Вернуться   Лада Веста Клуб > Общий раздел > Свободное общение

Свободное общение Оффтоп и флуд всего форума.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.08.2018, 19:04   #111
dema
Продвинутый
 
Аватар для dema
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 39
Сообщений: 10,889
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?

Цитата:
Измеряется крутильная жесткость кузова в ньютон-метрах на градус (Нм/град.). Чем выше эта величина, тем меньше деформируется кузов от приложенной скручивающей нагрузки. Например, для автомобилей с рамной конструкцией жесткость на скручивание была невелика и редко превышала 4000 Нм/град. Несущие кузова легковых автомобилей 60—90-х годов были уже жестче — нормой считались величины 5000—10000 Нм/град. Но современные высочайшие требования к управляемости и пассивной безопасности заставляют автомобильных инженеров идти на всяческие ухищрения. Кузова автомобилей последнего поколения разрабатывают с помощью компьютерной оптимизации, а в производстве используют особо прочный металл, лазерную сварку и клееные соединения. Поэтому в технических описаниях таких машин, как Volvo, Mercedes-Benz или BMW, с гордостью упоминается о жесткости кузова свыше 20000 Нм/град.!
http://benz-club.org/index.php/stati...va-avtomobilya
ну чо, есть чем гордиться)

нашел)
http://kuzovspec.ru/razmery/zhestkos...henie-tablica/
dema вне форума  
Старый 20.08.2018, 22:52   #112
demal
Продвинутый
 
Регистрация: 25.11.2017
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6
Сообщений: 788
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?

Цитата:
Сообщение от ВОЛК Посмотреть сообщение
Это Вы придумали только сейчас? Оповестите об этом НИИ в автомобилестроении.
Ничего я не придумал. Вот статья https://www.drive2.ru/b/2600556/ где говориться, что испытывают на жесткость и груженые и негруженые кузова, с открытыми дверьми и без оных и т.д. А вот в этой статье http://www.ladavesta.net/news/471-zh...-avtovaza.html говориться:"Для этого была разработана специальная методика и программное обеспечение в нашем отделе. ... Но как методика оценки жесткости на автомобиле в сборе ,так и программное обеспечение управления стендом, разработаны и внедрены инженерами отдела валидации кузова. Причем используются методика и ПО только на автомобилях LADA."
Таким образом получается что единая методика (например стандарт наподобии ISO) отсутствует, и каждый производитель меряет как ему удобно. Если я неправ, то дайте целеуказание. А так я тоже могу спокойно не покривив душой сказать что температура кипения воды составляет 75 градусов. И вот что самое главное, я скажу абсолютную правду.

Ну а насчет дорожного просвета ..

ну или поподробнее... https://www.zr.ru/content/articles/9...rosvete-tsifr/
demal вне форума  
Старый 21.08.2018, 07:51   #113
white
Продвинутый
 
Аватар для white
 
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta
Сообщений: 1,071
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?

Цитата:
Сообщение от dema Посмотреть сообщение
Жесткость кузова седана Лада Веста составила 18000-19000 Ньютон-метр/градус...
Брехня!
Ищите официальные данные.
white вне форума  
Старый 21.08.2018, 08:03   #114
ПотомуЧтоГладиолус
Продвинутый
 
Аватар для ПотомуЧтоГладиолус
 
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: 56RUS
Автомобиль: LADA VESTA 2016 1.6 МКПП (JH3) КОМФОРТ
Возраст: 40
Сообщений: 7,026
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?

Цитата:
Сообщение от white Посмотреть сообщение
Брехня!
Ищите официальные данные.
Неужели на уровне вольво, мерседеса и бмв?)
ПотомуЧтоГладиолус вне форума  
Старый 21.08.2018, 08:30   #115
white
Продвинутый
 
Аватар для white
 
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta
Сообщений: 1,071
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?

Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус Посмотреть сообщение
Неужели на уровне вольво, мерседеса и бмв?)
Либо выше.
Повторюсь: крутильная жёсткость - малоинформативный параметр. Забудьте про неё.

Коэффициент эффективности структуры:
Веста = 3.1
Веста SW = 3.2

Чем цифра меньше - тем лучше. То есть седан эффективнее.
white вне форума  
Старый 21.08.2018, 08:56   #116
ПотомуЧтоГладиолус
Продвинутый
 
Аватар для ПотомуЧтоГладиолус
 
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: 56RUS
Автомобиль: LADA VESTA 2016 1.6 МКПП (JH3) КОМФОРТ
Возраст: 40
Сообщений: 7,026
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?

Ну и какой этот коэффициент у других моделей, можно несколько примеров? И если он у весты, как я понимаю, оч хороший, то этот кузов перспективный на будущее?
ПотомуЧтоГладиолус вне форума  
Старый 21.08.2018, 09:37   #117
white
Продвинутый
 
Аватар для white
 
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta
Сообщений: 1,071
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?

Цитата:
Сообщение от demal Посмотреть сообщение
Был бы рад, если бы они были неверны. Но, единой методики измерения жеткости на кручение (ах да, крутильной жесткости) нет. Каждый производитель горазд измерять её как бог на душу положит: голый кузов, собранный кузов, кузов с двигателем, кузов с открытыми дверями, сложенными сиденьями и т.д. Это как измерение дорожного просвета - у каждой страны измеряется по-разному. И каждый раз цифры разные будут. При этом я пока не увидел нигде чтобы перечислялись условия измерений... Так что пока это очень похоже на измерение в попугаях. К сожалению.
Не совсем понятно, где вы берёте свою информацию и зачем непроверенные страшилки сюда транслируете?
Разумеется, методика давно одинаковая у всех. Иначе нельзя будет сравнивать. И все за всеми в методическом плане следят
На ВАЗ она в начале 80-х пришла с Порше. Точно такая же у Рено...

Рассчитанные данные всегда получаются чуть лучше реальных. Процентов примерно на семь. Потому что пренебрегают сварными точками. В МКЭ-модели их нет, швы сплошные. Иначе замучишься считать.

P.S.: "EuroCarBody–Global Car Body Benchmarking Conference" - на мой взгляд, один из достаточно серьёзных источников соответствующей информации. Но это не всем, а любителям покопаться...

Добавлено через 27 минут
Цитата:
Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус Посмотреть сообщение
Ну и какой этот коэффициент у других моделей, можно несколько примеров? И если он у весты, как я понимаю, оч хороший, то этот кузов перспективный на будущее?
И "да" и "нет". Кузов без изменений перейдёт в Весту-2. Изменится оперение. Когда жизненный цикл закончится - его снимут. Зачем в 30-х годах нужна устаревшая конструкция из 15-х ? Надеюсь, появится что-то гораздо лучше
Не забывайте также, что всё меняется, ужесточается, появляются другие источники движения, всё актуальнее беспилотники и т.д.
Мне кажется, что загадывать слишком далеко от того, что предлагают, нет смысла. Мечтательностью отдаёт

Что касается проекта Весты, видимо, сегодня актуальнее сосредоточиться на силовом агрегате. Нынешние не слишком соответствуют возросшему потребительскому качеству "тележки". Слишком дешёвые. Как минимум, должен быть выбор.

Последний раз редактировалось white; 21.08.2018 в 09:52.
white вне форума  
Старый 21.08.2018, 09:54   #118
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,820
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?

Цитата:
Сообщение от white Посмотреть сообщение
Изменится оперение.
А боковины?
Walery вне форума  
Старый 21.08.2018, 10:14   #119
ПотомуЧтоГладиолус
Продвинутый
 
Аватар для ПотомуЧтоГладиолус
 
Регистрация: 21.05.2015
Адрес: 56RUS
Автомобиль: LADA VESTA 2016 1.6 МКПП (JH3) КОМФОРТ
Возраст: 40
Сообщений: 7,026
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?

Цитата:
Сообщение от white Посмотреть сообщение
И "да" и "нет". Кузов без изменений перейдёт в Весту-2. Изменится оперение. Когда жизненный цикл закончится - его снимут.
Я это и имел ввиду - Веста 2 будет на этой же платформе, а то некоторые думают что уже на платформе альянса)

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Walery Посмотреть сообщение
А боковины?
Да он молчит как партизан)
ПотомуЧтоГладиолус вне форума  
Старый 21.08.2018, 10:21   #120
dema
Продвинутый
 
Аватар для dema
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 39
Сообщений: 10,889
Re: А после "Весты" на чем бы поездил?

Цитата:
Брехня!
Ищите официальные данные.
на слово "брехня" Вас хватило, а вот на официальные данные к сожалению нет.

встречное предложение: а Ваша информация что это брехня - точно не брехня? со ссылками?)

Добавлено через 18 секунд
Цитата:
Веста = 3.1
Веста SW = 3.2

Чем цифра меньше - тем лучше. То есть седан эффективнее.
)))))
кэп)
dema вне форума  
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:53. Часовой пояс GMT +3.