Перепутал полярность аккумулятора, какие последствия?

Engels' · 15.11.2019, 23:18

Vesta SW 1.8 АМТ выпуск сентябрь 2019. (Comfort Image)
Предыстория: Менял аккумулятор в темноте, снял штатный, поставил новый с обратной полярностью (внимания не обратил). Одел плюсовую клемму автомобиля (на - аккумулятора) и начал одевать минусовую (на + аккумулятора соответственно), в этот момент услышал щелчки и клемму убрал.
Вернул на место штатный аккумулятор. Машина завелась и едет, но не работает следующее:
Напряжение бортовой сети по показаниям приборной панели на не заведенном моторе 12v, на заведенном те же 12v, генератор не питает.
Не включается магнитола.
Не работает и не горят лампочки обогрева сидений.
Не работает и не горят лампочки обогрева стекол.
Времени было не много, поэтому не могу быть уверенным что обнаружил все неисправности. Отпишусь если что то найду дополнительно.
Планирую отправиться к оф дилеру на ремонт. Проблема в том что уезжаю на месяц в командировку завтра. Машиной смогу заняться только в конце декабря. Вопрос к знающим людям, какие последствия для машины? На какой исход рассчитывать?
P.S. Прозвонил тестером предохранители в салоне и в моторном отсеке номер которых начинается на букву "F" все оказались целые. Реле не трогал.

leopold · 15.11.2019, 23:41

В первую очередь (скорее всего) пробило диоды в диодном мосту генератора, регулятор напряжения тоже, возможно, вышел из строя. Ну а дальше ОД разберётся. Может и магнитолла канула и блок комфорта. Короче, на несколько тыщ ремонта(((.

kiavod · 15.11.2019, 23:45

Цитата:

Сообщение от Engels'

Планирую отправиться к оф дилеру на ремонт.

в чем смысл темы тогда?

Engels' · 15.11.2019, 23:50

Цитата:

Сообщение от kiavod

в чем смысл темы тогда?

Смысл в том, как я уже писал выше что заняться машиной смогу только лишь через месяц из за командировки, а переживаю я сейчас.

leopold · 16.11.2019, 00:14

Вот ещё: если диоды пробило на сквозь, вполне возможен сильный разряд акб во время стоянки и нагрев генератора при этом. Рекомендую снять клемму с акб, чтоб ещё и его не убить до кучи. Прям сейчас сходи-посмотри от греха по дальше.

Engels' · 16.11.2019, 00:20

Цитата:

Сообщение от leopold

Вот ещё: если диоды пробило на сквозь, вполне возможен сильный разряд акб во время стоянки и нагрев генератора при этом. Рекомендую снять клемму с акб, чтоб ещё и его не убить до кучи. Прям сейчас сходи-посмотри от греха по дальше.

Спасибо, я снял аккумулятор на ночь совсем как пошел домой.

leopold · 16.11.2019, 00:22

Цитата:

Сообщение от Engels'

Спасибо, я снял аккумулятор на ночь совсем как пошел домой.

Не за что. Достаточно было просто минусовую клемму снять. Блин, на ровном месте же

. Внимательней надо быть.

destin · 16.11.2019, 00:48

Цитата:

Сообщение от Engels'

Спасибо, я снял аккумулятор на ночь совсем как пошел домой.

Часы не смотрели на приборке? время подхватилось с эры? а то этот блок тоже кучу денег стоит.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Engels'

Не включается магнитола.

Снять, проверить пред на разъёме сзади.

Engels' · 16.11.2019, 00:54

Цитата:

Часы не смотрели на приборке? время подхватилось с эры? а то этот блок тоже кучу денег стоит.

Завтра посмотрю с утра. Время после установки аккумулятора через сколько должно настроиться примерно?

destin · 16.11.2019, 01:03

Цитата:

Сообщение от Engels'

Завтра посмотрю с утра. Время после установки аккумулятора через сколько должно настроиться примерно?

Вообще есть инструкция как её проверить. В моем РЭ это 95 стр.

15.11.2019, 23:18	#1
Engels' Новичок Регистрация: 25.04.2019 Сообщений: 12	Перепутал полярность аккумулятора, какие последствия? Vesta SW 1.8 АМТ выпуск сентябрь 2019. (Comfort Image) Предыстория: Менял аккумулятор в темноте, снял штатный, поставил новый с обратной полярностью (внимания не обратил). Одел плюсовую клемму автомобиля (на - аккумулятора) и начал одевать минусовую (на + аккумулятора соответственно), в этот момент услышал щелчки и клемму убрал. Вернул на место штатный аккумулятор. Машина завелась и едет, но не работает следующее: Напряжение бортовой сети по показаниям приборной панели на не заведенном моторе 12v, на заведенном те же 12v, генератор не питает. Не включается магнитола. Не работает и не горят лампочки обогрева сидений. Не работает и не горят лампочки обогрева стекол. Времени было не много, поэтому не могу быть уверенным что обнаружил все неисправности. Отпишусь если что то найду дополнительно. Планирую отправиться к оф дилеру на ремонт. Проблема в том что уезжаю на месяц в командировку завтра. Машиной смогу заняться только в конце декабря. Вопрос к знающим людям, какие последствия для машины? На какой исход рассчитывать? P.S. Прозвонил тестером предохранители в салоне и в моторном отсеке номер которых начинается на букву "F" все оказались целые. Реле не трогал. Последний раз редактировалось Engels'; 15.11.2019 в 23:34.

15.11.2019, 23:41	#2
leopold Продвинутый Регистрация: 11.08.2019 Адрес: г.Киров Автомобиль: Веста СВ Кросс 1,6 МТ 2020 "комфорт винтер" "Плутон" Возраст: 52 Сообщений: 6,160	Re: Перепутал полярность аккумулятора, какие последствия? В первую очередь (скорее всего) пробило диоды в диодном мосту генератора, регулятор напряжения тоже, возможно, вышел из строя. Ну а дальше ОД разберётся. Может и магнитолла канула и блок комфорта. Короче, на несколько тыщ ремонта(((.

16.11.2019, 00:14	#5
leopold Продвинутый Регистрация: 11.08.2019 Адрес: г.Киров Автомобиль: Веста СВ Кросс 1,6 МТ 2020 "комфорт винтер" "Плутон" Возраст: 52 Сообщений: 6,160	Re: Перепутал полярность аккумулятора, какие последствия? Вот ещё: если диоды пробило на сквозь, вполне возможен сильный разряд акб во время стоянки и нагрев генератора при этом. Рекомендую снять клемму с акб, чтоб ещё и его не убить до кучи. Прям сейчас сходи-посмотри от греха по дальше.