Универсал LADA Vesta Cross прошел проверку в Акустической камере

[svett]

АВТОВАЗ продолжает активно тестировать универсал Лада Веста и его кроссовую версию, проводя испытания на дорогах общего пользования, в лабораториях и на специальных стендах. Очередным подтверждением этого стали фото Весты Кросс, сделанные в акустической камере АВТОВАЗа.

В сети опубликовали несколько новых фотографий универсала LADA Vesta Cross. На этот раз автомобиль попался в фотообъетивы совсем не на улице, а в акустической камере во время проведения испытаний.

В акустической камере проводятся испытания всех деталей и систем автомобиля LADA Vesta Cross, которые своим звуком воздействуют или могут воздействовать на человека и окружающее пространство. Акустическая камера позволяет услышать очень низкий уровень звука, который в обычном режиме человек не способен уловить. Точная аппаратура позволяет уловить крайне низкие уровни шума и «сверчки» и тем самым оценить качество LADA Vesta Cross, обнаружить механические люфты.

Напомним, серийное производство универсала Лада Веста и его версии Кросс должно начаться во второй половине этого года. По неподтвержденным данным старт серийного производства универсала намечен на 30 июня. До дилеров новинка должна добраться в сентябре.

[Алексей64]

Процесс идет.

[Bombas]

Я не понял, у кросса пластик в салоне будет отличаться от того и что сейчас ставят в седанах ??? Если нет, то это испытания в акустической камере не более как специальный маркетинговый ход !!!
Или как вариант, мерят шум салона из-за изменения задней части и проверки её шумоизоляции. Эх, быстрей бы увидеть голые уроссы в живую !

[King]

Сообщение от Bombas

Я не понял, у кросса пластик в салоне будет отличаться от того и что сейчас ставят в седанах ??? Если нет, то это испытания в акустической камере не более как специальный маркетинговый ход !!!
Или как вариант, мерят шум салона из-за изменения задней части и проверки её шумоизоляции. Эх, быстрей бы увидеть голые уроссы в живую !

А вы не знали, что ВСЕ тесты - это маркетинговый ход. Включая и тесты вредных выбросов, и краш-тесты, и все прочие. Главное - всеми правдами (и неправдами) заполучить как можно больше "звёзд", чтобы потом это втюхивать потенциальному потребителю. А вот встречному КАМАЗу, например, абсолютно пофиг, сколько у тебя "звёзд" - три или пять.

[Алексей64]

Сообщение от King

А вы не знали, что ВСЕ тесты - это маркетинговый ход. Включая и тесты вредных выбросов, и краш-тесты, и все прочие. Главное - всеми правдами (и неправдами) заполучить как можно больше "звёзд", чтобы потом это втюхивать потенциальному потребителю. А вот встречному КАМАЗу, например, абсолютно пофиг, сколько у тебя "звёзд" - три или пять.

Волка бояться в лес не ходить, а краш тесты у весты не плохие.

[Bombas]

Сообщение от King

А вы не знали, что ВСЕ тесты - это маркетинговый ход. Включая и тесты вредных выбросов, и краш-тесты, и все прочие. Главное - всеми правдами (и неправдами) заполучить как можно больше "звёзд", чтобы потом это втюхивать потенциальному потребителю. А вот встречному КАМАЗу, например, абсолютно пофиг, сколько у тебя "звёзд" - три или пять.

Не придумывайте мифы. По безопасности веста выше солярисов и логаноподрбных.

[King]

Не придумывайте мифы. По безопасности веста выше солярисов и логаноподрбных.

Хоть и тема не о том, но я ещё раз повторяю, встречному КАМАЗу абсолютно всё равно. Я не конкретно про Весту, Солярис или Логан говорю. А о природе и истинном предназначении всех этих тестов - маркетинг.

[gvsp]

А о природе и истинном предназначении всех этих тестов - маркетинг.

Ну, когда тупо подгоняют машину под результаты тестов - то да. Но всё же благодаря этим рейтингам шанс выжить или получить меньшие травмы в новых машинах растёт. Правда шанс получить более дорогой ремонт даже при незначительном ДТП тоже растёт. Ибо ради спасения манекена делают деформируемым и не подлежащим восстановлению весь передок. Про то что современные бамперы не выдержат и столкновение с велосипедом и говорить не приходится. В командировке в Румынии мы сбили на Опель Астра собаку. Больше машина своим ходом передвигаться не могла. В старом журнале "За рулём", в статье о парковке читал что то типа того: "Не бойтесь упереться бампером в бампер соседней машины, он для того и предназначен". А сейчас у бампера главное назначение - давать заработать страховым фирмам.

[Mozzart]

Не только пластик сзади другой, но и крыша и двери задние будут другими и не взаимозаменяемые с седаном, вот из-за чего и испытания проводят.

[gvsp]

Кстати на этих фотках попа выглядит чуть более длинной, чем у седана. Оптика всегда непредсказуемо искажает, но есть надежда на то, что багажник всё же будет достойного размера.