О геометрической проходимости замолвите слово.

gvsp · 04.02.2016, 15:34

Конечно надо на практике смотреть. Но вот так по фоткам:

Ризван · 05.02.2016, 15:11

Цитата:

Сообщение от gvsp

Конечно надо на практике смотреть. Но вот так по фоткам:

Лучше бы вы на практике посмотрели и не эти проценты а реально на какой высоты бордюр можно заехать не цепляя бампером

gvsp · 05.02.2016, 15:32

Цитата:

Лучше бы вы на практике посмотрели и не эти проценты а реально на какой высоты бордюр можно заехать не цепляя бампером

По бордюру пишут у Весты всё хорошо, выше, чем у приоры. А вот по углу подъёма по фоткам выходит похуже из за того, что морда подлинеее. Так же, как и на брюхо больше шансов сесть из-за длинной базы.

dema · 05.02.2016, 15:48

Цитата:

Сообщение от gvsp

По бордюру пишут у Весты всё хорошо, выше, чем у приоры. А вот по углу подъёма по фоткам выходит похуже из за того, что морда подлинеее. Так же, как и на брюхо больше шансов сесть из-за длинной базы.

все так

Ризван · 05.02.2016, 16:18

Цитата:

Сообщение от gvsp

По бордюру пишут у Весты всё хорошо, выше, чем у приоры. А вот по углу подъёма по фоткам выходит похуже из за того, что морда подлинеее. Так же, как и на брюхо больше шансов сесть из-за длинной базы.

Так морды сейчас у всех длинные делают.
насчет длинной базы, есть же закон физики - если где то прибывает, значит где то убывает! Длинная база это минус на бездорожье но плюс на трассе