Механика, робот или автомат? - Архив

[timtl]

В ручном режиме скидывает передачу вниз, если педаль вогнать в пол пинком. Если сие действие растянуть на треть секунды примерно, то есть нажать в пол не так резко, то передача не сбрасывается. В принципе, как по мне, это вполне нормально и удобно.

[Ortega]

Сообщение от timtl

В ручном режиме скидывает передачу вниз, если педаль вогнать в пол пинком. Если сие действие растянуть на треть секунды примерно, то есть нажать в пол не так резко, то передача не сбрасывается. В принципе, как по мне, это вполне нормально и удобно.

Так это наоборот удобно при обгоне. Если нужно резко ускориться, нужно просто переключить на ручной режим и тапок в пол, передачу скинет за тебя. Другое дело, если скидывает не на одну, а на две.

[dema]

Если нужно резко ускориться, нужно просто переключить на ручной режим и тапок в пол, передачу скинет за тебя. Другое дело, если скидывает не на одну, а на две.

а что мешает в авто-режиме вжать педаль и получить тот же самый эффект без лишних манипуляций?)))

[Ortega]

Сообщение от dema

а что мешает в авто-режиме вжать педаль и получить тот же самый эффект без лишних манипуляций?)))

А точно будет тот же самый эффект? Я из обзоров так понял, что это один из существенных недостатков АМТ - неторопливый разгон при обгоне, когда гашетку в пол. Что, мол, нормальные автоматы сбрасывают передачу для более динамичного ускорения. И что, мол, не хватает лепестков подрульных именно по этой причине - чтобы сбросить передачу самому, вручную, перед резким ускорением.

[timtl]

Сообщение от Ortega

Я из обзоров так понял, что это один из существенных недостатков АМТ - неторопливый разгон при обгоне, когда гашетку в пол. Что, мол нормальные автоматы сбрасывают передачу для более динамического ускорения.

Это вообще не правда. При тапке в пол отлично сбрасывает, и с рёвом, и с оборотами в отсечку уходит в закат.
Когда приноровишься к АМТ, ручной режим вообще не нужен почти становится.

[dema]

Сообщение от Ortega

А точно будет тот же самый эффект? Я из обзоров так понял, что это один из существенных недостатков АМТ - неторопливый разгон при обгоне, когда гашетку в пол. Что, мол, нормальные автоматы сбрасывают передачу для более динамического ускорения. И что, мол, не хватает лепестков подрульных именно по этой причине - чтобы сбросить передачу самому, вручную, перед резким ускорением.

все в кучу смешал
если нажать резко газ в пол - уйдет на минимально возможную (чтоб не воткнуться в отсечку) передачу и пойдет на взлет

если нажать резко но не в пол (либо плавно до пола) - просто перейдет на передачу или две ниже и пойдет разгоняться


а про лепестки я писал
там другая ситуация. катишься себе на 2 тыщах на 5-ой.....потом плавно замедляешься...обороты уже 1.5 а он все 5-ую держит (ты же не набираешь скорость, а для поддержания и этого хватит)
и потом если плавно добавить газа чуть-чуть...он будет с 1.5 понемного ускоряться (при этом расход моментальный где-то до 10 поднимется....а это для 1.5 тысяч - как бэ намекает что ему тяжеловато)...вот тут хотелось бы не дергая рукой и не нажимая газ сильнее мочь включить 4-ую....

но собсно проблема как раз и решается тем что нажав посильнее он и 4 и, если надо, 3-ю включит без проблем

[Ladavod]

Сообщение от Ortega

Так это наоборот удобно при обгоне. Если нужно резко ускориться, нужно просто переключить на ручной режим и тапок в пол, передачу скинет за тебя. Другое дело, если скидывает не на одну, а на две.

На самом деле никуда переключаться и не надо. Робот сам все сделает. Может кстати и на три передачи скинуть. И делает он это не просто так, а для максимального ускорения, что и просит водитель когда вгоняет педаль газа в пол.