Веста ФЛ новости - 7

[nordline]

Сообщение от hoh89

Дастер = аркана. Все тоже самое по сути. Только немного более внедорожная версия и все. Но весту к сожалению он во всем бьет и по агрегатам, и по коробкам, у рено мкпп коробка 6 ступка, у весты 5 ступка. Вариатор на рено тоже другого более нового поколения ставился, весте старый достался. H4m для арканы и дастера неликвид, а у весты тут все на него молятся ))) Даже не знаю плакать тут надо или смеяться.

У Весты есть свои преимущества перед Дастером. Во первых это большой салон. Я ездил на дизельном дастере и на 2 литровом. Спереди тесно, ноги упираются в карту двери и тоннель, на заднем ряду тоже тесно, багажник маленький. 6 ст. коробка неудобная, сплошное дрочево, передачи короткие 1 как пониженная нужна только на бездорожье. Качество так себе, краска через 3-4 года начинает отслаиваться на задних арках. На коробке на 45 т.км. потёк сальник, масло попало на сцепление. У дизельного Дастер дизель сдох немного не доехав до 200 тысяч. Стоимость ремонта дизеля и тнвд космическая.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Максим48

Раз уже 5 точно об этом писал, но никто здесь в это не верит.
Все хотят шить мотор и думают, что управляют двигателем педалью газа.

Это точно. Ещё некоторые советуют не использовать круиз на автомобилях с вариатором. Типа ремень встаёт в одном положении и протачивает конуса ������. А то что фиксируется скорость, а не обороты у них в голове не укладывается.

Добавлено через 47 минут
Ради интереса посмотрел передаточные числа главной пары и минимальные-максимальные соотношения вариатора коробок jf015e на весте и cvt18.
Получаются суммарные наибольшие соотношения.
Механика - 3,08,
CVT18 - 2,4
jf015 - 2,07
По трассе минимальные обороты у новой весты с вариатором cvt18 будут выше чем у весты с вариатором jf015. На 120 км/ч меньше 2500 не увидите.