Температура ож - Страница 15

Кадыржан · 27.10.2020, 09:28

В машине то тепло,но рабочая температура двс,не 75гр же в мороз,надо около 85- 90гр

kamidze · 27.10.2020, 10:11

Цитата:

В машине то тепло,но рабочая температура двс,не 75гр же в мороз,надо около 85- 90гр

Почему?

МГК · 27.10.2020, 10:20

Цитата:

Сообщение от Кадыржан

не 75гр же в мороз,надо около 85- 90гр

двиглу то по сути пох
а вот темп из печки сильно различается

ВОЛК · 27.10.2020, 10:59

Да в том-то и дело, что двигателю не по хрену, т.к. смесь на не прогретом двигателе не испаряется от стенок цилиндров и смывают масляную плёнку.

Aleksei Pavlovich · 27.10.2020, 11:05

Цитата:

Сообщение от ВОЛК

Да в том-то и дело, что двигателю не по хрену, т.к. смесь на не прогретом двигателе не испаряется от стенок цилиндров и смывают масляную плёнку.

сильно греть тоже ничего хорошего, температуру двигателя не зря снизили.

МГК · 27.10.2020, 11:16

Цитата:

Сообщение от ВОЛК

смесь на не прогретом двигателе не испаряется от стенок цилиндров и смывают масляную плёнку.

это при 75 гр ОЖ?
давай, жги дальше

BigKot · 27.10.2020, 11:48

Цитата:

Сообщение от Aleksei Pavlovich

сильно греть тоже ничего хорошего, температуру двигателя не зря снизили.

Прям заметно снизили?

ВЮВ · 27.10.2020, 14:27

То что ВАЗовский двс с рабочей 75 -80 ходит несколько сотен тысяч км уже доказано ни однократно.
Все там испаряется и сгорает нормально, не снижая ресурс двс
ИМХО, повышать температуру двс есть смысл лишь людям живущим в условиях где -20С это зимняя жара. Цель повышения - все тепло в салон.
Летом повышальщики будут страдать от повышенной температуры, давления в системе, высыхания резины

МГК · 27.10.2020, 14:51

Цитата:

Сообщение от ВЮВ

Летом повышальщики будут страдать от повышенной температуры, давления в системе, высыхания резины

обоснования есть подобным заявлениям?

темп та же останется летом, термос там в жару и так открыт, дальше работает вентилятор
для давления в системе есть пробка на расш бачке, там так и останется 1,2 атм
высыхание резины - смотри выше

BigKot · 27.10.2020, 16:18

Цитата:

Сообщение от ВЮВ

То что ВАЗовский двс с рабочей 75 -80 ходит несколько сотен тысяч км уже доказано ни однократно.
Все там испаряется и сгорает нормально, не снижая ресурс двс
ИМХО, повышать температуру двс есть смысл лишь людям живущим в условиях где -20С это зимняя жара. Цель повышения - все тепло в салон.
Летом повышальщики будут страдать от повышенной температуры, давления в системе, высыхания резины

Юра, балаболишь же.

27.10.2020, 09:28	#141
Кадыржан Продвинутый Регистрация: 07.07.2017 Адрес: Челябинская обл.Кизильское Автомобиль: LADA Vesta sport Возраст: 45 Сообщений: 100	Re: Температура ож В машине то тепло,но рабочая температура двс,не 75гр же в мороз,надо около 85- 90гр

27.10.2020, 10:59	#144
ВОЛК Продвинутый Регистрация: 05.10.2016 Адрес: МО Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 2,774	Re: Температура ож Да в том-то и дело, что двигателю не по хрену, т.к. смесь на не прогретом двигателе не испаряется от стенок цилиндров и смывают масляную плёнку.

27.10.2020, 14:27	#148
ВЮВ Продвинутый Регистрация: 31.01.2018 Автомобиль: Веста СВ 1.6 люкс без тв Сообщений: 3,217	Re: Температура ож То что ВАЗовский двс с рабочей 75 -80 ходит несколько сотен тысяч км уже доказано ни однократно. Все там испаряется и сгорает нормально, не снижая ресурс двс ИМХО, повышать температуру двс есть смысл лишь людям живущим в условиях где -20С это зимняя жара. Цель повышения - все тепло в салон. Летом повышальщики будут страдать от повышенной температуры, давления в системе, высыхания резины