Кондиционер и климат-контроль - Архив

[vs1863]

Сообщение от inFINity_VRN

А как они должны отличаться? Кондиционер - он же и на климате кондиционер, разница же только в автоматики выбора потока обдува, скорости вентилятора и температуры, в зависимости от температуры за бортом. Или нет?

Всё верно. Правильный климат работает так, что выставил один раз температуру, нажал "Авто" и забыл про него до смены сезона. Увы, в Весте климат не такой: то окна запотевают, то слишком холодно, то слишком жарко, то ещё чего. Приходится всё время что-то подкручивать. В этом смысле в Весте кондиционер мало чем отличается от климата и, наверное, за такое переплачивать не стоит.

[inFINity_VRN]

Всё верно. Правильный климат работает так, что выставил один раз температуру, нажал "Авто" и забыл про него до смены сезона.

На октавии у меня работает именно так. Кстати у меня не один салонный датчик, а несколько, что логично. Единственное, когда приходится влезать в работу климата - это зимой, при размораживании стекол. Это на самом деле квест еще тот. В -20, они тупо не оттаивают, приходится прорубать мелкое окно, немного проехаться, а потом стать и включить макс на окно, потом все успевает оттаять, пока машина не остынет.

[Rusel]

Выставляем 22 градуса, на авто и забываем. Инструкция именно так советует.

[Gravitara]

Сообщение от Семен Семеныч

Ку.
Не понравилась работа кондея, слабо охлаждал. Поехал в сервис, пожаловался. Подключили к аппарату, слили фреон, оказалось налито 0,370. По книжке должно быть 0,475. Долили до нормы. Стало ощутимее охлаждать. Но денег содрали.

По книжке 390 +- 20 грамм. Ты в какой книжке смотрел?

[Семен Семеныч]

Сообщение от Gravitara

По книжке 390 +- 20 грамм. Ты в какой книжке смотрел?

В руководстве по эксплуатации.
IMG_20170701_123124[1].jpg

[mestizo]

6. Где-то что-то видел / слышал о том, что перед постановкой на стоянку после выключения кондиционера лучше на некоторое время включить на максимум печку - что-то там продуть, просушить, чтобы сырости не было, плесень ))) не заводилась. Есть такое или всё это ерунда?

Не знаю ерунда или нет, но я стараюсь за километр-два до стоянки выключать кондиционер, а обдув оставляю включенным для просушки испарителя....

[Gravitara]

Сообщение от Семен Семеныч

В руководстве по эксплуатации.
Вложение 4308

Дык, это для хладагента R1234yf, а для R134a другие цифры.

Добавлено через 51 секунду
Кстати, я так и не понял - а наш климат управляет заслонкой рециркуляции или нет?

[TOSJ]

Сообщение от Gravitara

По книжке 390 +- 20 грамм. Ты в какой книжке смотрел?

Озонобезопасный фреон R1234yF в системе кондиционирования, кг 0,475±0,02 вот где вы смотрели интересно в 3 риме...писал на ВАЗ ответили что по инструкции все правильно)))

[Gravitara]

Сообщение от TOSJ

Озонобезопасный фреон R1234yF в системе кондиционирования, кг 0,475±0,02 вот где вы смотрели интересно в 3 риме...писал на ВАЗ ответили что по инструкции все правильно)))

Я смотрел в электронном руководстве по эксплуатации от Автоваза что-то вроде "Технологическая инструкция бла-бла-бла" и сейчас понимаю, что там вкралась ошибка о 390 граммах, так что я прошу прощения за дезинформацию.

Добавлено через 2 минуты
Вот оттуда:

Внимание. Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через кон-тур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а или HFO (1234) yf в вариантном исполнении) составляет 390  20 г. При неполной загрузке системы хладаген-том, дозагрузку выполнять при работающем двигателе и включенной системе кондициони-рования через контур низкого давления газообразным хладагентом

[TOSJ]

Сообщение от Gravitara

Я смотрел в электронном руководстве по эксплуатации от Автоваза что-то вроде "Технологическая инструкция бла-бла-бла" и сейчас понимаю, что там вкралась ошибка о 390 граммах, так что я прошу прощения за дезинформацию.

Добавлено через 2 минуты
Вот оттуда:

Внимание. Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через кон-тур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а или HFO (1234) yf в вариантном исполнении) составляет 390  20 г. При неполной загрузке системы хладаген-том, дозагрузку выполнять при работающем двигателе и включенной системе кондициони-рования через контур низкого давления газообразным хладагентом

именно оттуда я и цитировал в письме на линию обратной связи..вот ответ..Спасибо за обращение. Согласно Руководства по эксплуатации автомобиля 0,475+/-25 литра" C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей..тоже интересовал этот вопрос казалось что не очень хорошо холодит)) после поездки на море убедился что все ОК.))