Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.04.2019, 07:48   #1
олексан
Пользователь
 
Регистрация: 08.03.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 55
Перешел на 124 поршневую

Добрый день уважаемые веставоды.Так как живу на севере в тайге где огромные растояния между поселениями и сильные морозы(можно элементарно замерзнуть либо быть убитым дикими хищниками),плохая сеть автосервисов,а также ежегодно ездим на юг на море-было принято волевое решение перейти на 124 поршневую.Для меня в первую очередь нужна надежность и ресурсность двигателя.Прошу без флуда и оскоблений-о достоинствах и недостатках 126 и 124 поршневой знаю не понаслышке тк ездил на обоих,также неоднократно ремонтировал оба типа двигателей.На пробеге 18600 было принято решение перебирать тк двигатель пока без износа.После разборки было выявлено нутромером-размеры цилиндров 82.00-82.02,разбег на конусность и элипсность до 2 соток.Поршневая стояла группы А и В заводская.Поставил поршневую Кострома блек эдишен группы В.При подборе поршней микрометром обеспечил зазор около 3 соток.Разновес поршневой довел до 2 грамм методом перебора.При разборке выявлено худшая технологичность и доступность для самостоятельного обслуживания двигателя весты.- 1 для снятия впускного коллектора пришлось демонтировать правую(по ходу движения) опору двигателя и домкратить и заваливать двигатель вверх и назад.2 для снятия ремня грм необходимо снимать правую опору двигателя и домкратить вывешивать двигатель.доступ к элементам грм и кожуха грм очень мал-близко стоит правый лонжерон.3 стоит алюминевый поддон двигателя-для снятия необходимо снимать коробку передач(у меня стоит вазовская) и снимать обязательно сцепление с маховиком-тк невозможно подобраться к двум боковым болтам поддона со стороны коробки передач.4 для снятия коробки необходимо демонтировать часть левого подрамника(продольный элемент),и снять заднюю и левую опору двигателя.В остальном ремонт не вызвал затруднений.После замены двигатель завелся с первого тычка-работает ровно тихо как часы.Никаких шумов ни на холодную,ни на горячую нет.В динамике по городу отличий не заметил(пока идет обкатка).Прошивку не менял.Очень доволен проделанной работой-все делал сам в гараже.Теперь не боюсь загиба клапанов.Из недостатков немного худшая вибро и акустическая нагруженность двигателя(но за пару дней привык и перестал замечать).Жена и вовсе не заметила отличий-в основном она и ездит на машине.Прошу уважать мой выбор и решение...без оскорблений и нравоучений и технических достоинствах и недостатках 126 и 124 поршневой знаю повторюсь (давно уже езжу спокойно и в пределах правил).Пишу для тех кому интересна эта тематика

Последний раз редактировалось олексан; 06.04.2019 в 11:43.
олексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2019, 08:06   #2
sign
Продвинутый
 
Регистрация: 14.12.2016
Автомобиль: Веста SW 1.8 АМТ / Luxe / Prestige 2019
Сообщений: 958
Re: Перешел на 124 поршневую

Ну почему не форматируете свои письмена? Ведь плохо читать сплошной текст.
Ну и в качестве ворчания, в русском языке после знаков препинания следует ставить пробел.

Вот так написал бы лично я:
Цитата:
Добрый день уважаемые вестоводы.
Так как живу на севере в тайге где огромные растояния между поселениями и сильные морозы (можно элементарно замерзнуть либо быть убитым дикими хищниками), плохая сеть автосервисов,а также ежегодно ездим на юг на море-было принято решение перейти на 124 поршневую. Для меня в первую очередь нужна надежность и ресурсность двигателя.
Прошу без флуда и оскоблений-о достоинствах и недостатках 126 и 124 поршневой знаю не понаслышке тк ездил на обоих, также неоднократно ремонтировал оба типа двигателей.
На пробеге 18600 было принято решение перебирать тк двигатель пока без износа. После разборки было выявлено нутромером-размеры цилиндров 82.00-82.02, разбег на конусность и элипсность до 2 соток. Поршневая стояла группы А и В заводская. Поставил поршневую Кострома блек эдишен группы В.
При подборе поршней микрометром обеспечил зазор около 3 соток. Разновес поршневой довел до 2 грамм методом перебора.

При разборке выявлено худшая технологичность и доступность для самостоятельного обслуживания двигателя весты.-
1 для снятия впускного коллектора пришлось демонтировать правую (по ходу движения) опору двигателя и домкратить и заваливать двигатель вверх и назад.
2 для снятия ремня грм необходимо снимать правую опору двигателя и домкратить вывешивать двигатель. Доступ к элементам грм и кожуха грм очень мал-близко стоит правый лонжерон.
3 стоит алюминиевый поддон двигателя-для снятия необходимо снимать коробку передач (у меня стоит вазовская) и снимать обязательно сцепление с маховиком-тк невозможно подобраться к двум боковым болтам поддона со стороны коробки передач.
4 для снятия коробки необходимо демонтировать часть левого подрамника (продольный элемент), и снять заднюю и левую опору двигателя.

В остальном ремонт не вызвал затруднений.
После замены двигатель завелся с первого тычка-работает ровно тихо как часы. Никаких шумов ни на холодную, ни на горячую нет. В динамике по городу отличий не заметил (пока идет обкатка). Прошивку не менял.
Очень доволен проделанной работой-все делал сам в гараже. Теперь не боюсь загиба клапанов.

Из недостатков немного худшая вибро и акустическая нагруженность двигателя (но за пару дней привык и перестал замечать). Жена и вовсе не заметила отличий-в основном она и ездит на машине.

Прошу уважать мой выбор и решение...без оскорблений и нравоучений и технических достоинствах 126 поршневой (давно уже езжу спокойно и в пределах правил)
sign вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2019, 08:16   #3
олексан
Пользователь
 
Регистрация: 08.03.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 55
Re: Перешел на 124 поршневую

Спасибо что поправили.стыдно грамматика страдает конечно...с компьютером тоже на вы...

Последний раз редактировалось олексан; 06.04.2019 в 08:53.
олексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2019, 10:22   #4
SappyToxin
Продвинутый
 
Аватар для SappyToxin
 
Регистрация: 20.05.2016
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 641
Re: Перешел на 124 поршневую

Говорят что при переходе на 124 поршневую приорамотор превращается в овощ видать вестамотору это не грозит он и так овощ на стоке .
__________________
Истина где то рядом.
SappyToxin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2019, 12:35   #5
Uninstaller13
Продвинутый
 
Аватар для Uninstaller13
 
Регистрация: 11.09.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Vesta 1.6 АМТ Comfort MMC
Возраст: 42
Сообщений: 3,108
Re: Перешел на 124 поршневую

Цитата:
Пишу для тех кому интересна эта тематика
а ролики и тд, тоже поменяны?
иначе, все равно замерзнешь... или съедят
Uninstaller13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2019, 12:52   #6
Тартарен
Продвинутый
 
Аватар для Тартарен
 
Регистрация: 04.01.2019
Адрес: Омская область
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 МКПП комфорт
Возраст: 63
Сообщений: 2,825
Re: Перешел на 124 поршневую

У нас же двигатель на подрамнике. А не проще было агрегат снять с подрамником (как на других машинах делается) и свободно работать?
Тартарен вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2019, 13:00   #7
олексан
Пользователь
 
Регистрация: 08.03.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 55
Re: Перешел на 124 поршневую

Ролик опорный поставил тойота койо,остальное оставил стандарт.Насчет диких зверей никакой иронии нет.Ежегодно несколько случаев нападают в основном медведи, реже волки.Вам бы у нас пожить в тайге...

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Тартарен Посмотреть сообщение
У нас же двигатель на подрамнике. А не проще было агрегат снять с подрамником (как на других машинах делается) и свободно работать?
делал сам.подьемника нет.опускал коробку вниз.для снятия продольной части подрамника нужно открутить 1 болт и 2 гайки.делов на 5 минут
олексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2019, 13:01   #8
Uninstaller13
Продвинутый
 
Аватар для Uninstaller13
 
Регистрация: 11.09.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Vesta 1.6 АМТ Comfort MMC
Возраст: 42
Сообщений: 3,108
Re: Перешел на 124 поршневую

Цитата:
Ролик опорный поставил тойота койо,остальное оставил стандарт.
а что новый комплект поршней не поставили?
невтыковые которые
Uninstaller13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2019, 13:20   #9
олексан
Пользователь
 
Регистрация: 08.03.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 55
Re: Перешел на 124 поршневую

Цитата:
Сообщение от Uninstaller13 Посмотреть сообщение
а что новый комплект поршней не поставили?
невтыковые которые
федерал могул нет в продаже у нас.по интернету не хотел покупать тк их не промерять микрометром...

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Uninstaller13 Посмотреть сообщение
а ролики и тд, тоже поменяны?
иначе, все равно замерзнешь... или съедят
насчет замерзнешь.всегда зимой в дальнюю дорогу берем комплект меховой одежды,топор,спички в багажник.сотовой связи на лесной дороге нет.просить помощи не у кого
олексан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.04.2019, 13:56   #10
Uninstaller13
Продвинутый
 
Аватар для Uninstaller13
 
Регистрация: 11.09.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Vesta 1.6 АМТ Comfort MMC
Возраст: 42
Сообщений: 3,108
Re: Перешел на 124 поршневую

Цитата:
насчет замерзнешь.всегда зимой в дальнюю дорогу берем комплект меховой одежды,топор,спички в багажник.сотовой связи на лесной дороге нет.просить помощи не у кого
можно еще взять палатку и горелку газовую, так еще лучше будет
Uninstaller13 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:30. Часовой пояс GMT +3.