Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[mestizo]

Я тоже считаю, что если после обкатки продолжать ездить в том же режиме, то расход не изменится, но обычно обкатав машину начинают ездить пободрей и расход поползет вверх. Другое дело люди ориентируются на показания БК, а тот вычисляет средний расход за весь пробег и на первых КМ. он будет конечно конский, а с увеличением пробега сильно падает и многие считают, что это происходит из за того, что мотор прикатался....

[fx665]

Ездил в Крым.Пенза-Саки. Получилось туда по одометру от дома до гостинтцы ровно 1750 км время в пути 21 час расход по чекам 7.5 л на 100 км. по бк время в пути 21час 10 мин. средняя скорость 84 км/ч. расход 7.5л. В пробкох стоял только под Симферополем около 30 мин. по дороге держал скорость 120-130 км/ч. по деревням и населенным пунктам держал 80.
для меня очень большой расход получился . на приоре в таком режиме было бы не больше 6 л. на 100км.
у меня так жрал по трасе шевроле круз 1.8

[MVA58]

Сообщение от fx665

для меня очень большой расход получился . на приоре в таком режиме было бы не больше 6 л. на 100км.
у меня так жрал по трасе шевроле круз 1.8

Как в том анекдоте: "вы или крестик снимите, или трусы наденьте".
Посчитайте энерговооруженность всех перечисленных Вами авто и, надеюсь, поймете, что законы физики нельзя обманывать.

Сообщение от fx665

по дороге держал скорость 120-130 км/ч. по деревням и населенным пунктам держал 80.

А вот если по трассе скорость сбавить до 110 км/ч, то можно легко в 7 л/100 км (возможно, меньше) уложиться.

[gvsp]

А вот если по трассе скорость сбавить до 110 км/ч, то можно легко в 7 л/100 км (возможно, меньше) уложиться.

Для приемлемого расхода, с аэродинамикой Весты лучше вообще не разгоняться. Машина для неспешной езды. Кстати нигде публиковали аэродинамику для SW и SW кросс?

[MVA58]

Сообщение от gvsp

С аэродинамикой Весты, вернее с её отсутствием лучше больше 80 не разгоняться.

А что не так с аэродинамикой? Вполне нормальная.
Вы можете фактами подтвердить свои слова про "лучше больше 80 не разгоняться"?

Сообщение от gvsp

Машина для неспешной езды.

"Лучше быть в девять дома, чем в в полдевятого в морге." (с) поговорка
Как показывает моя практика, при движении по федеральным и областным двухполосным дорогам смысла нет ехать больше 110 км/ч. Во-первых, не нарываешься на камеры и экономишь на штрафах, во-вторых, всех "торопыг" легко догоняешь через несколько километров, потому что они уткнулись в фуру и нет возможности ее обогнать, в-третьих, экономия топлива получается. Для четырехполосных дорог применимы "во-первых" и "в-третьих".

[kadiva]

Ну и где тут 0.5 литра?

[Alex AD]

вот честно говоря я вообще не понимаю заморочек с замерами расхода топлива, что это даст в итоге? чтобы уменьшить расход откажитесь от климата/кондея? будете пенсионерить 60 км/ч? будете искать пути объезда пробок через полгорода?(а если их нет?)
и да, в чем смысл с пеной у рта отстаивать свой расход?, ведь в итоге каждый остается при своем мнении...

[Гагаринец]

Сообщение от Alex AD

вот честно говоря я вообще не понимаю заморочек с замерами расхода топлива, что это даст в итоге? чтобы уменьшить расход откажитесь от климата/кондея? будете пенсионерить 60 км/ч? будете искать пути объезда пробок через полгорода?
и да, в чем смысл с пеной у рта отстаивать свой расход?, ведь в итоге каждый остается при своем мнении...

Не, тут дело такое.
Некоторые неадекваты заявляют, что сделали, к примеру, на Весте 5,5 литров на сотню, причём, ни в чём себе не отказывая.
Это, естественно, троллинг чистой воды, но пацаки заглатывают наживку и начинается дебош :-)
А троллям это и нужно.

[dema]

что это даст в итоге?

ну лично мне это дает 2 момента:
1. контроль состояния авто....если расход попёр вверх - что-то пошло не так и стоит внимательнее посмотреть на машину
2. наблюдение за расходом в разных режимах дает информацию о моей езде....особенно за моментальным (он у меня всегда на приборке) - я по нему делаю выводы когда я еду оптимально, а когда нет
например есть горка, где именно моментальный расход показал что смысла на 3-ей забираться на оборотах около 2 тыщ -никакого....мгновенный расход шкалит и проще на второй открутить двигатель и заехать - расход будет практически такой же, а двигателю легче

[Alex AD]

2. наблюдение за расходом в разных режимах дает информацию о моей езде....особенно за моментальным (он у меня всегда на приборке) - я по нему делаю выводы когда я еду оптимально, а когда нет
например есть горка, где именно моментальный расход показал что смысла на 3-ей забираться на оборотах около 2 тыщ -никакого....мгновенный расход шкалит и проще на второй открутить двигатель и заехать - расход будет практически такой же, а двигателю легче

о какой оптимальной езде можно говорить в городе, если ты едешь в плотном потоке авто? а если нужно перестроиться быстро из ряда в ряд, потому что впереди едет пенсионер/ученик/неопытный водитель/тело играющее в телефон? тут нужно за дорогой следить, а не за мгновенным расходом...
с горкой еще проще, если нажал на газ, а машина не едет, перешел на пониженную, тут за расходом следить тоже не нужно, зачем насиловать машину
я не ради спора это пишу, по мне это экономия на спичках, не более

1. контроль состояния авто....если расход попёр вверх - что-то пошло не так и стоит внимательнее посмотреть на машину

приведи пример, что может так существенно повлиять на расход? мне интересно