Рев двигателя при разгоне

[Kostikov]

ЗАВИСИМОСТЬ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ЕСТЬ!

Поздравляю! Теперь ты готов, чтобы повторить курс физики. Ну сколько еще должны будут другие написать, что температура воздуха влияет на его плотность, плотность влияет на содержание кислорода в единице объема, что влияет на наполнение цилиндров, которое в свою очередь влияет на качество горения смеси и как следствие на все характеристики мотора? И нет тут субъективно-объективного. Есть только законы физики, которые не обойти...

[CodeDaemon]

Сообщение от Kostikov

Поздравляю! Теперь ты готов, чтобы повторить курс физики. Ну сколько еще должны будут другие написать, что температура воздуха влияет на его плотность, плотность влияет на содержание кислорода в единице объема, что влияет на наполнение цилиндров, которое в свою очередь влияет на качество горения смеси и как следствие на все характеристики мотора? И нет тут субъективно-объективного. Есть только законы физики, которые не обойти...

Спасибо Ватсон!

Вы забыли только упомянуть что разница в плотности воздуха при температурах +30 и +15, это всего 5% !

Те это эквивалентно 95% и 100% открытию дросселя. И не более.

Изменение плотности воздуха НИКАК не влияет на качество горения смеси. Потому что эра карбюраторов давно прошла.

Мозги с достаточно высокой точностью знают какая МАССА воздуха попала в цилиндры, и впрыскивает ровно только топлива сколько нужно чтобы получилась оптимальная смесь.

Но спасибо что сообщили нам, что у вас тоже в школе были уроки физики

[Kostikov]

разница в плотности воздуха при температурах +30 и +15, это всего 5%

Кроме плотности есть понятие вязкости газов. Именно она влияет на процессы движения газов и показания датчиков. А именно, с понижением температуры вязкость газов снижается, при этом молекулы расположены плотнее и движутся более упорядоченно. При этом машина массу воздуха не знает, т.к. ДАД выдает только вакуумные характеристики всасываемого воздуха. Это ДМРВ знал сколько именно воздуха зашло. А ДАД этого не знает. ЭБУ ведет расчеты по показаниям ДАД и они далеко не всегда корректны, т.к. показания ДАД сильно разнятся в зависимости от того как быстро газ может переходить в разряженное состояние, а охлажденный газ делает это медленнее. В итоге получается, что охлажденный газ даст меньшее разряжние около датчика, но его больше попадет в цилиндры и топливо лучше сгорит. Поэтому зимой машинке с ДАД дышится легче, а вот с ДМРВ пофиг.

Но спасибо что сообщили нам, что у вас тоже в школе были уроки физики

Только я на них не курил за углом...

[CodeDaemon]

В итоге получается, что охлажденный газ даст меньшее разряжние около датчика, но его больше попадет в цилиндры и топливо лучше сгорит.

Ну да, бошевские инженеры наверное совсем глупы, что не догадались коррекцию по температуре сделать?

И какое отношение все это имеет к обсуждаемой теме?

Двигатель пердит, что с горячим воздухом, что с холодным.
Проблема скорей всего в том, что в случае с горячим воздухом резонатор вместо глушения шума, его усиливает входя в резонанс.

И судя по тому, что АвтоВАЗ позорно начал обклеивать резонатор STPшной виброй, то проблема очевидно именно в нем. (Ведь на XRay-ях этой проблемы нет, хотя двигатель тот-же. Только там резонатор другой стоит).

Только я на них не курил за углом...

Судя по манере общения с незнакомыми людьми, именно там и курили...

Добавлено через 3 минуты

Поэтому зимой машинке с ДАД дышится легче, а вот с ДМРВ пофиг.

Я думаю, точно так-же ей дышится.
Когда тапку в пол в режим кик-даун даешь, она валит как надо.
А следовательно вопрос не в наполняемости цилиндров.

[СергейКРСК]

Кто первый в резонатор полезет, попробуйте пожалуйста вложить туда кусок пенопласта, чтобы уменьшить его обьем, тем самым сместить частоту резонанса, так ради эксперимента. Правда пенопласт нужен термостойкий чтоли, ну или любым другим способом уменьшить обьем.

[BuzzBuzzard]

Да надо искать впуск холодный от спорта, хоть и стоит дорого, и проблемы у меня такой нет, но мечтаю о данной доработке...

[иваныч47]

Сообщение от BuzzBuzzard

Да надо искать впуск холодный от спорта, хоть и стоит дорого, и проблемы у меня такой нет, но мечтаю о данной доработке...

А чего его искать, здесь уже была ссылка на продавца. Могу продублировать https://www.avito.ru/samara/zapchast...e_1451786444#1. Если что, у меня есть его номер в ватцапе, могу в личку сбросить. Я с ним связался, оплатил, через несколько дней впуск уже в багажнике, ждёт выходных.

[СергейКРСК]

Сообщение от иваныч47

А чего его искать, здесь уже была ссылка на продавца. Могу продублировать https://www.avito.ru/samara/zapchast...e_1451786444#1. Если что, у меня есть его номер в ватцапе, могу в личку сбросить. Я с ним связался, оплатил, через несколько дней впуск уже в багажнике, ждёт выходных.

Отпишитесь как поставите пожалуйста!

[BuzzBuzzard]

Сообщение от иваныч47

А чего его искать, здесь уже была ссылка на продавца. Могу продублировать https://www.avito.ru/samara/zapchast...e_1451786444#1. Если что, у меня есть его номер в ватцапе, могу в личку сбросить. Я с ним связался, оплатил, через несколько дней впуск уже в багажнике, ждёт выходных.

Ну я видел, но эт не оригинал, как качество??

[иваныч47]

Сообщение от BuzzBuzzard

Ну я видел, но эт не оригинал, как качество??

К корпусу вопросов нет, к заборному патрубку тоже, правда он без решётки. в отличии от оригинала. Соединитель этих двух деталей, это что-то. Кусок криво отрезанного шланга. Для него надо докупать два хомута. Патрубок от корпуса к дросселю от 11-ой. Как оно соберётся, пока не знаю. Но по отзывам вроде проблем нет.