Система отопления и вентиляции - 4

[leopold]

Сообщение от Шептун;389942В

90% продуваю кондей перед остановом.
Тут думаю, может из-за керхера на самомойках вода попадает, как то на фильтр. При мойке стараюсь под капотом со стороны лобового достать, чтобы вымыть пластиковую площадку, которая с крышками под стойки.
Кто-нибудь так моет?

Ни когда так не промывал, перед выключением ни разу на повышеных оборотах не продувал - как включен на 1-2 скорости - так в жару и постоянно работает. Наверно вот чего - перед стоянкой за километр (ну примерно) просто выключаю кондёр, а вентилятор печки так и продолжает работать на малой скорости. В салоне прохладно - на фига до последнего с кондёром ехать? Вот, возможно, испаритель и подсыхает за это время. Фильтр салонный один раз менял где-то тем летом, надо будет заглянуть, кстати.

[Шептун]

Сообщение от Фесс67

У меня 55 с копейками, буду чистить.

Всё разбирать?
Смотрел видео где балон с очистителем системы кондиционирования, нажимали и на рециркуляцию кондей и вроде всё очищалось. Хочу так попробовать, с заменой фильтра естественно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от leopold

Наверно вот чего - перед стоянкой за километр (ну примерно) просто выключаю кондёр, а вентилятор печки так и продолжает работать на малой скорости. В салоне прохладно - на фига до последнего с кондёром ехать? Вот, возможно, испаритель и подсыхает за это время. Фильтр салонный один раз менял где-то тем летом, надо будет заглянуть, кстати.

Так и делаю, бывает что остановка не запланирована, потому и в 90% случаев.

[leopold]

Сообщение от Шептун

Всё разбирать?
Смотрел видео где балон с очистителем системы кондиционирования, нажимали и на рециркуляцию кондей и вроде всё очищалось. Хочу так попробовать, с заменой фильтра естественно.

Видел такие баллончики продаются, но за ненадобностью пока не пользовался.

Добавлено через 2 минуты

Так и делаю, бывает что остановка не запланирована, потому и в 90% случаев.

Остановка-то понятно, я про стоянку. Ну, еду я на работу утром - машина до вечера стоять будет - выключаю за километр до работы, еду вечером домой - до утра стоять будет - сворачиваю с асфальта и так же выключаю (до дома 600 метров на 1-2 передаче).

[Шептун]

Сообщение от leopold

Ни когда так не промывал, перед выключением ни разу на повышеных оборотах не продувал - как включен на 1-2 скорости - так в жару и постоянно работает.

Что то похоже на то, что фильтр закис.

Пробегу всего от замены фильтра около 3 тыс. В выходной, если дождей не будет, буду заниматься.

[Alexsandr_UssR]

Думал сделать, залез посмотрел - с завода уже утеплитель вокруг ТРВ приподнят.

Вот на своей, чесслово, не смотрел.

Пару минут хотя бы продувай на макс оборотах (с выключенным кондеем) перед глушением авто. Ну и окна передние, естественно, открыть. Потоки ставишь "только морда", центральные сопла закрыть. Я так ещё с калины делаю. Вот стоит заглушить сразу с кондеем, тогда да, при запуске попахивает половой тряпкой. ))

Не очень то оно и помогает. Я так почти постоянно сушу испаритель... Еще надо заслонки переключать на горячий воздух, чтобы конденсат высушило в самих воздуховодах...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Гагаринец

Читал много раз, но даже не смотрел туда.
Неужели это и правда необходимо, или это очередной бред вставляльщиков колпачков от ручки в выключатель над педалью сцепления?

А хз. По-идее это термостат. Мб в самом начале будет разница в лучшую сторону, но потом он должен от трубок нагрется-охладится и заработать так, как надо.

[sch]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Еще надо заслонки переключать на горячий воздух, чтобы конденсат высушило в самих воздуховодах...

В воздуховодах конденсата нет ))) Он весь на испарителе. А после уже идет высушенный холодный воздух, который, по пути немного нагреваясь, становится только суше (относительная влажность и все такое)) ).
Может речь про поддон испарителя - там да, водичка. Но проблема в том, что радиатор печки находится дальше этого поддона и за испарителем, поэтому горячий воздух там никогда не проходит.

[Botsmann]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Не очень то оно и помогает.

Мне кажется, что помогает. Четвёртый год машине, ни чего не чистил, не промывал и не продувал - запахов нет. Испаритель сушу перед выключением.

[МГК]

Сообщение от leopold

перед стоянкой за километр выключаю кондёр
на фига до последнего с кондёром ехать?

вероятно потому, что большинство владельцев не занимаются ерундой
а у многих сейчас вообще климатика стоит, на которой выставили темп при покупке и забыли про нее

дренаж надо содержать в чистом состоянии и фильтр менять почаще
тогда и сушить ничего не придется и вонять не будет

[tsu]

Сообщение от МГК

вероятно потому, что большинство владельцев не занимаются ерундой

Судя по данному форуму - ровно наоборот

Я на первой машине с кондеем тоже носился с ним как с писанной торбой, пока не понял, что все манипуляции с ним можно производить регуляторами из салона. А именно: жарко - включил, не жарко - выключил.
Но это же скучно, согласитесь?

[Фесс67]

Сообщение от Шептун

Всё разбирать?
Смотрел видео где балон с очистителем системы кондиционирования, нажимали и на рециркуляцию кондей и вроде всё очищалось.

Думаю, это ерунда, больше просто для запаха.
Я буду чистить пенным очистителем:
https://youtu.be/oyesPDDFyqA

А после хлоргексидином пройдусь, распыляя под жабо.