Схемы

[nikVL]

Комфорт шина я так понимаю это та которая обслуживает всякие второстепенные штуки типа климата,магнитолы,глонасс и пр,но в Весте всего одна основная шина ( вторая связывает блок АБС ,АМТ иЭБУ) и поключиться к ней проще всего в диагностическом разъеме.

[balvardo]

Сообщение от nikVL

Комфорт шина я так понимаю это та которая обслуживает всякие второстепенные штуки типа климата,магнитолы,глонасс и пр,но в Весте всего одна основная шина ( вторая связывает блок АБС ,АМТ иЭБУ) и поключиться к ней проще всего в диагностическом разъеме.

А вот это откуда такая информация?

Вообще, есть какая то документация по этому поводу?

Почему спрашиваю, потому что обыяно если подключаешься через дигностически разъем и делаешь что-то не то — то велик риск получить гирлянду на панели. А если подрубится где нибудь в районе двери — то обычно таких проблем не возникает.

Для чего — хочу немного автоматизировать работу кондея и допилить автоподнимание стеклоподъемникам.

[Genji]

Сообщение от rvs63

2. Что такое "комфорт шина"?

У фашистов в машинах использовалось несколько КАН шин. В частности на VAGах были CAN Drive, CAN Comfort, CAN Info. Каждая отвечает за свою группу блоков.

Сообщение от balvardo

А вот это откуда такая информация?

Вообще, есть какая то документация по этому поводу?

В этой же ветке форума есть тема "Схемы". Чем не документация?

Сообщение от balvardo

Почему спрашиваю, потому что обыяно если подключаешься через дигностически разъем и делаешь что-то не то — то велик риск получить гирлянду на панели. А если подрубится где нибудь в районе двери — то обычно таких проблем не возникает.

Для чего — хочу немного автоматизировать работу кондея и допилить автоподнимание стеклоподъемникам.

Если шина одна, то фиолетово, где ты будешь подключаться. Да и вообще, советую не лезть. Судя по вопросам и предположениям, ты явно не профи.

[rvs63]

Сообщение от nikVL

Комфорт шина я так понимаю это та которая обслуживает всякие второстепенные штуки типа климата,магнитолы,глонасс и пр,но в Весте всего одна основная шина ( вторая связывает блок АБС ,АМТ иЭБУ) и поключиться к ней проще всего в диагностическом разъеме

В Весте во всех комплектациях ОДНА can шина.

[nikVL]

Сообщение от rvs63

В Весте во всех комплектациях ОДНА can шина.

Ну,не знаю.По схеме их две.Одна подключена к одним контактам ЭБУ,другая к другим.Больше они нигде не соприкасаются.
Блок АБС и ЕСП и блок АМТ по отдельной пустили вероятно для пущей безопасности что бы всякие кулибины туда не лезли и не было ошибок от блоков остального оборудования.ЕСП жизнь людям сохраняет и должна быть защищена.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от balvardo

А вот это откуда такая информация?

Вообще, есть какая то документация по этому поводу?

Почему спрашиваю, потому что обыяно если подключаешься через дигностически разъем и делаешь что-то не то — то велик риск получить гирлянду на панели. А если подрубится где нибудь в районе двери — то обычно таких проблем не возникает.

Для чего — хочу немного автоматизировать работу кондея и допилить автоподнимание стеклоподъемникам.

В двери у нас вообще шины нет,а информация как выше уже писали из схем.

Добавлено через 20 минут

Для чего — хочу немного автоматизировать работу кондея и допилить автоподнимание стеклоподъемникам.

Если у вас Веста с климатом поймайте сигнал в КАНшине который выдает блок климата на ЭБУ для включения и отключения кондея.

[rvs63]

Сообщение от nikVL

Ну,не знаю.По схеме их две.

А по официальному ответу АвтоВАЗа, который я задавал лично - одна.

[katran]

Ну,не знаю.По схеме их две.Одна подключена к одним контактам ЭБУ,другая к другим.Больше они нигде не соприкасаются.

А как же диагностический разьем? Если две шины, то в разъеме должны быть разные каналы диагностики (ну разные контакты). И откуда вы взяли что их две(

[Phantom70]

Надо взять да и прозвонить, чего гадать...
На эл. Схемах нет практики соединять одноименные шины. Если обозначение совпадает значит это одна и та же шина должна быть.

[Фаниль]

Знающие люди, подскажите пожалуйста к какому Плюсовому проводу подключиться чтобы при включёном зажигании он включался ( при прокрутке стартера НЕ выключался) и при выключение зажигания он выключался... тоесть как в старых машинах, например в ваз 2114 у меня было именно так, а в весте стартер всё глушит(

[Genji]

Сообщение от katran

А как же диагностический разьем? Если две шины, то в разъеме должны быть разные каналы диагностики (ну разные контакты). И откуда вы взяли что их две(

Если в машине идет несколько шин, то все они сходятся в одном блоке, который называют gateway. Оттуда шина уже идет на диагностический разъем.

Сообщение от nikVL

Вторая шина вообще не приходит на диагностический контакт.Допускаю что некоторые данные из второй шины гуляют по первой,но прямого контакта с ней нет.Может быть через специальный инженерный сканер и можно прочитать данные через первую и даже уверен что можно,но для обычного обывателя к ней вход закрыт.
Под номером 166 на куске схеме который выложил как раз диагностический разъем.

Шина может не сходиться в одной точке, а проходить через блок. Например, у опелей CAN в моторный блок идет через блок робота. Т.е. если отключить блок коробки, то моторный не выйдет на связь, но он не выступает в роли интерфейса, там просто переходной разъем и, соответственно, получается, что это обычное параллельное соединение.