ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

[mestizo]

Парни скажите, нужно ли делать сброс ЭБУ с инициализацией после прошивки?

[scmaster]

Ниче тебе не поможет. Хоть сбрасывай хоть не сбрасывай. Авторитеты заявили - м86 гуано. Там даже вместо кварца - LC контур,не то что у боша.

Добавлено через 1 минуту
Если серьезно,инициализация не помешает.

[Samodelkin]

Сообщение от msa96

ни чего не понял(

Добавлено через 57 секунд
это не видел или не усмотрел

Добавлено через 2 минуты
ММК писал много раз в теме про вазовские прошивки что блок М86 говно, работает нестабильно поэтому, мол нельзя сделать идеально.
По крайней мере я так запомнил, прочитав всю тему на их форуме.

скорее моторы собраны не всегда одинаковы, с остальным проблем нет[/QUOTE]

Забейте в общем, не важно

[Wine]

Задавал тут вопрос одному чиптюнеру, нужно ли что то менять в прошивке под гбо, пропан... Ответ был, нужно, отключить второй датчик кислорода... Кто то шарит? Зачем это делать... Я думал только углы подправить

[phant0m]

Сообщение от Wine

Задавал тут вопрос одному чиптюнеру, нужно ли что то менять в прошивке под гбо, пропан... Ответ был, нужно, отключить второй датчик кислорода... Кто то шарит? Зачем это делать... Я думал только углы подправить

Отключать нужно чтобы по сигналу второго дк переключать калибровки.

[Kot 01]

Сообщение от phant0m

Отключать нужно чтобы по сигналу второго дк переключать калибровки.

Это если мулиремку делать, а вот для таксистов, которые бензином не пользуются вовсе, то достаточно поправить 15-20 калибровок и сохранить работу ДК-2.

[niyazx]

Сообщение от phant0m

Отключать нужно чтобы по сигналу второго дк переключать калибровки.

Уважаемые калибровщики! Подскажите, как вы относитесь к повышенной температуре двигателя, в стандартном исполнении термостат держит 78-82 градуса, если заменить вставку, будет стабильно 90, скажется ли это благоприятно на расходе ( или смесь уже в этих температурах не богатиться) и не будут ли проблемы с детонацией, так как завод удтверждал что температура занижена для больших углов УОЗ.

Спасибо!

[phant0m]

Сообщение от niyazx

Уважаемые калибровщики! Подскажите, как вы относитесь к повышенной температуре двигателя, в стандартном исполнении термостат держит 78-82 градуса, если заменить вставку, будет стабильно 90, скажется ли это благоприятно на расходе ( или смесь уже в этих температурах не богатиться) и не будут ли проблемы с детонацией, так как завод удтверждал что температура занижена для больших углов УОЗ.

Спасибо!

Рабочие температуры это от 90 градусов.
На детон ни как не сказывается, как и смесь не обогатится.
Это нормальный деапазон температур двигателя.
Думаю что менять ничего не стоит, если только вы не живёте на крайнем севере!

[Суровый]

Там по большому счету проблема в другом, а именно в том, что мотор толком не прогревается и зимой печка не очень работает. Только когда реальная температура 90 градусов печка работает отлично, когда 80 печка работает хреново.

[phant0m]

Сообщение от Суровый

Там по большому счету проблема в другом, а именно в том, что мотор толком не прогревается и зимой печка не очень работает. Только когда реальная температура 90 градусов печка работает отлично, когда 80 печка работает хреново.

Тогда ставьте и расскажите что получилось!