Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[Iluvatar]

Катаюсь с АМТ3.0 и просто кайфую. Надо было давно еще АМТ 2.0 прошить. Спорт режим при моей манере езды не нужен. Теперь вообще не нужно руками передачу корректировать или ногой активно топать, чтобы передачу сбросить. Работает просто очень четко коробка, передачи реально на треть быстрее переключает, вторую прям почти сразу втыкает и до самого упора вниз держит.
Я и с 1.0 нормально ездил и не ругал коробку, но вот сейчас она прям хороша.

[Potamon]

Есть ли у робота авариный режим при котором обязательный визит к диллеру? Или работет по принципу - едем до победного конца или встали и только на удавке к диллеру?

[Миколаич]

Сообщение от Potamon

Есть ли у робота авариный режим при котором обязательный визит к диллеру? Или работет по принципу - едем до победного конца или встали и только на удавке к диллеру?

При возникновении нештатной ситуации робот переводится в аварийный режим и сигнализирует об этом загоранием шестеренки на приборке (при перегреве сцепления тоже шестеренка загорается).
Как правило помогает выключение зажигания и вновь запуск двигателя. Но, например, когда у меня последний раз задняя не включалась, такой номер не прошел. Я был в замешательстве, как парковаться-то? Раскорячился посреди двора. Но после нескольких попыток задняя все-таки включилась.
Я, честно говоря, даже после починки этой неисправности, как-то очкую ехать на дальняк.

[Potamon]

И что было, глюк мозгов или актуаторов?

[Миколаич]

Сообщение от Potamon

И что было, глюк мозгов или актуаторов?

Х.з. Там дело было так: сначала изредка не включалась с первого раза задняя, раз в месяц примерно.
Как вариант решения проблемы, я выставил положение актуатора сцепления, как положено по ТИ - 6мм натяг. Кстати говоря, по последним рекомендациям автоваза вообще 2-4 мм надо делать. Относительно заводского положения это получилось в 2 раза ближе (на 13 мм.) к вилке сцепления. В результате этого ситуация усугубилась, стало иногда в движении зависать на нейтрали на несколько секунд. Инженер по гарантии сказал, что при смещении блока актуатора сцепления адаптация нужна всегда. Что и делал за нескромные 1620 рублей и 5 минут времени))). С тех пор все хорошо.

[klauss]

Сообщение от Миколаич

положено по ТИ - 6мм натяг.
по последним рекомендациям автоваза вообще 2-4 мм надо делать.

интересно, когда они перестанут играть в угадайку...

[jalt]

А у меня снова та же беда... На том же маршруте, в том же месте при трогании - толчок, шестеренка, двиг ревет, машина почти стоит. Припарковался, постоял 10 минут - поехала, трогается нормально, как новая. Заехал во двор, полз по кочкам, газ бросаю - едет, как будто ползучка. Тормоз - все равно пытается ехать. Глушу. Завожу, вставляю заднюю, отпускаю тормоз - R мигает, горит нога. Включаю А - стоит на месте, не едет. Через какое-то время все прошло, горит чек. Подкинул ЕЛМ-ку - P0805 - Цепь датчика положения сцепления. Завтра поеду опять к дилеру, только чувствую, что все будет хорошо, и мне скажут, что когда проблемы будут - тогда и приезжайте...

[Миколаич]

Сообщение от jalt

Подкинул ЕЛМ-ку - P0805 - Цепь датчика положения сцепления. Завтра поеду опять к дилеру, только чувствую, что все будет хорошо, и мне скажут, что когда проблемы будут - тогда и приезжайте...

Не, у них сканер читает все ошибки, и даже те, которые через ЕЛМ-ку скинуть.

[Potamon]

А у меня снова та же беда...

А какой пробег? Симптомы до этого были?

сначала изредка не включалась с первого раза задняя, раз в месяц примерно.
Как вариант решения проблемы, я выставил положение актуатора сцепления, как положено по ТИ - 6мм натяг

То есть проблема появилась не резко? Симптомы значит были.

[jalt]

Сообщение от Миколаич

Не, у них сканер читает все ошибки, и даже те, которые через ЕЛМ-ку скинуть.

Да я ее и не скидывал...

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Potamon

А какой пробег? Симптомы до этого были?
.

Были, http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=107