Масложор 1.8, опрос

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Denisik

Здравствуйте. Хочу приобрести Весту с
двиг.1.6 безвтык. Вопрос: есть ли на форуме владельцы Вест с данными двигателями? Какие пробеги на них? Каков расход масла? Сегодня посмотрел видео одного чел.с пробегом на Весте 15тыс. у него масло жрет что то 1 л на 1000 км. Теперь не знаю брать или нет? У него двиг. именно 1.6 безвтык.

Нормально всё с расходом у них. В августе и декабре прошлого года, были перезаряжены два мотора именно на заводской безвтык, всё отлично, расхода нет. На видео, двигатель имеет неисправность.

[Denisik]

На том видео,которое я смотрел моторист снял ГБЦ и показал как болтаются поршня в цилиндрах,это просто жесть,а после вынул поршня и замерив их и цилиндры,сказал либо Автоваз заложил такие конские тепловые зазоры(а по его замерам он составляет 1 мм !!!на данном моторе и именно еще и по этому он так жрет масло),либо при сборке криворукие рабочие установили поршня не той размерности!!!

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Denisik

На том видео,которое я смотрел моторист снял ГБЦ и показал как болтаются поршня в цилиндрах,это просто жесть,а после вынул поршня и замерив их и цилиндры,сказал либо Автоваз заложил такие конские тепловые зазоры(а по его замерам он составляет 1 мм !!!на данном моторе и именно еще и по этому он так жрет масло),либо при сборке криворукие рабочие установили поршня не той размерности!!!

брак к сожалению тоже бывает. На это есть гарантийные обязательства завода. Думаю что тебе повезёт, процент плохого мизерный в общих масштабах.

[Botsmann]

Сообщение от Denisik

чел.с пробегом на Весте 15тыс. у него масло жрет что то 1 л на 1000 км. Теперь не знаю брать или нет? У него двиг. именно 1.6 безвтык.

Я бы такую (с жором масла) не брал. Лучше уж 1,8 тогда, там всё прозрачно
Тем более в ветке про 1,8 пишешь

[ВОЛК]

У меня вопрос- как может быть разница в 1мм - это второй ремонт?

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от ВОЛК

У меня вопрос- как может быть разница в 1мм - это второй ремонт?

кто то просто ошибся в размерах, что там на самом деле, непонятно.

[hater]

Сообщение от ВОЛК

У меня вопрос- как может быть разница в 1мм - это второй ремонт?

второй эт 0,5
1 это в скупку металла )))

ролик не смотрел, но там либо рулеткой мерили, либо совсем не то мерили

[saniaoav]

Забавная картина получается.

Собрали "кривой" 1.8, жрущий масло и вместо того, что бы устранить реальную причину масложора, вокруг этого мотора развели плюралистические бредни, мол, что этот высокотехнологичный супер-современный мотор и поэтому нормы расхода масла берутся для двухтактного двигателя.

Я думал на этот счёт. Берём в качестве образца приоромотор. Шатун 133.3, коленвал 75.6, получаем R/S 1.76. Теперь по аналогии проектируем правильный 1.8, отталкиваясь от коленвала 84. Что бы получить R/S 1.76, длина шатуна должна быть 148 мм.
Посчитаем высоту блока 84/2+148+27(компресионная поршня) +0.5(недоход) = 216,5 мм.

Вот и ответ на вопрос масложора. А этот коленвал вписали в блок высотой 197.3 мм.

А все эти разговорчики о высокотехнологичности, запрограмированном угаре масло по нормам ЕВРО-6, это полный бред!

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от saniaoav

Забавная картина получается.

Собрали "кривой" 1.8, жрущий масло и вместо того, что бы устранить реальную причину масложора, вокруг этого мотора развели плюралистические бредни, мол, что этот высокотехнологичный супер-современный мотор и поэтому нормы расхода масла берутся для двухтактного двигателя.

Я думал на этот счёт. Берём в качестве образца приоромотор. Шатун 133.3, коленвал 75.6, получаем R/S 1.76. Теперь по аналогии проектируем правильный 1.8, отталкиваясь от коленвала 84. Что бы получить R/S 1.76, длина шатуна должна быть 148 мм.
Посчитаем высоту блока 84/2+148+27(компресионная поршня) +0.5(недоход) = 216,5 мм.

Вот и ответ на вопрос масложора. А этот коленвал вписали в блок высотой 197.3 мм.

А все эти разговорчики о высокотехнологичности, запрограмированном угаре масло по нормам ЕВРО-6, это полный бред!

как это может повлиять на расход масла ? Разгрузить механически я понимаю, сдвинуть момент выше. И добавит чувствительность к качеству топлива.

[saniaoav]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

как это может повлиять на расход масла ? Разгрузить механически я понимаю, сдвинуть момент выше. И добавит чувствительность к качеству топлива.

Я думаю снизится нагрузка от поршней на стенки цилиндров. И все остальное по цепочке.

Масло может сифонить или через поршневую, или через клапана. Через вентиляцию сифонить начинает при повышенном давлении в картере, опять-таки вопрос к сифонящей поршневой.

Не бывает чудес. Конструктивно тот же двигатель, что и 1.6, только R/S ощутимо хуже, видимо Вазовский блок не может нормально переносить такие нагрузки, резервы по прочности выбраны.... Даже у прородителя всех ПП ВАЗов 2108 был шатун 121 при 71 колене, что есть R/S 1.7, инженеры порше видать не дураки были.