Веста ФЛ новости - 7

[white]

Сообщение от leopold

Т.е. лягушка на каждый из 5 стопов по отдельному проводу питание подаёт? Что-то сомнительно. Не загорались бы все разом, а не как гирлянда на ёлке - то один, то другой.

Там БКЭ и CAN-шина.
Поиски проблемы спецы начали с того, что посмотрели тестером актуальность версии прошивки БКЭ и ошибки CAN. После чего поменяли лягушку.

Больше скажу: второй канал Эры-Глонасс в том числе годится для диагностики неисправностей и рассылок прошивок через спутник. Электронные карты неисправностей - это как раз то, что злые БМВ с Мерседесом отключили для российских официальных сервисменов. Теперь последние занимаются диагностикой и ремонтом по старинке. Вручную.

[Walery]

Сообщение от white

Поиски проблемы спецы начали

Глядя на свои дороги, у меня предложение - сделать отключение блокировки гидротрансформатора вариатора до скорости примерно 50 км/ч, через отдельную кнопку или меню бортовика. Как у Дастера. Это же не сложно?

[Варвар59]

сделать отключение блокировки гидротрансформатора вариатора до скорости примерно 50 км/ч

чем диапазон 40..80 не устраивает?

[Walery]

Сообщение от Варвар59

чем диапазон 40..80 не устраивает?

Вполне устраивает, лишь бы не на 15-20. А то сейчас трясусь по снежным дорогам города, и всё это будет доставаться ремню и шкивам напрямую. То есть скорость, при которой блокируется GT, должна быть выше обычной скорости движения с такой тряской. А это у меня где-то 40-50. Да и не только у меня, кому придёт в голову носиться по снежным наносам под 80. И вроде бы ограниченный ресурс того же пятнадцатого вариатора от Ниссана как раз из-за ранней блокировки, в сравнении с одиннадцатым.

[BigKot]

Сообщение от Walery

Вполне устраивает, лишь бы не на 15-20. А то сейчас трясусь по снежным дорогам города, и всё это будет доставаться ремню и шкивам напрямую

Самое интересное, что с последними доработками прошивок не автоваза, езда на 1.8амт доставляет только кайф, особенно сейчас по снежным кашам и т.п.. Но опять же, у меня не сток сцепа, но и пробег ей уже столько, сколько штатная раза 2 бы отрыгнула. ))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Walery

Вполне устраивает, лишь бы не на 15-20. А то сейчас трясусь по снежным дорогам города, и всё это будет доставаться ремню и шкивам напрямую. То есть скорость, при которой блокируется GT, должна быть выше обычной скорости движения с такой тряской. А это у меня где-то 40-50. Да и не только у меня, кому придёт в голову носиться по снежным наносам под 80. И вроде бы ограниченный ресурс того же пятнадцатого вариатора от Ниссана как раз из-за ранней блокировки, в сравнении с одиннадцатым.

Так у тебя вообще меха. Как ты проблемы варика переживаешь?

[Walery]

Сообщение от BigKot

Так у тебя вообще меха. Как ты проблемы варика переживаешь?

Так я на будущее

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Never

Нормально там всё , меж вариатором и колесами стоит планетарн 2хступ ред-р, на скорости до ~ 50-60кмч будет режим 1 передачи.

Что же он летит раньше одиннадцатого тогда?

[Максим48]

Сообщение от Walery

Что же он летит раньше одиннадцатого тогда?

Куда и кто летит?

[Never]

Сообщение от Walery

Так я на будущее

Добавлено через 1 минуту

Что же он летит раньше одиннадцатого тогда?

Ну явно же что не из за ГТ и его настроек. Да и разные это сильно коробки по конструктиву и по размеру). 11й тоже летит.

[Never]

Сообщение от Walery

Вполне устраивает, лишь бы не на 15-20. А то сейчас трясусь по снежным дорогам города, и всё это будет доставаться ремню и шкивам напрямую. То есть скорость, при которой блокируется GT, должна быть выше обычной скорости движения с такой тряской. А это у меня где-то 40-50. Да и не только у меня, кому придёт в голову носиться по снежным наносам под 80. И вроде бы ограниченный ресурс того же пятнадцатого вариатора от Ниссана как раз из-за ранней блокировки, в сравнении с одиннадцатым.

Нормально там всё , меж вариатором и колесами стоит планетарн 2хступ ред-р, на скорости до ~ 50-60кмч будет режим 1 передачи.