Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.10.2016, 10:30   #11
Silver
Пользователь
 
Аватар для Silver
 
Регистрация: 04.06.2016
Адрес: Краснодарский край
Автомобиль: LADA Vesta, Comfort Winter AT
Возраст: 46
Сообщений: 40
Re: Прогрев двигателя Весты

Грею до падения холостых оборотов на значение ~800 об\мин. Температура ОЖ в этом плане менее информативна.
Silver вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2016, 11:00   #12
Phantom70
Продвинутый
 
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 47
Сообщений: 4,887
Re: Прогрев двигателя Весты

Цитата:
Сообщение от Silver Посмотреть сообщение
Грею до падения холостых оборотов на значение ~800 об\мин.
Бесконечно можно греть...не падают они до такого уровня. меньше 900 ни разу не видел.
Phantom70 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2016, 11:00   #13
PhAn
Продвинутый
 
Аватар для PhAn
 
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: мск
Автомобиль: Кросс 1.8 АМТ Люкс
Сообщений: 763
Re: Прогрев двигателя Весты

Ladavod, SuB_W, Ладно ладно, спорить не буду
PhAn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2016, 11:57   #14
vsokol
Пользователь
 
Аватар для vsokol
 
Регистрация: 05.05.2016
Адрес: Саранск
Автомобиль: LADA Vesta МКТ
Возраст: 43
Сообщений: 86
Re: Прогрев двигателя Весты

Цитата:
Сообщение от Phantom70 Посмотреть сообщение
Бесконечно можно греть...не падают они до такого уровня. меньше 900 ни разу не видел.
вчера заметил,когда двигатель заводишь обороты примерно 1100-1200 а потом, примерно через минуту падают до 900,пока ехал меньше 900 небыло,получается это нормальные обороты при холостом ходе,температура +2,пока прогреваю минуты 4-5,стрелка температуры примерно через 5 минут доходит 50 градусов,потом еду.Много слышал и читал что многие люди на разных автомобилях прогревают пару минут зимой и едут максимум на 2 скорости(во дворе или с гаража) пока едут на маленькой скорости температура доходит до 50гр,вот и думаю как лучше:
1.прогревать зимой до 50гр.?
2.1-2 минуты прогревать и ехать на маленькой скорости?
vsokol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2016, 12:19   #15
SuB_W
Продвинутый
 
Аватар для SuB_W
 
Регистрация: 04.08.2016
Автомобиль: LADA Vesta Luxe
Сообщений: 222
Re: Прогрев двигателя Весты

Цитата:
1.прогревать зимой до 50гр.?
2.1-2 минуты прогревать и ехать на маленькой скорости?
и так, и так верно. Ничего страшного не будет. Главное на холодную не давать много оборотов двигателю, вот и весь секрет.
SuB_W вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2016, 14:47   #16
Red`s
Продвинутый
 
Регистрация: 25.07.2016
Адрес: Саратов
Автомобиль: Vesta Lux MM механика
Сообщений: 476
Re: Прогрев двигателя Весты

Цитата:
Сообщение от Phantom70 Посмотреть сообщение
Бесконечно можно греть...не падают они до такого уровня. меньше 900 ни разу не видел.
Если глянуть сканером то на прогретом (более 82 градусов) обороты хх 840-860 примерно

ЗЫ
Как то поднималась тема летом что веста быстро греется. Вот сейчас когда на улице ноль особого быстрого прогреваи тем более "за пять минут " не ощущаю. Чтобы печка начала прям тепло дуть0 нормально ехать приходится
Red`s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2016, 15:06   #17
Ladavod
Banned
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста, АМТ, комфорт+оптима 1,6
Возраст: 55
Сообщений: 4,226
Re: Прогрев двигателя Весты

Цитата:
Сообщение от Red`s Посмотреть сообщение
Как то поднималась тема летом что веста быстро греется. Вот сейчас когда на улице ноль особого быстрого прогреваи тем более "за пять минут " не ощущаю. Чтобы печка начала прям тепло дуть0 нормально ехать приходится
Да с чего ей быстро греться. Хотя на ходу она это делает довольно быстро, но вот если молотить на холостых, то греть надо долго. Только вот зачем?
Ladavod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2016, 16:04   #18
Вишер
Продвинутый
 
Аватар для Вишер
 
Регистрация: 14.10.2016
Адрес: Дальнее Подмосковье
Автомобиль: LADA Vesta,сердолик, палка, полный фарш. Гранта рислинг с ко
Сообщений: 485
Re: Прогрев двигателя Весты

У меня с автозапуском, сегодня завел , минут 5 тарахтела, так до 50 не добралась.
Вишер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2016, 08:46   #19
vsokol
Пользователь
 
Аватар для vsokol
 
Регистрация: 05.05.2016
Адрес: Саранск
Автомобиль: LADA Vesta МКТ
Возраст: 43
Сообщений: 86
Re: Прогрев двигателя Весты

сегодня прочитал статью по теме прогрева
мифы о прогреве:
Кажется, это делают все: заводят утром автомобиль и сидят внутри, пока «прогревается двигатель». Вероятно, вы это делаете для того, чтобы защитить двигатель. А значит, стали жертвой мифа, который на самом деле приносит больше вреда, чем пользы.

Последние 26 лет Кьятти изучает двигатели внутреннего сгорания, т. е. моторы, которые сжигают жидкое топливо, чтобы получить энергию. В настоящее время он даже курирует работу Аргоннской национальной лаборатории в Иллинойсе.

Если кратко, то вывод эксперта такой: работа двигателя автомобиля на холостом ходу в мороз не только заставляет вас тратить лишнее топливо, но и вредит двигателю. Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат — повышенная, недопустимая нагрузка на них.

Как это работает?

В нормальных условиях ваш автомобильный двигатель работает на смеси воздуха и испарившегося топлива — возьмем для примера бензин. Смесь поступает в цилиндр, поршень сжимает ее — и это приводит к микро-взрыву, который и дает энергию двигателю.

Но когда на улице холодно, бензин испаряется плохо. Изначально ваш автомобиль компенсирует это, добавляя в смесь больше бензина, поэтому поначалу двигатель и работает на повышенных оборотах. И вот тут начинаются проблемы.

Ниже - анимация, которая показывает, как работают цилиндры в автомобиле, чтобы получить энергию.

«Проблема в том, что когда в камеру сгорания попадает слишком много топлива, часть его остается на стенках цилиндра. — рассказывает Кьятти. — Бензин — отличный растворитель, и он реально смывает смазочные материалы со стенок, когда вы запускаете двигатель на морозе. Особенно это важно, если машина долго стояла на улице и не заводилась».

Это приводит к недостаточному смазыванию поршневых колец и гильз цилиндров. А они имеют решающее значение для запуска цилиндров и поршней, т. е. для того, чтобы «вдохнуть жизнь» в двигатель вашего авто.

Резюмируем. Главная проблема с морозом — в том, что из-за него густеет масло. В итоге узлы трения работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно.

Но в каком случае мотор прогреется быстрее — если ехать или если стоять?

Вывод: вопреки распространенному мнению, работа мотора на холостом ходу не продлевает его жизнь, а лишь сокращает ее.

Кстати, именно об этом говорят производители современных авто: ни один из них НЕ рекомендует прогревать двигатель на стоянке.

И еще. Если у вас автоматическая коробка передач, то прогревать нужно и ее. Разумеется, единственный способ это сделать — медленно ехать, мягко управляя педалью газа. Для этого достаточно пары десятков секунд: как раз столько обычно требуется, чтобы выехать со двора.

Простое решение

После того, как ваш мотор прогреется до 4,4 градуса по Цельсию, обороты начнут падать. И вы увидите это по шкале тахометра. Попутно вы заметите, что в салон стал поступать теплый воздух. Но не путайте тепло от радиатора с теплом двигателя!

«Работа на холостом ходу заставит двигатель греться медленнее обычного. Это значит, что электроника машины будет продолжать активно насыщать цилиндры топливной смесью», — рассказывает Кьятти.

Так что самый быстрый и лучший способ прогрева автомобиля — подождать секунд 30–60 после того, как вы завели мотор, и спокойно начинать движение. А можно и вообще не ждать.

Главное при этом — не слишком активно нажимать на педаль газа в первые минуты движения. «Будьте нежны с автомобилем в первые 5–15 минут езды. Так вы избавите мотор от ненужного стресса», — рекомендует эксперт.

Плюс ко всему, это банально невыгодно. Недостаточно прогретый мотор тратит минимум на 12% больше топлива, чем обычно. Если вы сильно давите на педаль газа сразу после выезда на дорогу, то просто тратите лишнее топливо, не получая никаких выгод. В этом нас уверяет инженер-механик из Массачусетского технологического института.

Корни мифа

Некоторые мифы весьма живучи, и этот — не исключение. Основанием для него стала эпоха, когда все бензиновые двигатели были карбюраторными. Но еще в 1980-х стали использовать электронный впрыск топлива, который сделал это «правило пяти минут» неактуальным.

Ключевое отличие тут в том, что электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси, которая попадает в цилиндр. Карбюратор так делать не умел: в нем не было для этого специального датчика. Но так как машин с карбюраторами больше не делают, то и потребности в холостом ходу нет никакой.
vsokol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2016, 08:59   #20
Phantom70
Продвинутый
 
Регистрация: 17.04.2016
Адрес: Томск
Автомобиль: VESTA SW 1.6 АМТ, Hyundai Solaris 1.6 АКПП
Возраст: 47
Сообщений: 4,887
Re: Прогрев двигателя Весты

давно известно.
Phantom70 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:22. Часовой пояс GMT +3.