LADA за миллион: стартуют продажи Vesta Sport

[Serg_01]

Сообщение от Hoopoepg

логика в каком из двух процитированных вами предложений вам показалась нарушенной?

в обоих

Добавлено через 31 секунду

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Берем рио седан 14 года когда начали ставить 6 ст мкпп, вес 1126 кг, мощи 123 лс, берем весту вес 1230 (у меня в птс 1270, ну не суть), мощ 106 - куда ей 6 передача?

не слышит похоже никого, ваз лентяи и бла бла бла бла, корея мама - ок.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Берем рио седан 14 года когда начали ставить 6 ст мкпп, вес 1126 кг, мощи 123 лс, берем весту вес 1230 (у меня в птс 1270, ну не суть), мощ 106 - куда ей 6 передача?

[Hoopoepg]

ну понятно, лучший аргумент - "сам дурак".

на 8-ступке 123 лошади, ТТХ очень близки к корейцам, там тоже 6-я передача не нужна? а вот все остальные говорят что не помешала бы.

и с корейцами я сравниваю лишь потому, что они делают очень похожие в техническом и ценовом плане авто, это ближайшие конкуренты

[ПотомуЧтоГладиолус]

на 8-ступке 123 лошади, ТТХ очень близки к корейцам

Имеется ввиду двиг 1,8, с 122 л.с.? Так только двиг 1,8 тяжелее 1,6 на 20 кг, так что ни разу не близки

[Hoopoepg]

20кг - это полбака бензина... для вестомотора это колоссальная разница.

оки, не буду вам мешать считать весту лучшим авто в мире

[Serg_01]

Сообщение от Hoopoepg

оки, не буду вам мешать считать весту лучшим авто в мире

да кто ее за такой авто считает?
тачка оптимальная за свои деньги/внешний вид/качество + радость за отечественного производителя, НО...
разговор зашел не о том!!! это еще раз про вашу логику
разговор был о 6-ступке для их моторов (тем более 1,6 маломощный и я привел в пример что даже ВАГ не ставит на такие слабые движки 6ступку)
, вы же начали валить все в кучу и тыкать именно корейскими рио и серато, не приведя ни одного другого примера, взамен получили аргументацию про годы исследований и разработок прежде чем это было внедрено у них, после этого стушевались и послали нас (условно конечно).
Еще раз...мое мнение в том, что быстро это внедрить нельзя + будет влиять на цену, а нужен именно утилитарный авто за ЭТИ деньги, поэтому он и убил всех конкурентов, что удалось достичь именно компромисса "тачка оптимальная за свои деньги/внешний вид/качество + радость за отечественного производителя"
понимаете? максимальное попадание в таргет групп!!!
остальное от лукавого

[Hoopoepg]

Сообщение от Serg_01

оптимальная за свои деньги/внешний вид/качество + радость за отечественного производителя

соглашусь только с внешним видом и радостью (без "отечественного производителя"), качество у автоваза очень нестабильное, чему подтверждение этот форум.

про исследования не надо вспоминать, есть производители которые на 1.6 ставят шестиступки, причем эти производители появились на свет сильно позже автоваза, который обновляет свои конструкторские решения ооочень медленно. мне тоже очень радостно что в России стали делать авто, похожее на весь мировой автопром. я ещё мог бы понять если б только на 1.6 ставили 5-ти ступку, но на спорт версию идет та-же коробка, с теми-же тараканами, и изменений не предвидится, но вы всё равно радуйтесь, автовазу это приятно

[Serg_01]

Сообщение от Hoopoepg

соглашусь только с внешним видом и радостью (без "отечественного производителя"), качество у автоваза очень нестабильное, чему подтверждение этот форум.

правильно ли я понимаю, что наличие форума по Мерседесу, Ауди, Тойоте и т.д. ТАКЖЕ свидетельствует об их нестабильном качестве. или индуктивный метод по-вашему тут работает , а дедуктивный уже нет?

[sergey-78]

Сообщение от Hoopoepg

про исследования не надо вспоминать, есть производители которые на 1.6 ставят шестиступки,

Да что Вы так с этой 6-ступкой! Можно и 10 влепить на слабосильный движок, но при этом на высшей передаче оставить передаточные числа как на 5-ой. Для маломощного движка - коробка с большим количеством передач - развод производителя.

[Клюв]

Сообщение от sergey-78

Да что Вы так с этой 6-ступкой! Можно и 10 влепить на слабосильный движок, но при этом на высшей передаче оставить передаточные числа как на 5-ой. Для маломощного движка - коробка с большим количеством передач - развод производителя.

А для мощного что меняется? Ничего, такой же развод. Скорее даже наоборот, когда мотор слабенький, могут быть варианты сделать еще одну "мощную" (первую), но хотя это тоже не в контексте легковых авто.
В большом количестве передач есть смысл когда у мотора небольшой рабочий диапазон оборотов ("полка"). Для гражданских бензиновых моторов 5 ступеней достаточно вполне вне зависимости от мощности. У дизелей 6 может быть еще как-то оправдано, хотя у современных турбо тоже на самом деле нет.