климат-контроль вместо кондиционера

[Максим48]

Сообщение от ВЮВ

Тут ищи инфу про него

Благодарю. Многое прояснилось.

[Antony78]

Сообщение от Максим48

беседа началась не с этого, а с отключения именно компрессора по нижней температуре. На что я возразил, что за это отвечает датчик низкого давления в цепи разрыва муфты компрессора, а не температуры.

Согласен. Использовать датчик давления в качестве ограничителя работы компрессора по температуре никто не станет. Это будет очень условно.
Но меня всё-же удивила фраза из мануала про работу кондея при температурах от минус 3 до плюс 5 градусов. И тут же рядом написано, что он работает от плюс 5... Видимо, физически он может до минуса, но в автомате не включится и толку от этого не будет. Только расход топлива больше и испаритель может обмёрзнуть. Потому и советуют минимум 3 скорость вентилятора. Хотя, чем она особо поможет, если сосать с улицы воздух уже с минусовой температурой.
Для себя сделал включение работы компрессора от +5 градусов. Но и по датчику после испарителя добавил отключение при температуре чуть выше 0. Пока поставил +3, но ещё подумаю сколько правильнее. Может, достаточно будет +2 или даже +1.

[ВЮВ]

Сообщение от МГК

зря ты кодовое слово написал
у него рефлекс на него - пукан взрывается моментально

Сейчас взорвусь......


Б ля, маленько не хватает до критической массы - покривляйся чуть побольше, можешь даже похамить.

[rvs63]

Датчик температуры испарителя на схеме находиться в отопителе, фактически это терморезистор. Устанавливается только на комплектациях люкс и выше. И ещё один момент, кто-нибудь пробовал в жаркую погоду отключить датчик наружной температуры и включить климат? Попробуйте, сразу исчезнут некоторые вопросы.

[rvs63]

Перепутал человек ТИ, подумаешь

Не то, чтобы перепутал, просто на климат есть два ТИ. В том, что я указал не сказано про датчик температуры испарителя. А раз уж речь зашла о нём, то в ТИ, что дал ВЮВ всё подробно, и про ДТИ тоже

[Максим48]

Сообщение от Antony78

Согласен. Использовать датчик давления в качестве ограничителя работы компрессора по температуре никто не станет. Это будет очень условно.

У меня в руках были датчики высокого и низкого давлений одновременно. Именно по низкому давлению муфта понимает, что либо холодно, либо нет фреона, поэтому и не включается. Именно так и реализуется в куче холодильников.
В Весте нет низкого, значит, теоретически, при неправильных показаниях датчика температуры воздуха климат должен запускать компрессор даже при отсутствии фреона.

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от rvs63

И ещё один момент, кто-нибудь пробовал в жаркую погоду отключить датчик наружной температуры и включить климат? Попробуйте, сразу исчезнут некоторые вопросы.

Ну расскажи уже, заинтриговал. )

[Antony78]

Сообщение от Максим48

В Весте нет низкого, значит, теоретически, при неправильных показаниях датчика температуры воздуха климат должен запускать компрессор даже при отсутствии фреона.

Смею предположить, что, как и на некоторых иномарках, датчик низкого и датчик высокого давления это один и тот же датчик. Который размыкается ниже 2 бар и выше 30 бар. Между этими значениями он замкнут.
Здесь на картинке аж строенный датчик, поэтому 4 контакта. 2 контакта на датчик 2/32 бар и 2 контакта на датчик 15 бар.

[rvs63]

Ну расскажи уже, заинтриговал. )

Как-то года 4 назад я снимал передний бампер и при установке его обратно забыл воткнуть разъём наружного датчика. Обнаружил только, когда поехал и увидел на приборке прочерки вместо температуры. А за бортом было далеко за 30. Включил климат, а он дует наружным горячим воздухом. При этом вентилятор радиатора включился, а компрессор кондиционера, судя по мгновенному расходу 0,9 - нет. Все попытки выкручивать температуру до минимума ни к чему не превели. Перезапуски двигателя тоже. Контроллер климата тупо не видел температуры с наружи. Снял обратно бампер, воткнул разъём, всё пришло в норму.

[ВЮВ]

Сообщение от rvs63

Как-то года 4 назад я снимал передний бампер и при установке его обратно забыл воткнуть разъём наружного датчика. Обнаружил только, когда поехал и увидел на приборке прочерки вместо температуры. А за бортом было далеко за 30. Включил климат, а он дует наружным горячим воздухом. При этом вентилятор радиатора включился, а компрессор кондиционера, судя по мгновенному расходу 0,9 - нет. Все попытки выкручивать температуру до минимума ни к чему не превели. Перезапуски двигателя тоже. Контроллер климата тупо не видел температуры с наружи. Снял обратно бампер, воткнул разъём, всё пришло в норму.

Датчика нет, а значит сопротивление его бесконечно = мороз -100С
Из этого следует, что нельзя охлаждать воздух, а нужно его подогревать, чтобы там кожаный мешок между рулем и сиденьем не командовал.

Это кстати является причиной, почему зимой КС не дает продуть машину холодным воздухом, а летом не дает ее остужать радиатором печки.

[Antony78]

Сообщение от ВЮВ

Это кстати является причиной, почему зимой КС не дает продуть машину холодным воздухом, а летом не дает ее остужать радиатором печки.

А я вот это последнее не совсем понял. Что является причиной - отключенный датчик температуры наружнего воздуха?
И как именно это выглядит что не позволяется совершить? Понятно, что компрессор не включится, но летом разве нельзя выставить на климате HI и чтобы он дул максимально горячим воздухом? Датчики температуры в этом режиме, вроде как, не участвуют?