ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив - Страница 222

Walery · 22.07.2018, 18:37

Цитата:

Сообщение от serg100orel

Атмосфера в порядке остаётся , катализатор продолжает работать .

Худо-бедно будет работать, естественно с меньшим ресурсом. И Евро-5 там уже не будет.

serg100orel · 22.07.2018, 20:13

теже ВАЗы с заводским Е-2 и катализатором , без второго ДК , ездили долго . Теже Логаны первого поколения . Ресурс ката больше зависит от его качества , и от качества бензина , от состояния двигателя , а не от наличия контролируещего его ДК2 . к тому же можно оставить ДК2 в работе , а динамики добавить . Мой кат ездит на тюнинге уже давно и цел .

muxeu · 23.07.2018, 07:40

Евро 5,6 и т.д. это все от лукавого, точнее маркетинг на мировом уровне, если машина честно выполняет Евро 2 (а не тупо отключен ДК2) то ничего криминального с экологией не будет. На дороге есть куда больше рыдванов с купленным ТО, которые не то что в нормы Евро, в нормы техосмотра не впишутся.

stalker36 · 23.07.2018, 10:00

Цитата:

Сообщение от Walery

ну да, тупо потереть всякие Евро, зачем они.

alecept, зато атмосферу, а значит и себя, травишь сейчас больше, чем раньше. И так уже сколько заболеваний у народа, казалось бы неизвестно откуда.

Есть еще наивные люди, которые всерьез думают, что эти Евро придумали ради экологии? Ну ну....

MVA58 · 23.07.2018, 16:47

Цитата:

Сообщение от alecept

... теперь можно быть уверенным в машине до конца.

Когда проедешь 200-250 тыс.км., тогда будешь говорить, что "уверен", а пока это просто первые впечатления от прошивки, которую к Е2 вернули, насколько я понимаю.

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

Сообщение от serg100orel

Мой кат ездит на тюнинге уже давно и цел .

100 тыс.км хотя-бы пробежал?

Walery · 23.07.2018, 22:40

А есть разница в скорости падения оборотов при переключении передач на разных прошивках?

avs83 · 25.07.2018, 10:34

Добрый день! Имею весту 1,8 амт, куплена уже с новой топливной рампой и ползущим режимом амт, прошивка заводская последняя I785VAA1. Не нравится дерготня на 2 передаче почти всегда, на холодную больше, на горячую бывает почти не заметно. С малых оборотов, когда хочешь ускорится, разгоняется медленно и как-то гудит пока обороты не перевалят за 2000 и выше, потом ускорение нормальное и гудение прекращается. Думаю о чип тюнинге. У нас предлагают Паулюса, говорят будет лучше. Интересует гарантия дилера, заметят-не заметят прошивку? Чип тюнеры говорят идентификатор прошивки останется мой, т.е. I785VAA1 и контрольные суммы тоже не изменятся. Но в программе opendiag есть еще дата программирования или производства ЭБУ. Эта дата изменится при чип тюнинге? Где то еще в этой программе встречал что-то типо счетчик программирования ЭБУ. Там значение после перепрошивки изменятся? Как еще дилер может увидеть не заводскую прошивку? Понимаю что при ТО он даже заморачиваться не будет по прошивке ЭБУ, а если какой гарантийный случай по двигателю? И вообще чип тюнинг поможет избавится от вышеописанных проблем?

MVA58 · 25.07.2018, 14:32

Цитата:

Сообщение от avs83

У нас предлагают Паулюса, говорят будет лучше.

Говорят и гарантируют - это две большие разницы. Я Паулюсу не доверяю, если честно. Но это у меня от прошлого авто такое недоверие осталось.
Вообще нормальные авторы предлагают прошиться и какое-то время покататься на авто. Если все устраивает, то хорошо, если нет - возвращают стоковую прошивку и деньги.

serg100orel · 25.07.2018, 15:56

Цитата:

Сообщение от avs83

Добрый день! Имею весту 1,8 амт, куплена уже с новой топливной рампой и ползущим режимом амт, прошивка заводская последняя I785VAA1. Не нравится дерготня на 2 передаче почти всегда, на холодную больше, на горячую бывает почти не заметно. С малых оборотов, когда хочешь ускорится, разгоняется медленно и как-то гудит пока обороты не перевалят за 2000 и выше, потом ускорение нормальное и гудение прекращается. Думаю о чип тюнинге. У нас предлагают Паулюса, говорят будет лучше. Интересует гарантия дилера, заметят-не заметят прошивку? Чип тюнеры говорят идентификатор прошивки останется мой, т.е. I785VAA1 и контрольные суммы тоже не изменятся. Но в программе opendiag есть еще дата программирования или производства ЭБУ. Эта дата изменится при чип тюнинге? Где то еще в этой программе встречал что-то типо счетчик программирования ЭБУ. Там значение после перепрошивки изменятся? Как еще дилер может увидеть не заводскую прошивку? Понимаю что при ТО он даже заморачиваться не будет по прошивке ЭБУ, а если какой гарантийный случай по двигателю? И вообще чип тюнинг поможет избавится от вышеописанных проблем?

чип-поможет . Если не поможет , то обязаны вернуть сток и деньги . Обычно на это даётся 10-14 дней . Попробуйте Паульса и нам расскажете .

avs83 · 25.07.2018, 17:33

А что про гарантию и чип тюнинг? Дилер сможет увидеть в случае проблем с мотором? И может все таки кто подскажет как там с датой программирования ЭБУ и счётчиком программирования? Меняются они или всё остаётся как на заводской прошивке? Вообще велик ли риск обнаружения не родной прошивки и потери гарантии на двигатель? Переживаю, только это пока останавливает от перепрошивки.

22.07.2018, 20:13	#2212
serg100orel Banned Регистрация: 21.12.2015 Адрес: Орел , р-н Советский Автомобиль: LADA Vesta 1.6 Комфорт АМТ Сообщений: 1,249	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 теже ВАЗы с заводским Е-2 и катализатором , без второго ДК , ездили долго . Теже Логаны первого поколения . Ресурс ката больше зависит от его качества , и от качества бензина , от состояния двигателя , а не от наличия контролируещего его ДК2 . к тому же можно оставить ДК2 в работе , а динамики добавить . Мой кат ездит на тюнинге уже давно и цел . Последний раз редактировалось serg100orel; 22.07.2018 в 20:45.

23.07.2018, 07:40	#2213
muxeu Продвинутый Регистрация: 29.11.2015 Адрес: Екб Автомобиль: Vesta SW Cross LM 1.8 МКПП Сообщений: 806	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 Евро 5,6 и т.д. это все от лукавого, точнее маркетинг на мировом уровне, если машина честно выполняет Евро 2 (а не тупо отключен ДК2) то ничего криминального с экологией не будет. На дороге есть куда больше рыдванов с купленным ТО, которые не то что в нормы Евро, в нормы техосмотра не впишутся.

23.07.2018, 22:40	#2216
Walery Продвинутый Регистрация: 08.11.2017 Адрес: Красноярский край Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130 Сообщений: 1,821	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 А есть разница в скорости падения оборотов при переключении передач на разных прошивках?

25.07.2018, 10:34	#2217
avs83 Новичок Регистрация: 08.05.2018 Адрес: Ярославль Автомобиль: LADA Vesta 2018 г.в. 1,8 АМТ comfort image Сообщений: 12	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 Добрый день! Имею весту 1,8 амт, куплена уже с новой топливной рампой и ползущим режимом амт, прошивка заводская последняя I785VAA1. Не нравится дерготня на 2 передаче почти всегда, на холодную больше, на горячую бывает почти не заметно. С малых оборотов, когда хочешь ускорится, разгоняется медленно и как-то гудит пока обороты не перевалят за 2000 и выше, потом ускорение нормальное и гудение прекращается. Думаю о чип тюнинге. У нас предлагают Паулюса, говорят будет лучше. Интересует гарантия дилера, заметят-не заметят прошивку? Чип тюнеры говорят идентификатор прошивки останется мой, т.е. I785VAA1 и контрольные суммы тоже не изменятся. Но в программе opendiag есть еще дата программирования или производства ЭБУ. Эта дата изменится при чип тюнинге? Где то еще в этой программе встречал что-то типо счетчик программирования ЭБУ. Там значение после перепрошивки изменятся? Как еще дилер может увидеть не заводскую прошивку? Понимаю что при ТО он даже заморачиваться не будет по прошивке ЭБУ, а если какой гарантийный случай по двигателю? И вообще чип тюнинг поможет избавится от вышеописанных проблем?

25.07.2018, 17:33	#2220
avs83 Новичок Регистрация: 08.05.2018 Адрес: Ярославль Автомобиль: LADA Vesta 2018 г.в. 1,8 АМТ comfort image Сообщений: 12	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 А что про гарантию и чип тюнинг? Дилер сможет увидеть в случае проблем с мотором? И может все таки кто подскажет как там с датой программирования ЭБУ и счётчиком программирования? Меняются они или всё остаётся как на заводской прошивке? Вообще велик ли риск обнаружения не родной прошивки и потери гарантии на двигатель? Переживаю, только это пока останавливает от перепрошивки.