как вчерашний день, так настраивали на старючих не особо интеллектуальных ЭБУ времён евро2 и ниже. Толкового описания прошивки или изменённых калибровок в ней, а так же методики настройки ГБО при работе газовой части прошивки я не нашел. Так же мне, как неспециалисту, несколько непонятно, как на неширокополосной лямбде, регулируется состав смеси во всех режимах, кроме мощностных, если при этом ЭБУ выставляет флаг отключенного лямбда-регулирования, и не изменяющееся очень долгое время значение LTFT=0 это косвенно подтверждает. Т.е. вполне вероятно смесь готовится по таблицам в этих режимах (как в евро0) и льётся без обратной связи. А если изменились параметры двигателя, а если изменились параметры работы ГБО (а они могут при каждой заправке немного или много меняться)? Надеяться, что задницей почувствуешь изменения раньше, чем загорится джекичан или начнёт сыпаться каталик я не захотел и вернулся на сток, где я вижу все показатели и они соответствуют той теории, что я читал про работу ЭСУД.
Это чисто моё мнение, может даже в корне не правильное, поэтому никого ни к чему не призываю.

Добавлено через 10 минут


Навскидку, формула, по которой показывается в OBD значения STFT и LTFT от соответствующих значений аддитивной и мультипликативной коррекции по заводскому протоколу (опендиаг) - (Х-1)*100, когда то проверял, всё сходится, просто у разных программ может по разному выводиться количество знаков после запятой.

А когда просишь сделать прошивку под заказ у именитых авторов:
Андрей (Тах):
во вложении

[klauss]

Сообщение от L-i-m-o-n-a-d

у именитых авторов:
Андрей (Тах)

здесь одна из строчек лишняя

[MVA58]

Сообщение от klauss

здесь одна из строчек лишняя

+ )))

Неужели народу так тяжело проверить, что это за персонаж?

[KIO1968]

Давайте отойдём чуток от чиптюниха...

Хочу поведать историю для газифицированных недавно и не имеющих большого опыта борьбы с ним, одним словом запомните, что и так бывает...

Заметил, что всю прошлую неделю, по утрам запустив моторчик, начинает он как то подтраивать. Мысли дурные полезли, а не прохудилась ли мембрана в редукторе. Потом вспомнил, что на прошлой машине было что-то подобное, проявилось правда тогда при осенних утренних похолоданиях, но собственно первоисточник - старый бензин. Ага, глядь в мобилу в записи заправок, последняя была в первых числах марта, прошло боле трёх месяцев. Короче поехал, плеснул на тыщу и как бабка пошептала.
Мораль такова: не знаю у кого как, а у меня бензин прокисает.

[Kot 01]

Готовые решения трудно найти с мультирежимом, а вот под заказ можно.

[L-i-m-o-n-a-d]

Сообщение от MVA58

+ )))

Неужели народу так тяжело проверить, что это за персонаж?

к сожалению, доверился человеку, который расхваливал, как выяснилось , с их же форума...
называется: нитарапися

Добавлено через 25 секунд

Сообщение от klauss

здесь одна из строчек лишняя

кАвычки забыл поставить

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от KIO1968

Давайте отойдём чуток от чиптюниха...

Хочу поведать историю для газифицированных недавно и не имеющих большого опыта борьбы с ним, одним словом запомните, что и так бывает...

Заметил, что всю прошлую неделю, по утрам запустив моторчик, начинает он как то подтраивать. Мысли дурные полезли, а не прохудилась ли мембрана в редукторе. Потом вспомнил, что на прошлой машине было что-то подобное, проявилось правда тогда при осенних утренних похолоданиях, но собственно первоисточник - старый бензин. Ага, глядь в мобилу в записи заправок, последняя была в первых числах марта, прошло боле трёх месяцев. Короче поехал, плеснул на тыщу и как бабка пошептала.
Мораль такова: не знаю у кого как, а у меня бензин прокисает.

или может крязь в баке разбавило

[Botsmann]

L-i-m-o-n-a-d,
А ты чего в результате хочешь получить? Что тебя не устраивает, или просто заняться не чем?

[L-i-m-o-n-a-d]

Сообщение от Botsmann

L-i-m-o-n-a-d,
А ты чего в результате хочешь получить? Что тебя не устраивает, или просто заняться не чем?

Прошивку с адаптациям и оптимальным УОЗ под пропан в режиме ГБО, а на бензине свой УОЗ в режиме бензин, вот и весь минимум

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Botsmann

L-i-m-o-n-a-d,
А ты чего в результате хочешь получить? Что тебя не устраивает, или просто заняться не чем?

ну устраивает то, что двухрежимки нынешние без лямбдарегулирования за ХХ.

[Kot 01]

двухрежимки нынешние без лямбдарегулирования за ХХ.

Кто вам такое сказал?