Двигатель 1.8 - Архив

Mozgolom · 12.01.2017, 09:15

Дело не в радиусе кривошипа и длине шатуна, а банально в качестве маслосъемных колец. В случае с ВАЗом еще имела место некачественная обработка поверхностей клапанов. То есть поставщик клапанов и масллсъемных колец накосячил. Они об этом говорили и обещали все исправить.

Ky. · 12.01.2017, 09:32

Цитата:

Сообщение от Mozgolom

Дело не в радиусе кривошипа и длине шатуна, а банально в качестве маслосъемных колец. В случае с ВАЗом еще имела место некачественная обработка поверхностей клапанов. То есть поставщик клапанов и масллсъемных колец накосячил.

Как это согласуется с якобы снижением масложора на ЗРовском ХРее 1.8 после какого-то пробега? Вот уж пробег никак работу МСК (и колец и колпачков тоже) улучшить не может.
Или ЗР просто свистит, как оплачено?

Almi_UL · 12.01.2017, 11:43

Цитата:

Сообщение от Mozgolom

Дело не в радиусе кривошипа и длине шатуна, а банально в качестве маслосъемных колец. В случае с ВАЗом еще имела место некачественная обработка поверхностей клапанов. То есть поставщик клапанов и масллсъемных колец накосячил. Они об этом говорили и обещали все исправить.

На 1.4 ВАЗовском тоже колпачки были виноваты?

12.01.2017, 09:15	#1
Mozgolom Продвинутый Регистрация: 29.10.2016 Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом Сообщений: 1,525	Re: Двигатель 1.8 Дело не в радиусе кривошипа и длине шатуна, а банально в качестве маслосъемных колец. В случае с ВАЗом еще имела место некачественная обработка поверхностей клапанов. То есть поставщик клапанов и масллсъемных колец накосячил. Они об этом говорили и обещали все исправить.