Механика или АМТ? - 3

[Uninstaller13]

веста тоже не катится

про расход я писал, это минус, но ползущий режим, несомненно плюс
можешь сказки не рассказывать про "тоже не откатывает" отпусти только тормоз, через 2 секунды покатится назад...
про 80-90км/ч тут есть нюанс, это как раз тот предел когда Джатко переключается со 2 на 3 скорость, но провала особого тут не заметно, возможно именно с 90км/ч механика/робот и лучше разгонится, чем Джатка потому как 5-ступка

[Phantom70]

Сообщение от dema

"...
на акп включалась вторая (до 120-125 км/ч до отсечки)
на мкп водитель использовал 3-ю (до тех же 125)

мкпп прям натурально уезжала а акпп гудела, рычала но отставала как будто лошадей 10 не доложили (там всего 102 или 103 было...не помню)

Есть такое...на Солярисе тоже заметил эту фигню, почему то луче обгонять просто резким нажатием на газ, но не в пол...действительно при нажатии в пол происходило именно то , что ты и описал. Правда на старых японцах такого не замечал, х.з. почему так Солярис настроен.

[inFINity_VRN]

При всем том, что автомат физически не может быть во всем лучше механики. Ну никак не может.

[pilotus_kzn]

для меня самый большой плюс автомата - это его безопасность (никогда не заглохнешь, думать о переключении передач не надо и др.), я, например, жену пущу только за автомат (ну, может робот)

[mkhm]

Сообщение от pilotus_kzn

для меня самый большой плюс автомата - это его безопасность (никогда не заглохнешь, думать о переключении передач не надо и др.), я, например, жену пущу только за автомат (ну, может робот)

Для меня наоборот: опасаюсь за безопасность движения на автомате своих неопытных водителей, так как на автомате очень легко новичку въехать куда либо, что , по моему, на практике происходит очень часто с новичками на автомате. На ручке тронуться сложнее, поэтому и по ошибке стартануть и въехать куда либо шансов значительно меньше

[Iluvatar]

Сообщение от mkhm

Для меня наоборот: опасаюсь за безопасность движения на автомате своих неопытных водителей, так как на автомате очень легко новичку въехать куда либо, что , по моему, на практике происходит очень часто с новичками на автомате. На ручке тронуться сложнее, поэтому и по ошибке стартануть и въехать куда либо шансов значительно меньше

На ручке можно нечаянно кинуть сцепу на передаче (с рывком), завести мотор на передаче без ручника и выжатого сцепления (с рывком), заглохнуть при повороте налево и тд и тп. Плюс новичок гораздо сильнее будет отвлекаться на переключение передач и прочее. Любая коробка с двумя педалями будет безопаснее для неопытного водителя.

[Phantom70]

Сообщение от Iluvatar

На ручке можно нечаянно кинуть сцепу на передаче (с рывком), завести мотор на передаче без ручника и выжатого сцепления (с рывком), заглохнуть при повороте налево и тд и тп. Плюс новичок гораздо сильнее будет отвлекаться на переключение передач и прочее. Любая коробка с двумя педалями будет безопаснее для неопытного водителя.

тут даже к бабке не надо ходить))) очевидные вещи.

[Kexogen]

Любая коробка с двумя педалями будет безопаснее для неопытного водителя

в итоге наш(ну как наш..) робот самый безопасный)

[Uninstaller13]

в итоге наш(ну как наш..) робот самый безопасный)

ага, не было бы у него иногда "провалов" при переключении цены бы не было...
а так есть над чем работать.. но чем механика конечно лучше однозначно

[SoVa]

Умение водить автомобиль оценивается умением предсказывать развитие дорожной обстановки. Если человек испытывает проблемы с тем как завести машину, чтоб не прыгнуть, тронуться, переключить передачу или как повернуть руль, ему не на дорогу а на учебную площадку надо, ибо до прогнозирования обстановки ему еще далеко, раз он со своими руками и ногами справиться не может. У него все мысли о своих конечностях будут.