Двигатель Н4М, датчик давления масла - Страница 7

MVA58 · 25.03.2020, 16:40

Цитата:

Сообщение от sal

Вот скрин с ПО ddt, в списке два блока, в ролике указывают, что выбирать надо 2.6, а у меня при определении в ECU_E. прога говорит, что определила 4.1.

Какой блок определяется (его видно в логе сканирования), то и надо выбирать. Если не ошибаюсь, то на какой-то из закладок (когда зайдешь в блок) можно еще посмотреть информацию о блоке.

Цитата:

Сообщение от sal

MVA58, напомни плиз название канала в телеграм?

https://t.me/ladavestaclub

sal · 25.03.2020, 17:15

Цитата:

Сообщение от MVA58

Какой блок определяется (его видно в логе сканирования), то и надо выбирать. Если не ошибаюсь, то на какой-то из закладок (когда зайдешь в блок) можно еще посмотреть информацию о блоке.

https://t.me/ladavestaclub

Я так и сделал.
Полазил по моторнику, нашёл где хранится пробег и VIN. Очень недубно работать на смарте, всё-таки хочется через ноут.

Ок, спб!

Ну в принципе более-менее появляется понимание вопроса, пытаюсь систематизировать информацию по проге, её настройкам, надо ещё с ней поиграться. Если афтары указывают, что есть глюки на вафле, зачем тогда они оставили её поддержку в ПО? Почитал Драйв, там полная чехарда по данной теме, вообще не понимаю, почему так популярен Драйв? Никакой организации информации, просто я так не привык, у меня на форуме всё разложено по полочкам и даже новичок может легко найти необходимую инфу. Ну хусим. Подождём ЕЛМ из Китая, короче разберёмся. ))

MVA58 · 25.03.2020, 17:53

Цитата:

Сообщение от sal

Очень недубно работать на смарте, всё-таки хочется через ноут.

Потому что изначально софт был под ноут написан. ))

Цитата:

Сообщение от sal

Если афтары указывают, что есть глюки на вафле, зачем тогда они оставили её поддержку в ПО?

Все на свой страх и риск.

Цитата:

Сообщение от sal

Почитал Драйв, там полная чехарда по данной теме, вообще не понимаю, почему так популярен Драйв? Никакой организации информации, просто я так не привык, у меня на форуме всё разложено по полочкам и даже новичок может легко найти необходимую инфу.

У всех разные потребности, поэтому кто-то пишет про одни функции, кто-то про другие. А Гагаринец потом у себя все собриает. )))

sal · 25.03.2020, 19:34

Цитата:

Сообщение от MVA58

Потому что изначально софт был под ноут написан. ))

В принципе - логично.
Спасибо ещё раз. Кста, мы почти земляки, по Мытищам, я от тебя км. в 30-ти живу.

Добавлено через 22 минуты

Цитата:

Сообщение от tonystar

delete

Ты ещё обои со стен сдери, как при разводе с женой. )))

Богданыч61 · 25.03.2020, 21:52

Цитата:

Сообщение от sal

Я же говорил, что сейчас кто-нибудь скажет: "А оно тебе надо?".

Добавлено через 11 минут
MVA58, напомни плиз название канала в телеграм?

Коту делать не хер, он ........ Так и тут, а потом спишут на рукожопых с Ваза как всегда ни чего не меняется.

sal · 26.03.2020, 21:01

Цитата:

Сообщение от Богданыч61

Коту делать не хер, он ........ Так и тут, а потом спишут на рукожопых с Ваза как всегда ни чего не меняется.

Ну тебе то беспокоиться не о чем, у тебя другой мотор, давление масла показывает адекватно. А меня этот вопрос беспокоит, потому что в лучшем случае, я увижу отсутствие такового только после 2000 об\м.. А за это время движок может и "клина словить", если будет работать без масла. Т.е. представим картину: Приехали домой, поставили авто на стоянку. У вас течь масла по какой-то причине. К утру или к следующему запуску (может через несколько дней, у каждого свой график), масла в поддоне нет. Вы завели двигатель, обороты не больше 2000, греете авто, а масла там нет! И датчик вам об этом не сигнализирует! Прогрели, поехали. На холодной машине вы быстро не поедете, будете продолжать её греть на ходу, т.е. большие обороты давать не будете. А на вариаторе можно запросто проехать много км. не превышая 2000 об\м.. И мотору кирдык!
Так что я лучше покопаюсь в данной теме, разберусь и сделаю как мне удобно и спокойнее.

sal · 28.03.2020, 20:57

Скачал последние базы и доп. файлы с D2 для DDT4all, установил. Раньше ПО хоть ЭБУ мотора определяла, сейчас вообще ничего не определяет. )
А вообще, хоть кто-то заморачивался этой темой, я про датчик давления на ниссанмоторах? Если ДА, то получилось?

водитель · 29.03.2020, 16:34

На драйве нашел вот такую картинку. Не тут ли кроется решение проблемы работы индикатора аварийного давления? Там можно изменить на "прямое подключение", может ли это означать нормальный режим работы этого индикатора?

Дмитрий_Воронеж · 31.03.2020, 09:01

У меня не Н4М, но сейчас пошёл проверить - изменил на "Прямое подключение" и ничего не изменилось, так как сигнал от ДДМ, похоже, напрямую в ЭБУ подключен.
Так что принцип работы контрольной лампы на жёлтых приборках останется.

водитель · 31.03.2020, 11:43

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

У меня не Н4М, но сейчас пошёл проверить - изменил на "Прямое подключение" и ничего не изменилось, так как сигнал от ДДМ, похоже, напрямую в ЭБУ подключен.
Так что принцип работы контрольной лампы на жёлтых приборках останется.

Интереснее победить алгоритм работы этой лампы на Н4М.

28.03.2020, 20:57	#67
sal Продвинутый Регистрация: 22.02.2020 Адрес: МО, Хотьково Автомобиль: LADA Vesta SW Cross H4M CVT; Largus Cross K4M Возраст: 57 Сообщений: 516	Re: Двигатель Н4М, датчик давления масла Скачал последние базы и доп. файлы с D2 для DDT4all, установил. Раньше ПО хоть ЭБУ мотора определяла, сейчас вообще ничего не определяет. ) А вообще, хоть кто-то заморачивался этой темой, я про датчик давления на ниссанмоторах? Если ДА, то получилось? __________________ VST - сокращение от very stupid (пер. Очень тупой).

31.03.2020, 09:01	#69
Дмитрий_Воронеж Продвинутый Регистрация: 01.04.2015 Адрес: Воронеж Автомобиль: Lada VESTA Life'24 Возраст: 46 Сообщений: 5,574	Re: Двигатель Н4М, датчик давления масла У меня не Н4М, но сейчас пошёл проверить - изменил на "Прямое подключение" и ничего не изменилось, так как сигнал от ДДМ, похоже, напрямую в ЭБУ подключен. Так что принцип работы контрольной лампы на жёлтых приборках останется.