веста фл новости

[Kol888]

Сообщение от Walery

А вот почему у корейцев нет 1.8? Да потому, что разница с 1.6 невелика.

То-то большинство владельцев Вест 1.6 пишут о нехватке мощности. Имхо сейчас актуально робот на 1.8 вернуть т.к. ниссановский двиг с CVT наверняка в цене улетит.

[МГК]

Сообщение от Kol888

ниссановский двиг с CVT наверняка в цене улетит.

никуда он не улетел и не улетит, как была сотка разницы, так и осталась

и вот теперь вопрос, а какого собстна хера, тазокишки дорожают настолько же, как и иномотор?

[Варвар59]

Даже у самой качественной сборки есть вероятность поломки

чем выше качество, тем ниже вероятность поломки.
тоже касается и

турбо

хорошо сделано - не ломается (у миллионов. а у одного обязательно сломается и вони по интернету будет как после Хиросимы)

Добавлено через 1 минуту

То-то большинство владельцев Вест 1.6 пишут о нехватке мощности

задушен нормами евро. если бенз лить ведрами, то нормально он едет.

сейчас актуально робот на 1.8 вернуть

вариатор можно и к нему прикрутить при желании. только модернизированную версию от дастера турбо.

[Walery]

Сообщение от Kol888

То-то большинство владельцев Вест 1.6 пишут о нехватке мощности. Имхо сейчас актуально робот на 1.8 вернуть т.к. ниссановский двиг с CVT наверняка в цене улетит.

Да я бы не сказал, что так уж не хватает, если конечно не думать, что её всегда мало А CVT уже улетел, +145 вместо сотни. И робот бы не ушел, если бы не трясся

[Варвар59]

как была сотка разницы, так и осталась

только сотка от миллиона - это одно. а от двух - другое.
так что еще и подешевел даже

Добавлено через 37 секунд

А CVT уже улетел, +145 вместо сотни

всего +50%? фи... РРЦ то в два раза изменилась

[Walery]

Сообщение от Варвар59

чем выше качество, тем ниже вероятность поломки.

При одинаково высоком качестве чем проще, тем надежней

Сообщение от Варвар59

вариатор можно и к нему прикрутить при желании. только модернизированную версию от дастера турбо.

Что-то мне в последнее время чудится, что устройство под названием вариатор отдает все преимущества производителю, а все недостатки потребителю.

[Kol888]

Сообщение от Walery

И робот бы не ушел, если бы не трясся

Не читал, но осуждаю. Это с маломоментным 1.6 он не пошел, а дурная молва пошла -> низкие продажи.

[Варвар59]

При одинаково высоком качестве чем проще, тем надежней

это касается только количества деталей в узле.
ты можешь сделать по 2 клапана на цилиндр (вместо 4), но поставить турбину.
количество деталей (грубо) не изменится, и надежность не изменится.
при одинаковом качестве.

но если качество сделать выше, лучше, то можно в двигатель напихать много чего полезного. и он будет надежнее древнего двс родом из начала 20 века.

Добавлено через 2 минуты

устройство под названием вариатор отдает все преимущества производителю, а все недостатки потребителю.

тоже не соглашусь. вариатор - очень простая и надежная трансмиссия.
мутсу и другие японцы ставят вариаторы даже на большие кроссоверы и минивэны.
поэтому все недостатки вариатора весты - недостатки конкретной модели, а не типа трансмиссии в целом.
почти такой же вариатор как на весте, ставят на дастеры. изменения мизерные - а результат потрясающий. хвалят даже ремонтники.

[Kol888]

Сообщение от Walery

Да я бы не сказал, что так уж не хватает, если конечно не думать, что её всегда мало

Я конечно же перед покупкой 1.6 тест-драйвил, не зашло. У меня на даче горка приличная из неровного грейдера т.е. неразгонишься, такси Поло 1.6 на 2-ой передаче начинает коматозить, требуется 1-я. 1.8 на 2-ой там просто электро-мотором едет.

[МГК]

да дайте уже ссыль на умерший варик на весте )))